2025年1月國產(chǎn)商用車銷量29.0萬輛

2025年首月，我國商用車市場在整體下滑中顯現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性機會，新能源商用車表現(xiàn)亮眼，但傳統(tǒng)燃油車面臨挑戰(zhàn)。未來，政策支持、技術(shù)突破和出口拓展將成為市場復(fù)蘇的關(guān)鍵因素。

2025年2月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年1月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟運行情況。其中，在商用車方面，1月份銷量同比環(huán)比雙雙出現(xiàn)較大幅度下滑。這一下滑主要受春節(jié)假期影響，導(dǎo)致生產(chǎn)和銷售節(jié)奏放緩。但盡管整體市場表現(xiàn)疲軟，新能源商用車卻實現(xiàn)逆勢增長。

1月商用車銷量29.0萬輛，下降10.3%

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，我國商用車產(chǎn)銷量分別為29.9萬輛和29.0萬輛，環(huán)比分別下降17.2%和21.2%，同比分別下降8.6%和10.3%。

其中，在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷呈個位數(shù)增長，貨車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降。

分能源類別來看，傳統(tǒng)燃料商用車銷量為24.7萬輛，環(huán)比下降14.9%，同比下降15.0%；新能源商用車銷量為4.4萬輛，環(huán)比下降44.4%，同比大幅增長43.7%。

分市場類別來看，國內(nèi)商用車銷量為21.6萬輛，環(huán)比下降25.7%，同比下降13.8%；出口量為7.5萬輛，環(huán)比下降4.5%，同比小幅增長1.5%。（見圖表1）

從月度銷量走勢來看，近一年多來，商用車銷量波動明顯，2025年1月又回到30萬輛以下水平，增速也重回兩位數(shù)下降狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這主要與春節(jié)假期提前、工作日減少，以及物流市場依舊面臨貨源緊缺、運力過剩的雙重挑戰(zhàn)等因素有關(guān)。（見圖表2）

1月貨車下降12.4%，客車增長7.1%

2025年1月，在商用車不同類別中，貨車產(chǎn)銷量分別為26.2萬輛和25.3萬輛，環(huán)比分別下降13.6%和17.9%，同比分別下降10.2%和12.4%。客車產(chǎn)銷量分別為3.7萬輛和3.8萬輛，環(huán)比分別下降35.9%和37.9%，同比分別增長4.5%和7.1%。

其中，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，中型貨車和微型貨車產(chǎn)量呈不同程度下降、銷量呈不同程度增長，重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷呈不同程度下降。

在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈明顯下降；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷呈個位數(shù)增長，大型客車產(chǎn)量下降、銷量增長，中型客車產(chǎn)銷呈個位數(shù)下降。（見圖表3）

1月前10家企業(yè)集中度達(dá)80.3%

2025年1月，商用車銷量排名前十位的企業(yè)共銷售23.3萬輛，占商用車銷售總量的80.3%，集中度略超八成。

從增長速度來看，TOP10企業(yè)中僅有三家實現(xiàn)了同比正增長。其中，陜汽增速最高，1月銷量為1.4萬輛，同比增長12.4%；長安汽車和上汽大通旗下的商用車均保持了個位數(shù)增長，兩者銷量分別為3.4萬輛和1.3萬輛，同比分別增長5.5%和5.1%。

在增幅下滑的另七家商用車企業(yè)中，福田盡管小幅下降3.8%，但仍以5.0萬輛的銷量位居榜首；江鈴和江汽的下降幅度均在一成以內(nèi)，同比分別下降5.2%和9.3%；重汽、長城、一汽和東風(fēng)的下降幅度均為兩位數(shù)，同比下降10%-50%不等，其中東風(fēng)旗下的商用車下滑幅度最大，同比下降高達(dá)49.8%。（見圖表4）