對侵犯消費者權(quán)益的“慣例”不能慣著

針對近期網(wǎng)友廣泛熱議的航司鎖座現(xiàn)象，中國消費者協(xié)會于1 月13 日正式表態(tài)，明確指出民航加價選座行為不僅限制了消費者的選擇權(quán)，侵犯了消費者的知情權(quán)，還違背了公平交易原則，不應(yīng)被默許為“行業(yè)慣例”。

眾多網(wǎng)友稱，在購票后準(zhǔn)備線上值機時，發(fā)現(xiàn)大量座位被鎖定，有的座位需額外付費或使用飛行里程兌換，有的在線上無法選擇而線下卻能輕松解鎖。誠然，部分座位鎖定是出于安全考慮，如保證飛機重心在安全范圍內(nèi)或預(yù)留特殊群體座位，這些鎖定座位數(shù)量有限，通常能得到乘客的理解。

然而，航司大規(guī)模鎖座，尤其是針對經(jīng)濟艙中的寬敞座位、過道座位和靠窗座位進行加價銷售，實質(zhì)上是在推銷“增值服務(wù)”，這種行為被指有違公平交易原則。

從消費者角度看，這些“增值服務(wù)”漲價明顯而服務(wù)提升不明顯。頭等艙、商務(wù)艙與經(jīng)濟艙的差異在于空間大小和服務(wù)水平，這是基于成本差異的合理定價。但在同一艙位內(nèi)，僅僅因為座位搶手就加價，顯然難以接受。此外，大面積鎖座導(dǎo)致連號座位被隔斷，對結(jié)伴出行的乘客，尤其是攜帶老人和小孩的乘客，服務(wù)體驗實際上是下降的。

更令人不滿的是，航司的鎖座規(guī)則復(fù)雜且不透明，乘客在預(yù)訂機票時往往不知道座位選擇受限，直到值機時才被告知。加價標(biāo)準(zhǔn)也不明確，乘客難以判斷價格是否合理。

春運臨近，中消協(xié)的及時發(fā)聲為航司敲響了警鐘，也提醒監(jiān)管部門應(yīng)主動作為，強化行業(yè)引導(dǎo)，規(guī)范經(jīng)營行為。在國內(nèi)公共交通普遍遵循“先到先得”的選座模式下，飛機不應(yīng)成為例外。

一張機票，不僅承載著航司的營收壓力，更承載著公共交通的社會責(zé)任。航司不應(yīng)放任損害消費者正當(dāng)權(quán)益的行為成為“行業(yè)慣例”，而應(yīng)致力于提供更加公平、透明、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。