高精度地圖背景下智能網聯交通工程課程改革

摘"要：隨著高精度地圖和智能網聯技術的快速發展，“互聯網+”、人工智能、大數據和自動駕駛等新技術不斷取得突破，交通運輸行業正經歷著一場革命性的變革。在高精度地圖背景下，將智能網聯和專業課程融合，探索面向智能網聯交通系統的交通工程專業課程教材改革。為讓學生能夠更好地了解新一代交通運輸系統和進化的規律，針對當前教學模式存在的缺陷，可以從增強課程內容與社會發展的聯系、引入與網聯交通相關的科技論文及重構課程體系結構等多個方面，對智能網聯交通工程課程進行改革和研究，為高精度地圖下的課程改革研究提供新思路和新方向。

關鍵詞：高精度地圖;智能網聯交通工程;課程改革;改革建議;交通管理與控制

中圖分類號：G642"""文獻標志碼：A"""""文章編號：2096-000X（2025）03-0154-04

Abstract：Withtherapiddevelopmentofhigh-precisionmapandintelligentnetworkconnectiontechnology，newtechnologiessuchasInternet+，artificialintelligence，bigdata，andautomaticdrivingcontinuetomakebreakthroughs，andthetransportationindustryisexperiencingarevolutionarychange.Underthebackgroundofhigh-precisionmaps，integrateintelligentnetworkandprofessionalcourses，andexplorethereformoftrafficengineeringprofessionalcoursetextbooksforintelligentconnectedtransportationsystems.Inordertoallowstudentstobetterunderstandthenewgenerationoftransportationsystemandevolution，inviewoftheshortcomingsofthecurrentteachingmode，IntelligentNetworkedTransportationEngineeringcoursecanbereformedandresearchedfrommanyaspects，suchasenhancingtheconnectionbetweencoursecontentandsocialdevelopment，introducingscientificandtechnologicalpapersrelatedtoconnectedtransportation，andreconstructingthecoursearchitecture.Thestudyprovidesnewideasandnewdirectionsforcurriculumreformresearchunderhigh-precisionmaps.

Keywords：high-precisionmaps;IntelligentNetworkedTransportationEngineering;curriculumreform;reformproposals;trafficmanagementandcontrol

交通工程專業是交通運輸工程學科的一個本科專業。我國高校開設的交通工程專業本科課程涵蓋了交通工程學、交通管理與控制、道路交通安全和交通規劃原理等內容。目前，這些課程主要面向交通工程、交通運輸、軌道交通和土木工程等專業的大學生，旨在介紹交通工程的綜合情況，為其今后進一步學習相關專業課程打下基礎。綜合化和系統化是交通工程專業的重要特點[1]。在運輸工程的發展歷史中，這一領域已經從馬車時代轉變為汽車時代，并且在智能交通背景下，加強了運輸工程專業的發展。隨著高精度地圖和智能網聯技術的快速發展，“互聯網+”、人工智能、大數據和自動駕駛等新技術不斷取得突破，這對于推動交通工程向智能網聯運輸系統的發展具有重要意義，并為高精度地圖背景下的智能網聯提供了新的發展機遇。同時，也對于改革現有交通工程課程教材體系提出了新的要求。因此，當前在高精度地圖背景下進行交通工程課程教材改革顯得十分必要[2]。

本文以交通方向的本科生為對象，對課程的教學現狀進行了全面分析，針對目前的教學模式中存在的不足，從加強課程內容與社會發展的關聯性、引入與智能網聯交通有關的科技論文，以及重新構建課程體系結構等多個方面進行了研究，有效促進學生對高精度地圖背景下的智能網聯交通系統的深刻認識，加快推動交通工程課程改革進程與高校課程改革建設。

一"智能網聯交通工程課程改革目的

隨著新一代信息技術與交通運輸的深度融合，智能網聯交通設施正在逐步取代傳統的基礎設施，成為我國交通產業發展的新趨勢。隨著國家“一帶一路”倡議的提出，以及“互聯網+”行動計劃的實施，我國交通產業面臨著巨大的發展機遇，對交通工程專業人才提出了更高要求。傳統的交通工程專業以土木工程為基礎，以傳統學科為主線，無法滿足現代交通發展需要，需要將更多的信息、計算機、大數據等技術融入到本學科中，因此，傳統交通工程專業必須進行轉型與升級。在新時代高精度地圖背景下，智能化發展成為熱點話題，給交通工程專業帶來了新機遇，同時也對課程內容體系構建提出了新需求。本課程改革以高精度地圖技術為切入點，將其作為背景融入到課程改革中，豐富其內容與形式。通過對課程內容、教學方法和教學手段等方面進行改革探索，以期培養適應時代要求的應用型、復合型人才[3]。

二"交通工程專業課程教學現狀

當前，交通工程專業課程的教學方式主要是以課堂講述PPT授課、布置作業、小組匯報三種方式相結合的形式來對學生進行培養。在本科生交通工程專業系列課程的教學過程中，存在的問題主要有以下幾個方面。

（一）"教學內容與社會發展相脫節

交通工程專業系列課程的知識內容非常復雜，包括了交通、信息、自動化和計算機等多個學科，涵蓋的范圍非常廣，所包含的知識重難點也非常多。雖然學校教師將教學的重點放在交通工程、智能交通系統等方面，但由于課程設置等原因，仍存在著教學內容與時代社會發展脫節的問題。具體表現為：①教材編寫進度較慢。目前智能網聯交通工程課程的教材編寫進度較慢，有些教材編寫周期長達3年。由于教學時間有限，教師很難對現有教材進行修改，使得課程的內容比較陳舊。②教學內容與新時代社會發展脫節。新時代，我國已經進入了以信息化、自動化、計算機為主要特征的新時代。但是，目前很多教師對這一問題關注不夠，使得此類課程在信息化、自動化等方面滯后于社會發展，使得教學內容與社會發展脫節[4]。

（二）"教學形式單一

當前，在大部分的高校中，針對本科生開設的與交通工程有關的課程，教師的教學形式僅限于課堂上面對面講授的一種形式，缺乏實驗室動手操作設備、在合作的教學基地進行系統模擬設計、參觀學習多種交通場景下智能交通系統實際應用的交通控制室等多種教學形式。這種單一的教學形式導致了學生對交通工程專業課程的學習和認識不夠全面，從而對學生的培養很難達到培養計劃中所提的要求。

（三）"可參考的教材及技術較少

智能網聯交通工程是一門新興的前沿學科，面臨著技術尚不成熟的挑戰，這導致教師在開設和授課過程中面臨諸多困難，由于相關教材相對較少，而智能網聯交通工程專業教師又非常匱乏，使得很多課程在開設和授課過程中都面臨著很大的困難[5]。同時，由于智能網聯交通工程技術發展緩慢、技術不成熟等問題普遍存在，很多教師在授課過程中都難以找到合適的教學案例來促進學生對課程知識的深入理解和應用。這種現象不僅嚴重影響到高校培養實踐型、復合型和應用型人才目標的實現，而且也會對智能網聯交通工程專業人才培養工作產生不可忽視的影響。因此，如何解決這些問題已成為新一輪課程改革中亟待解決的重要問題。

（四）"學生缺乏對智能網聯技術的理解

智慧型的發展需要智能化技術的支撐，所以在教學中應將適用于交通工程學的智能技術內容納入教學體系。與傳統汽車相比，智能網聯車在社會、經濟、生產和生活中的應用還不夠廣泛，學生很難對網聯車有比較深入地認識，無法解決課程中出現的理論問題和實際問題，從而降低了學生學習的積極性和主動性。在智能網聯技術融入交通工程課程教學后，課程的授課內容和方法將發生重大的變革。盡管智能網聯技術是我國新時代發展的主流方向，學生可以通過概念描述、理論解析等方式，對智能網聯技術在交通系統的應用有一個大致的了解。但是，在后續的學習和探索中，教材中的知識并不能幫助學生更好地探討智能網聯技術在今后發展中所面臨的問題及機遇。例如，在新時代的背景下，如果學生對智能網聯技術的理解不夠深刻，將無法挖掘高精度地圖技術在智能網聯交通領域應用中的關鍵和重點，從而造成智能網聯技術不能真正地與交通工程課程教學相結合。

三"智能網聯交通工程課程改革建議

（一）"加強課程內容和社會發展的聯系

首先，教師應在課程授課的過程中，應有意弱化教材的功能和作用，大量引用社會案例，比如在介紹智能網聯交通工程的發展狀況時，可以多放一些智能網聯技術的示范視頻，普及一些信息化、自動化的前沿知識，以此來調動學生的學習熱情，提高他們的學習積極性。教師在授課過程中，要做到理論與實踐相結合，通過指導學生實踐操作，來幫助學生更好地理解理論知識。其次，教師可以組織學生到智能網聯交通技術開發和應用的前沿城市進行參觀，讓學生親身感受智能網聯交通技術的發展現狀和未來發展趨勢。學生通過對現實生活的觀察、分析、總結和歸納，真正地感受到智能網聯技術在未來交通系統中的重要地位和作用。最后，教師要把高精度地圖技術或其他前沿技術與課堂教學相結合，讓學生更好地了解時代發展對網聯交通開發與應用的影響，從而提升課程教學的實效性和時代性[6]。

（二）"改善教學模式、標準化課程考核

改善原有的單一教學模式，建立教師與教師之間、教師與學生之間、學生與學生之間協同學習的教學模式，如圖1所示。

通過技術理論和實踐相結合的教學設計，對高精度地圖背景下的智能網聯交通系統相關知識進行分類，然后以實例為依據，開展具體的實驗，使得課程的教學內容完整化、規范化、重點化[7]。而一套合理的評價標準能讓學生明確學習目標，激發學生的學習熱情，提高教學工作效率。針對智能網聯交通工程課程，應將課程考核設定到課程的全方面和全時段，各環節考核所占比重應均衡分布，適當增加論文方面的比重。考核內容應包括平時成績、實踐成績、課程論文成績三個方面。其中，平時成績應包括了考勤、課堂提問、作業完成情況、課堂討論和課堂測驗等方面。同時，應該將考核成績與平時成績相結合，避免單一的試卷考試，并為學生提供更多的選擇機會，充分調動學生學習的積極性和主動性。實踐成績應該包括了實驗課出勤率、實驗設計、實驗方案以及解決實際問題的能力等方面。在考核內容中應該加入智能網聯交通系統的設計與分析內容，通過實際動手操作，讓學生了解智能網聯交通系統的基本原理和方法。在此基礎上，老師可以鼓勵學生參與智能網聯交通系統的開發和設計工作，并在課程論文中體現學生的創新能力和團隊協作能力。改善教學模式、標準化課程考核，既促進學生全面掌握本專業知識，又完善了交通工程課程培養的整體結構。

（三）"引入有關智能網聯交通的科技論文

針對智能網聯交通工程課程教材稀缺的問題。教師應利用信息化技術，將我國最前沿的科技論文融入課程授課的全過程，引入有關智能網聯交通的科技論文不僅可以豐富智能網聯交通工程課程的內容，還能提高學生的學習能力和理解深度。教師可以通過以下幾個方面來實施。①收集最新論文：教師可以定期查閱相關期刊、會議和學術網站，收集與智能網聯交通相關的最新科技論文，并結合課程的特征和特點，使其與網聯交通課程有機地融合起來。②整理并選取優質論文：教師應對收集到的論文進行整理和篩選，選取內容與課程緊密相關、研究方法科學合理、創新性強、實用性高的優質論文。此外，教師還可以將我國智能網聯系統相關的科技論文以“自主可控”為主線，系統地闡述高精度地圖技術、感知技術和通信技術在網聯交通系統中的應用，進而提升學生的綜合素質和專業能力[8]。③融入課程設計：教師可以將選取到的優質論文融入課程設計中。簡單來說，就是以教學內容或課程內容為導向，有針對性地引入并滲透相應的智能網聯交通科技論文，使論文討論與課程授課構成系統的整體。幫助學生更好地了解智能網聯交通這一領域的發展趨勢，更好地掌握相關的技能和知識[9]。④提供相關資源支持：為了讓學生更好地閱讀和理解科技論文，教師可以提供一些相關資源支持，比如翻譯好的論文摘要、相關領域的術語解釋和實驗數據分析指導等，以幫助學生克服閱讀障礙和技術難題。通過以上措施，教師能夠更好地利用信息化技術，將最新科技論文融入智能網聯交通工程課程中，提高學生的學習和理解能力，同時也促進了科研成果的傳播與應用。這將有助于培養高素質的智能網聯交通人才，并推動我國智能交通領域的科技創新和發展。

（四）"重構課程體系結構

對于本科生來說，他們的專業知識水平相對有限，很難完全掌握智能化技術。因此，需重構課程體系結構，新增智能網聯交通有關課程，如圖2所示。

首先，應開設一門關于智能網聯交通智能化的導論課程，讓本科生對智能網聯交通有更清晰的了解。培養他們對智能網聯交通的興趣，從而提高他們的學習積極性。同時，導論課程還應該提供一些基礎的技術知識，如云計算、人工智能、機器學習等，以幫助學生建立起對智能化技術的基本理解。這些基礎知識將為學生后續深入學習智能網聯交通提供良好的基礎。在導論課程之后，可以開設一系列的專業課程，涵蓋智能網聯交通的各個方面。例如，可以開設智能交通系統設計與實施課程，讓學生掌握智能交通系統的設計原理和實施方法;開設車聯網技術與應用課程，讓學生了解車聯網技術在智能網聯交通中的應用和發展趨勢;還可以開設智能網聯交通系統管理與控制課程，讓學生了解智能網聯車輛與傳統人工駕駛車輛構成的混合交通流的管理與控制方法[10]。除了專業知識的培養，還應該注重培養學生的團隊合作和創新精神。智能網聯交通工程是一個綜合性較強的領域，需要各個專業背景的人才共同合作才能取得成功。因此，在課程設計中可以引入團隊項目和實踐活動，讓學生在合作中鍛煉解決問題和創新思維的能力。此外，為了加強學生的實踐能力，可以提供實習機會或與企業合作的項目，讓學生在實際項目中學以致用，將所學知識應用到實際場景中，提高學生的實踐能力，增強他們在智能網聯交通行業的就業競爭力[11]。

重構課程體系結構，新增智能網聯交通有工程關課程，梳理支持畢業要求達成的課程組成與關系，從而修訂形成通識教育基礎上寬口徑個性化專業培養課程體系。結合智能網聯交通技術發展趨勢，建立基于技能訓練和職業資格證書的課程體系，包括課程標準、教材、師資培訓和考核與評價等，并對課程標準進行優化。基于智能網聯交通技術的發展，創新教學方法和手段，將職業資格證書的考核方式融入課程教學過程中。利用信息化技術，創建智能網聯交通工程課程教學平臺，構建基于信息化、智能化的線上線下相結合的“線上+線下”混合學習模式。同時，推進智能網聯交通工程專業建設。以培養學生的職業能力為核心，構建高等職業教育智能網聯交通工程專業人才培養方案與課程標準。根據智能網聯交通技術發展趨勢，增加與智能網聯交通工程相關的學科，深化高等職業教育的新內涵。

四"結束語

在高精度地圖背景下，教師應結合智能網聯交通工程課程所存在的問題，突出學生在專業學習中的主體地位，使其對高精度地圖與智能網聯技術在交通領域的重要性有更深的理解。培養學生形成宏觀意識，將最前沿的科學技術融入智能網聯交通工程課程的學習中，提高課程改革的實效性和有效性，從而培養出適應社會經濟發展需求的實踐型、應用型人才。

參考文獻：

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基金項目：教育部產學合作協同育人項目“高精度地圖背景下智能網聯交通工程課程體系改革與建設項目”（220904757094735）、“基于高精度地圖的智能網聯交通管理與控制師資培訓”（220904757090019）;江蘇省建設系統項目“基于多源大數據融合的路面工程智慧管控關鍵技術研究”（2020ZD14）;蘇州科技大學校級一流本科課程建設項目“交通管理與控制”（2020TMKCHH-05）;蘇州科技大學課程思政示范（特色）課程建設項目“交通管理與控制”（無編號）

第一作者簡介：張麗巖（1978-），女，漢族，黑龍江齊齊哈爾人，博士，副教授，碩士研究生導師。研究方向為交通大數據、物流系統、交通規劃。

*通信作者：馬健（1979-），男，漢族，江蘇揚州人，博士，副教授，碩士研究生導師。研究方向為交通大數據、交通仿真與控制。