加油站轉型：方向要明 步履要穩

新年的陽光如約而至。我們又一次站在時間的門檻上。那個曾經認為很遙遠的“新世紀”已經悄然走到了1/4處。

歲月更新了行業，也更新了你我。多年以后回想起已經過去的2024年，相信加油站從業者依然會鮮明地記起這一年新能源帶來的腥風血雨與如影隨形的緊張焦慮。

困難年年有，2024年特別多。

這一年，喊了多少年的成品油銷售量達峰提前“靴子落地”。我國成品油消費量達到3.6億噸，同比下降2.9%。其中，汽油消費量1.52億噸，下降1.7%。柴油消費量1.68億噸，下降6.2%。雖然航空煤油消費量上漲幅度超過了10%，但是獨木難支，既無法彌補汽柴油造成的虧空，也阻擋不了2024年成為交通用油消費量下降通道的起始點。

這一年，有相當一部分企業因為出現虧損，有超過2000座加油站不得不遺憾退場。牽一發而動全身。以一座加油站平均10名從業者計算，2024年共計有2萬余名加油員被迫離開崗位。然而，這只是開始。今后，我國加油站的整體數量不僅難有增加，而且將加速優勝劣汰。預計2030年，我國加油站數量持續下滑至10萬座，2035年可能降至7萬～8萬座。其間，會有大量加油員被優勝劣汰。

無論是加油站還是加油員，都站在了命運的十字路口。

退還是進？

天地眾生，各有渡口。人間枝頭，各自乘流。無論是堅持還是退出，都要思考今后的出路。

退要清楚退的理由。舉棋無悔。一旦選退出，加油站曾占有的市場份額將很快被瓜分殆盡，今后很難再卷土重來。而且，退出一個行業意味著要進入另一個行業。但是，哪些行業容易呢？

在這個供給過剩、內卷嚴重的時代，哪有容易的行業？我們目前想擠進去的地方，可能是別人想逃出來的圍城。我們想逃離的加油站，可能也是別人躍躍欲試的藍海。

進要有進的方略。從傳統油品銷售商向“油氣氫電非”綜合能源服務商轉型，是目前行業普遍選擇的路徑。但是，需要注重節奏和側重點。2024年，許多企業通過改建、擴建或者新建等方式，實現加氫站、充換電站、分布式光伏發電站的遍地開花。同時，在加氫站、制氫技術、氫燃料電池、儲氫材料等多個領域開展了諸多工作。雖然大方向是對的，但目前的結果是，大多數轉型嘗試不僅沒有帶來經濟效益，反而造成了大面積虧損。

只看到當下的花團錦簇，沒有長遠規劃固然鼠目寸光，但為了占領未來導致丟了當下更不可取！為何歐盟等一些西方國家近兩年調整了清潔能源的轉型步伐，轉而回歸傳統油氣？因為三年疫情及俄烏沖突，讓他們體會到了激進的能源政策的不可承受之重。在這方面，我國能源企業尤其是加油站行業要引以為戒：加油站轉型方向要明，步履更要穩。

一年初始，雖有風雪入懷，但再向前一步便是春暖花開。

責任編輯：曲紹楠