“臭車(chē)”背后，以車(chē)為家的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)

如往年一樣，冬季一來(lái)，對(duì)“一上車(chē)就仿佛鉆進(jìn)司機(jī)被窩”的網(wǎng)約車(chē)臭車(chē)的吐槽，引發(fā)了眾多人的共鳴。

2024年12月，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的負(fù)責(zé)人對(duì)媒體承認(rèn)，平臺(tái)在冬季收到的異味反饋更多。“特別是北方地區(qū)，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上主流的網(wǎng)約車(chē)車(chē)型是新能源汽車(chē)，司機(jī)冬季開(kāi)空調(diào)就不太會(huì)開(kāi)窗通風(fēng)，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)外的空氣不流通。”目前，臭車(chē)問(wèn)題較難根除，“如果沒(méi)有相關(guān)產(chǎn)品設(shè)備的支持，比較容易導(dǎo)致車(chē)內(nèi)異味停留，從而引發(fā)用戶(hù)體感較差”。

臭車(chē)背后，一部分原因在于，不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)吃住都在車(chē)上，食物、人的體味、衣物等混合氣味，共同加劇了汽車(chē)異味的產(chǎn)生。

這些以車(chē)為家的司機(jī)，有的是跑車(chē)時(shí)離家太遠(yuǎn)，“將就”在車(chē)上過(guò)夜；有人則沒(méi)有租房，以車(chē)為家。困了，就停在充電站、機(jī)場(chǎng)、馬路邊度日，睜開(kāi)眼繼續(xù)跑車(chē)。

車(chē)子就像一座堡壘，把網(wǎng)約車(chē)司機(jī)捆在駕駛位上，將他們與“失利”的過(guò)往、沉重的家以及普通的日常生活隔絕開(kāi)來(lái)。

缺覺(jué)的人

“真是吐了。”泉州“80后”司機(jī)劉宇在社交媒體上寫(xiě)道。夜晚在充電站充電，他一不小心在車(chē)?yán)锼恕?/p>

總計(jì)睡了220分鐘。

一覺(jué)醒來(lái)，他的2小時(shí)免費(fèi)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)超額。充電站多收了他11元停車(chē)費(fèi)，還另收30元的超時(shí)占用費(fèi)。

“本身充電18塊，一下白白損失41元。”他感到懊悔不已。對(duì)于這位以時(shí)間算金錢(qián)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，41元，意味著1小時(shí)悶坐在車(chē)?yán)锏膭趧?dòng)，也意味著兩三天的飯錢(qián)。

劉宇是全職順風(fēng)車(chē)司機(jī)。他不租房，四處“游蕩”，以車(chē)為家。……