高速公路生態綠化及養護分析

摘要：在實際生活以及高速公路運行過程中，高速公路建設對經濟發展、物料流通和要素流動起著較為突出的作用。然而，城市化及公路基礎設施設備建設對該地區的生態環境帶來顯著影響。為了減輕其所帶來的顯性壓力，高速公路生態植被覆蓋及養護方案成了重中之重。生態環境恢復的可行性路徑之一是重構生態系統，引入它種植被，進而使得環境變得更加宜居舒適。因此，著手高速公路生態植被的建設，針對高速公路進行生態綠化以及養護，為相關領域研究提供參考性意見。

關鍵詞：高速公路綠化；生態恢復；深化養護

1高速公路生態綠化恢復與綠化養護的重要性高速公路生態綠化恢復與養護的重要性體現在以下幾個方面：

（1） 生態環境保護：高速公路建設需要耗費較為巨大的人力物力資源，造成了當地植被破壞，資源過度開采。在高速公路修建過程中，可能會造成地表斷裂、開發破壞土壤、空氣質量降低、水土流失嚴重、沙塵頻發等問題。而針對性修復生態系統后，可以提高空氣質量、增加物種多樣性、增強水土保持能力、維護生態平衡。

（2） 生態景觀塑造：綠化工程對高速沿途風景進行打造，可以緩解駕駛疲勞，提升周邊地區旅游價值和景觀價值，使行車過程心情舒暢，同時也可以起到減噪降排、防塵、阻攔視線的作用，以提供一個舒適安全的行車環境。

（3） 生態功能提升：特定的植被具有特定的作用，針對當地特點，采取科學養護手段，增加植被覆蓋率，起到固定水土、凈化空氣、緩解城市熱島效應等作用。

（4） 社會效益提升：高速公路綠化生態恢復和養護工程既能改善生態環境，還能提供就業崗位，為旅游開發、植物設計、科研提供必要崗位，同時有望吸引游客，促進旅游業循環發展，實現綠色可持續性發展。

因此，高速公路綠化生態恢復與養護的重要意義在于保護生態環境、提升生態功能、提高景觀品質，為周邊居民打造良好的生活和旅游環境，實現經濟社會的可持續發展［1］。

2綠化生態恢復及養護基本原則

2.1生態優先原則

生態優先原則是指在進行綠化生態恢復及養護工作時，以維護和促進生態系統的健康穩定為出發點和核心目標。具體而言，生態優先原則包括以下幾個方面：

（1） 保護自然生態：綠化工作開展的前提是對目標區域的了解以及評估調查。針對目標區域的自然生態領域進行全方位的評估調查以及審核，了解其土地植被的構成、生物多樣性元素、氣候水文條件、土壤特性等基本信息，并通過物種組成等重要信息，確保合理規劃并針對性選擇引進相適應物種。

（2） 尊重生態過程：不同生態系統具有不同的植被特征。需要根據綠化需要，合理規劃空間布局，在合理引進生態系統時，防止原有生態鏈遭受破壞，避免產生不可逆轉性傷害。

（3） 保護境內生物物種棲息地：對生物物種進行分析，在其原有棲息地基礎上進行相應的補充，而非進行替代性處理或者直接改變棲息地，爭取在現有情況下，優化生物生存條件，而非掠奪資源。

（4） 促進地表水循環：在綠植覆蓋過程中，需要通過科學植護，顯著提升植被覆蓋率、水土保持率、水土養肥育肥能力，并減少地表水流失，使水循環更加完善，實現水循環自然恢復。

（5） 避免干擾生態敏感區：針對生態區域的濕地、森林保護區等脆弱地區，應避免開發，加強保護。通過取消路徑、增加防護欄、張貼警示牌等手段，限制人類過度活動和干擾，以確保該區域內的生態特殊功能系統完備穩定。

（6） 推動可持續發展：綠化生態系統的恢復并非一日之功，應考慮其長遠性以及可持續性，并結合社會經濟需要在滿足基礎生態圈保障基礎上，適當性進行生態效益經濟擴張，推動人與自然和諧共生，實現生態經濟可持續發展。

生態優先原則的實施需要結合生態領域特性和科學技術手段，綜合養護知識，兼顧環境需求，考慮長遠社會經濟效益，滿足環境保護需求，起到良好的促進作用。

2.2適應性原則

適應性原則也是生態環境保護的基本準則之一。適應性原則的重點在于考慮當地環境條件的特殊性以及本身資源所存在的特征，并選擇適當的植物種類的養護技巧，以實現綠化工程的可持續性、穩定性。適應性原則應包括以下幾個方面：

（1） 生態適應性：結合當地氣溫、水土濕度、土壤酸堿性、水文等特征，選擇適應氣候水文條件的植物種類。

（2） 物種多樣性：在植被選擇規律上，可以針對植物物種進行選擇，提高景觀觀賞效果，彌補生物缺陷，同時避免單一植被局限，以相互協同克制病蟲災害。

（3） 區域特色：為追求整體協調以及地域文化特色，應考慮當地植被現狀以及地域整體風貌，追求環境協調一致，兼顧歷史文化傳統，適當提升景觀美感，增強情感共鳴。

（4） 可持續性：針對環境狀況選擇良好相性的植物，并使得其具備完整的自我更新和繁殖能力，實現自我延續。為兼顧可持續性需要，減少化肥農藥使用，使環境完成自我循環，避免造成負面影響。

（5） 科學管理：根據植物生長特點，針對環境需要，兼顧多樣性需求，制定科學養護方案。在養護過程中，減少化學元素的使用，通過自然方式進行合理干預，包括施肥澆水等，以期實現健康良好的植被養護［2］。

3高速公路綠化生態恢復及綠化養護措施

3.1綠化設計與規劃

（1） 高速公路生態恢復及綠化養護的前提是做好整體規劃及設計。在實施之前，明確整體要求，就當地氣候、水文、土壤等特點進行全面調查、評估和研究，對歸類植物相性，確定植物物種，確定綠化范圍、大小、區域布局具有重大的指導價值和理論意義。

（2） 針對綠化目標，確定綠化需求以及綠化目的。從當前現狀來看，一般性植物綠化價值在于生態恢復、環境形象美化升級、防塵降噪等諸多方面，并根據兼顧的需求不同，選擇有特色的植被。例如，針對觀賞性而言應設置觀賞綠地；針對物種遷移需要等目的，應設置生態走廊；針對防沙降噪而言，應設置防護林。同時在植物選種上需要遵循生態原則，在適當的位置選擇喬木、草本植物等物種，并形成穩定的生態圈，構建完整植物群落，以提高生態穩定性和抗逆能力。

（3） 針對植被特點，采用多層次綠化結構，通過建立喬木、灌木、草本植物層，提供多功能棲息地。喬木作為防風固沙、遮陽的重要屏障，為鳥類以及其他動植物提供了完整棲息地，而灌木和草木則有利于保護水土流失，為微生物、爬蟲等提供生存環境。

（4） 布局設計兼顧汽車行駛需要以及施工安全性。在綠色規劃過程中，需要合理考慮綠化帶位置、尺寸以及細節，針對位置、形狀、施工需要，考慮交通安全，設置交通緩沖帶。同時在細節設計上密切注意植被的密度、方向、補充策略等，實現合理布局。

總之，高速公路的植被生態恢復以及養護，首要問題是綠色設計與規劃，并以此確定綠化功能目標，以生態原則為首位，以多層次綠化結構為基礎，注重景觀的觀賞價值和經濟效益，合理進行布局設計。實現科學合理的設計規劃，并兼顧駕駛行車舒適性和道路美感，照顧施工安全。

3.2植物選擇與配置

在高速公路綠化生態恢復及綠化養護措施中，植物選擇與配置是非常關鍵的環節。

（1） 植物選擇與配置應基于當地氣候和生態環境，考慮氣候和土壤條件。一般來講，應選擇抗擊打能力較強的植物，同時爭取在本地取材，更適應本地的生態環境。

（2） 在色彩選擇上，需要兼顧植物的觀賞性。綠化帶觀賞效果良好可以給駕駛員帶來不一樣的感受。在植物選種過程中，可以選擇花色鮮艷、變化豐富的植物，提高視覺沖擊力。同時，由于氣候變化等影響，應兼顧四季特征，使四季均有一定的色彩展示。在此過程中，還應考慮植物的固沙能力，由于周邊受到風沙、流水等影響，應優先選擇具有抗風沙能力和固土能力的植物。

（3） 在植物選擇上應兼顧植物用水量大小和養護成本，考慮其節水能力以及養護的支出，選擇具有抗旱性、養護成本低的植物。

3.3水土保持與防治

高速公路綠化生態恢復及綠化養護的根本目的就是修復植被，改善生態環境，提高景觀質量，能夠防風固沙，防止水土流失，防止泥石流等自然災害。

（1） 構建護坡體系：在高速公路綠化過程中，針對沿路河道、陡坡、邊坡等部位，需設置水土流失警示牌，并通過發達植物根系、構建堤壩、鑄造防護網等，確保坡面穩定，防止水土流失。

（2） 土壤改良：針對土壤問題，若有必要可進行大范圍的土壤肥力等彌補。針對土壤侵蝕流失，可通過添加天然有機質以增強土壤肥力，減少土壤裸露，增強土壤的保水性。

（3） 水體治理：植被綠化之際，應避免垃圾污染和河道沖刷，對附近的水體進行保護治理，采取生態修復，構建保濕帶，清理垃圾等，減少水體污染和沖刷。

（4） 定期養護：對于已經完成綠化的高速公路景觀需要進行定期檢測觀察，防止病蟲災害入侵和生態鏈破壞，同時定期整草修枝，保證綠化帶的美觀整潔，增強生態功能［3］。

4結語

高速公路綠化對于沿高速公路生態環境改善具有重要意義，需要采取科學的養護手段和綠化措施，也需要政企共同參與，實現高速公路、生態保護、經濟發展、旅游開發的協調發展。未來，期望通過進一步創新技術管理方法，實現高速公路養護可持續發展，建設和諧、美麗、綠色的生態高速道路。

參考文獻：

［1］王婷婷，李琦.高速公路管理養護設施景觀綠化淺析：以廣東省龍川至懷集公路為例［J］.綠色環保建材，2019（12）：126.

［2］韓璐.高速公路生態綠化恢復設計——以西安到漢中高速公路綠化設計為例［J］.建材與裝飾，2020（2）：278279.

［3］潘鵬宇，段昌群，潘瑛，等.高陡巖質邊坡植物綠化與生態重建的立地條件分析——以西雙版納州景海高速公路K15路段為例［J］.環境生態學，2020，2（12）：2331.

作者簡介：逯登果，男，青海西寧人，工程師，本科，從事公路建設項目管理工作。