低空經濟板塊乘風起

作為今年最受關注的細分賽道之一，低空經濟在第七屆進博會上大放異彩。在資本市場，低空經濟概念股表現活躍，數據顯示，從9月24日到11月6日，低空經濟概念指數累計上漲53.3%。11月6日，低空經濟板塊漲幅達3%，與其相關的概念股繼續走強，中信海直、藍海華騰、航天長峰、航天彩虹、縱橫通信、華體科技等漲停，深城交漲超10%，金盾股份、萊斯信息等多股漲超5%。

持續獲得政策支持

2024年被業內視為“低空經濟元年”。近期，工業和信息化部召開專題會議部署。多地也相繼發布低空經濟政策文件?！独碡敗冯s志記者梳理如下：

近日，工業和信息化部召開低空產業發展領導小組第一次全體會議，研究部署推動低空產業高質量發展的重點任務。會議強調，要抓好重點產品，大力發展無人化、電動化、智能化低空裝備，推動新一代信息通信技術、數字技術、人工智能等技術全方位賦能低空產業體系。

與此同時，多地也發布相關發展方案及產業政策征求意見稿。

11月6日，《哈爾濱市低空經濟高質量發展實施方案（2024―2027年）》正式發布。根據方案，依托哈爾濱市航空航天產業基礎、科教資源優勢，培育壯大通航飛機、無人機、eVTOL（電動垂直起降器）三大低空制造產業鏈，建設一批低空產業科技創新平臺，成為具有國內影響力的“天空之城”。

11月5日，《深圳市交通運輸局〈深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施〉實施細則（征求意見稿）》發布，主要針對“低空經濟企業落戶資助項目、eVTOL航空器和無人駕駛航空器適航取證資助項目、做大低空物流市場規模資助項目、開通通航短途運輸航線資助項目、培育城市交通新業態資助項目、低空基礎設施建設資助項目、打造高端創新載體資助項目、交流推廣活動資助項目”的資助或獎勵。

11月5日，上海楊浦區政府也發布《楊浦區促進低空經濟發展的若干措施（試行）》，提出到2027年，要打造低空經濟產業創新高地和商業應用高地，支持開設低空航線服務、低空基礎設施建設等。

11月4日，山東省人民政府辦公廳印發《山東省低空經濟高質量發展三年行動方案（2025—2027年）》，提出到2027年形成10個以上標桿應用場景，開通50條以上市內無人機航線和20條以上城際無人機物流航線，載貨無人機實現常態化飛行，載人無人機實現商業化飛行。

10月15日，深圳市南山區正式發布《南山區低空經濟高質量發展實施方案（2024―2026）》，提出建設全球領先的低空經濟中心核心區的目標。

9月26日，北京市經濟和信息化局等四部門發布《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案（2024―2027年）》，提出到2027年低空經濟產業規模達到1000億元，形成10個以上典型應用場景。

9月26日，重慶市政府發布的《重慶市推動低空空域管理改革促進低空經濟高質量發展行動方案（2024―2027年）》提出，2025年要建成通航起降點200個以上，實現低空飛行“縣縣通”。

平安證券研報表示，多地發文指導低空經濟發展，低空基礎設施建設加速。當前政策推動低空經濟進入快速發展期，在國家高度重視和地方積極布局的背景下，我國低空經濟未來發展空間巨大。

上市公司密集布局

我國低空經濟市場前景廣闊。賽迪顧問發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經濟規模達到5059.5億元，增速高達33.8%。而據中國民航局預估，到2025年，低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。

在產業發展規劃下，近期多家上市公司披露了公司在低空經濟領域的最新進展。

南京聚隆稱，公司控股子公司聚隆復材專注于先進復合材料在航空航天、低空經濟、智能制造等領域應用的研發、生產制造和銷售，成為公司探索“低空經濟”領域的先行軍。

中信海直作為全國性甲類通用航空企業及我國通用航空業首家上市公司，在主營業務上涵蓋了海上石油、應急救援等多個領域，具有顯著的行業地位和市場影響力。

博眾精工表示，公司與當地政府合作規劃建設空地一體化無人感知系統，在城市管理、應急救援、巡視巡檢等方面打造無人機服務“一個平臺一張網”，公司提供系統里面的無人機自動機場及調度指揮平臺，該無人機自動機場主要作用是為無人機提供換電服務。

10月8日，數字政通在接受120多家機構調研時表示，公司的“星揆計劃”在山東、浙江、湖南等地方重點發力。該公司半年報顯示，今年5月，第七屆數字中國建設峰會期間，數字政通發布了空天地一體化城市級低空經濟SaaS平臺——“星揆計劃”。

9月4日，海南機場在投資者互動平臺上回答投資者提問時表示，公司旗下美蘭臨空產業園緊密圍繞自貿港發展規劃，成功引進飛機維修、航空物流等核心產業，研究圍繞研發、制造、保障、培訓等領域進一步延伸低空經濟產業鏈條，為公司臨空經濟的發展奠定了堅實的基礎，后續將加快低空經濟布局。

杰創智能透露，公司目前已基于自主研發的專用高性能計算技術、無線電信處理技術，研發形成無人飛行器管控平臺，能夠實現對管控空域飛行器進行定位管理和數據采集。

8月22日，蘇州高新發布公告稱，為擴大園區運營與戰略性新興產業規模，公司擬出資1億元，設立全資子公司蘇州高新低空經濟產業發展有限公司，承接相關測試服務業務，并規劃打造低空經濟產業園，從事園區運營、產業投資等業務。

航天彩虹主要業務涵蓋無人機及無人機系統產品的研發、生產和銷售。公司無人機產品具有長航時、大載荷、高精度等特點，廣泛應用于偵察、打擊、運輸等多個領域。

中航西飛表示，公司基于產品發展譜系，在制造技術方面已突破數字化對接、數字化測量、航空鋁合金構件精準制造、數控噴丸形成及強化等多項關鍵技術，具備大中型有人/無人航空器研制能力，可滿足低空經濟領域相關產品的研制需求。

Wind數據顯示，目前A股共有70家公司被納入低空經濟指數。2024年上半年，這70家公司合計實現營業收入約1681.43億元，合計實現歸母凈利潤約101.08億元。其中，有55家企業2024年上半年實現盈利，占比約78.57%。

機構建議投資者多方位配置

低空經濟如此火熱，各大機構對投資者有何建議？《理財》雜志記者梳理如下：

浙商證券認為，近期全國多地均對低空基建提出發展目標，結合前期各地的低空發展規劃時間指引，未來三年有望迎來低空基建建設高峰。

海通證券指出，低空經濟作為新興技術，是新質生產力的重要組成，是科技創新的前沿陣地。低空領域的地方政策不斷出臺，產業鏈較為成熟，發展空間廣闊。珠海航展的舉行，新產品、新技術的展示也為低空經濟發展注入強心針。

銀河證券表示，低空經濟產業鏈包括上游飛行基礎設施及保障服務端，中游航空器制造端以及下游的運營應用端。展望未來，低空經濟萬億級市場爆發在即，基建先行，制造與運營齊頭并進，建議多方位配置，包括整機端、動力系統端、機身結構端、空域管理端、適航認證端、低空感知端、低空運營端。

不過，業內人士表示，當前市場炒作氛圍較為濃厚，投資者在參與相關炒作時，應保持理性，審慎評估風險，避免盲目跟風。同時，建議市場各方應更加關注企業的基本面和長期發展潛力，共同推動市場的健康穩定發展。（資料參考：《中國證券報》《經濟參考報》《21世紀經濟報道》）

（責任編輯：吳輝）