橋梁工程后張法預應力梁板施工質量控制研究

作者簡介：曠鐵良（1981-），男，高級工程師。研究方向為工程施工技術、工程項目管理。

DOI：10.19981/j.CN23-1581/G3.2024.21.038

摘" 要：隨著我國公路和橋梁工程的快速發展，后張法預應力梁板施工技術在橋梁工程中得到廣泛應用。在此情況下，為確保橋梁工程的安全、耐久和美觀，提高施工質量成為關鍵。該文通過對橋梁工程后張法預應力梁板施工質量控制的研究，以實際工程為例，分析預應力梁板施工每一環節的技術要點，提出相應的質量控制措施，以供專業人士參考。

關鍵詞：橋梁工程；后張法；預應力梁板；施工；質量控制

中圖分類號：U215.6" " " 文獻標志碼：A" " " " " 文章編號：2095-2945（2024）21-0160-04

Abstract： With the rapid development of the highway and bridge engineering in our country， the construction technology of post-tensioning-based prestressed beam slab has been widely used in bridge engineering. In this case， in order to ensure the safety， durability and beauty of bridge engineering， improving the construction quality becomes the key. Based on the research on the quality control of post-tensioning-based prestressed beam slab construction of bridge engineering， this paper analyzes the technical key points of each link of prestressed beam slab construction， and puts forward the corresponding quality control measures for the reference of professionals.

Keywords： bridge engineering; post-tensioning; prestressed beam slab; construction; quality control

公共交通設施，是社會經濟發展的基礎，如今車輛數量持續增多，使得人們對道路橋梁承載能力的需求越來越高。而在橋梁工程施工過程中，后張法預應力梁板施工是極為重要的環節之一，其質量直接影響到橋梁的整體性能和使用壽命。為了保證后張法預應力梁板施工質量，有必要對其質量控制措施進行深入研究。

1" 工程概況

本項目位于我國湖南省衡陽市南岳區壽岳鄉羅家鋪橋，橋梁全長23.84 m，斜角度為30°。上部結構選用1-13 m的裝配式預應力鋼筋混凝土空心板，橫向由6塊空心板組成，并采取鉸接處理。主梁應力計算時，考慮了5 cm厚的現澆層共同受力。橋梁全寬8.5 m，行車道寬度為7.5 m，兩側設置0.5 m的防撞欄桿。梁板采用制梁場集中預制。本研究主要通過對該項目的施工質量進行控制，以探討影響后張法預應力梁板施工質量的各類因素，并針對性地提出相應的質量控制措施?！?br>