新能源工程公司跨境物流供應(yīng)鏈管理策略

基于我國新能源工程領(lǐng)域的技術(shù)與生產(chǎn)制造優(yōu)勢，新能源合作項(xiàng)目早已突破地域限制，得到世界范圍的廣泛認(rèn)可，跨區(qū)域的新能源工程項(xiàng)目合作范圍不斷擴(kuò)大，也因此催生了物流產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。跨境物流供應(yīng)鏈的形成，對于促進(jìn)行業(yè)技術(shù)的革新與創(chuàng)新，以及社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展繁榮貢獻(xiàn)巨大。但由于新能源工程實(shí)施的復(fù)雜性，以及相關(guān)設(shè)備結(jié)構(gòu)的特殊性，要更好地保障項(xiàng)目的有序推進(jìn)、高效開展，就需要加強(qiáng)對物流供應(yīng)鏈的有效管理，保障新能源工程項(xiàng)目設(shè)備及貨物能夠及時、安全到達(dá)。本文首先對新能源工程公司跨境物流供應(yīng)鏈管理所面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行深入分析，接著針對相關(guān)問題來提出幾點(diǎn)管理對策供參考。

新能源工程公司跨境物流供應(yīng)鏈管理面臨的挑戰(zhàn)

法規(guī)政策的復(fù)雜性 雖然全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢越來越顯著，但不同的國家、區(qū)域，都會根據(jù)自身實(shí)際，以及發(fā)展需求來制定相關(guān)的法律法規(guī)以及政策制度，以此來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的管理效果。跨境物流的特殊性在于，相關(guān)的貨物需要經(jīng)過不同的區(qū)域環(huán)境，就需要接受當(dāng)?shù)卣咧贫鹊墓芾砼c約束，配合相關(guān)的監(jiān)管要求。尤其對于新能源工程而言，在跨境物流的運(yùn)輸過程中，貨物的種類、體積、性能多種多樣。

比如，大型的風(fēng)機(jī)設(shè)備、塔筒設(shè)備等，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且技術(shù)應(yīng)用十分具有特殊性。這些產(chǎn)品需要符合當(dāng)?shù)氐奶囟?biāo)準(zhǔn)，以及認(rèn)證，比如發(fā)電系統(tǒng)、并網(wǎng)系統(tǒng)，要與當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)電壓相匹配，其技術(shù)要求要達(dá)到當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)。需要配合認(rèn)證，而且還有可能存在著關(guān)稅問題、支付風(fēng)險(xiǎn)，以及政策而帶來的進(jìn)口限制與貿(mào)易壁壘等問題，這些問題的存在，都會對新能源工程的物流供應(yīng)鏈管理帶來困難。

高昂的運(yùn)輸成本 新能源工程項(xiàng)目是以利用自然資源來進(jìn)行有效轉(zhuǎn)化為可利用的能源商品，從而進(jìn)一步降低社會生產(chǎn)生活中對于能源的消耗的一種先進(jìn)模式。也正是由于其特殊性，新能源工程項(xiàng)目產(chǎn)品，比如一些海上風(fēng)電、陸上風(fēng)電設(shè)備往往體積較大、重量較重，無論是裝卸、還是運(yùn)輸，以及倉儲存放都要求更高，需要特定的設(shè)備輔助裝卸，需要特殊的運(yùn)輸方式配合，需要有效的防護(hù)手段保護(hù)其功能。尤其在跨境運(yùn)輸過程中，不僅僅需要輾轉(zhuǎn)各地，還需要不同的運(yùn)輸方式，如海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)等等。這就無形之中增加了跨境物流運(yùn)輸?shù)某杀荆瑢τ谄髽I(yè)而言，也是不可小視的成本負(fù)擔(dān)，更是跨境物流供應(yīng)鏈管理中的難題所在。

資金管理與支付問題 要加強(qiáng)跨境物流供應(yīng)鏈管理的目的是進(jìn)一步提升新能源工程公司的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增值，資金管理與支付問題是切實(shí)影響跨境物流供應(yīng)鏈管理質(zhì)量的最關(guān)鍵因素之一。

在當(dāng)前信息化的大時代背景下，不同于傳統(tǒng)支票、電匯、商業(yè)票據(jù)等方式，資金的往來和使用更加簡便高效，這為提高資金使用效率帶來了新的應(yīng)用場景，但同樣也帶來潛在資金安全隱患。而且，不同的支付方式會產(chǎn)生不同的費(fèi)用以及相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。以及跨境物流涉及不同國家的貨幣轉(zhuǎn)換，可能面臨匯率波動的風(fēng)險(xiǎn)。如果企業(yè)有較大的境外應(yīng)收款項(xiàng)，那么匯率波動會使本國貨幣價(jià)值相對于外幣發(fā)生變化，進(jìn)而增加物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

供應(yīng)鏈可見的不確定性 跨境物流需要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，以及多次中轉(zhuǎn)，不僅僅會面臨著不同的環(huán)境特點(diǎn)，同時也會由于運(yùn)輸方式的多樣化，距離長短的影響而需要多方參與。在這個過程中，往往會由于管理、技術(shù)、溝通等多方面的影響而導(dǎo)致信息流與物流的不同步，不協(xié)同。

由于缺乏一體化的信息溝通平臺，以及先進(jìn)技術(shù)的支持，以至于參與新能源工程項(xiàng)目產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)母鞣剑瑹o法及時了解貨物的位置情況，以及具體狀態(tài)，這也說明了在跨境物流供應(yīng)鏈管理中，還存在著供應(yīng)鏈可見性不足的現(xiàn)實(shí)問題，這也是現(xiàn)代跨境物流供應(yīng)鏈管理中的挑戰(zhàn)所在，也是影響供應(yīng)鏈的可靠性和客戶滿意度的重要原因之一。

地域文化下的溝通挑戰(zhàn) 在新能源工程項(xiàng)目的跨國合作過程中，跨境物流運(yùn)輸?shù)母咝ч_展，就離不開深入的溝通與交流。在這個過程中，地域文化以及語言的差異是影響供應(yīng)鏈高質(zhì)量管理的重要因素之一。

在地域語言背景下，不僅僅會產(chǎn)生溝通交流障礙，需要借助翻譯來進(jìn)行溝通，同時不同語言背景下的文化也存在差異，翻譯很難直觀地呈現(xiàn)其中的文化內(nèi)涵。從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈合作伙伴之間的溝通困難，誤解和信息不對稱的問題可能會出現(xiàn)。

而且，不同國家和地區(qū)的文化差異下所產(chǎn)生的溝通問題會進(jìn)一步產(chǎn)生協(xié)調(diào)問題。文化背景下的價(jià)值觀，行為模式，不同的民俗等不一致，可能導(dǎo)致溝通過程中產(chǎn)生誤解。以及不同文化還可能導(dǎo)致對時間觀念、權(quán)力關(guān)系和決策方式等方面的差異，進(jìn)一步加深了溝通和協(xié)調(diào)的挑戰(zhàn)。

新能源工程公司跨境物流供應(yīng)鏈管理的有效策略

深入解讀政策法規(guī)，防范合規(guī)風(fēng)險(xiǎn) 在跨境物流供應(yīng)鏈管理中，由于涉及不同區(qū)域，相應(yīng)地在政策與管理規(guī)定上也會存在差異性。而這些差異性就有可能是導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理的問題源頭之一。所以，要深入解讀相關(guān)的政策法規(guī)，來有效防范合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

首先，要遵守地方的法律法規(guī)。無論是海關(guān)監(jiān)管規(guī)定，還是報(bào)關(guān)要求，貿(mào)易要求，以及配合檢查認(rèn)證，以及相關(guān)的稅收繳納問題，都必須遵守相關(guān)的法律法規(guī)，要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的深度合作與溝通，獲得更全面的信息與解讀方法，并在具體的運(yùn)營過程中，配合相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行合規(guī)操作，防范合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。其次，要建立內(nèi)部控制制度。在跨境物流供應(yīng)鏈管理中，除了外部因素的影響之外，內(nèi)部問題也是重要的影響因素。由于跨境物流的組織與實(shí)施十分復(fù)雜，所面臨的不確定性更多。無論是操作過程中，還是管理過程中，往往會由于操作落實(shí)不到位而影響供應(yīng)鏈管理質(zhì)量。通過內(nèi)部控制制度的建立與實(shí)施來實(shí)現(xiàn)對物流供應(yīng)鏈管理過程控制、風(fēng)險(xiǎn)評估、信息溝通和內(nèi)部監(jiān)督作用，使得操作流程更加規(guī)范，以確保操作合規(guī)和風(fēng)險(xiǎn)可控。

加強(qiáng)供應(yīng)商管理，優(yōu)化供應(yīng)鏈 首先，要對物流供應(yīng)商進(jìn)行審核和評估，確保供應(yīng)商的合規(guī)性和可靠性。通過對供應(yīng)商進(jìn)行評估，包括對供應(yīng)商的質(zhì)量、交付能力、服務(wù)水平、合規(guī)性等方面進(jìn)行評估。要在審核和評估的基礎(chǔ)上，選擇合適的供應(yīng)商，確保供應(yīng)商的合規(guī)性和可靠性。同時建立供應(yīng)商合同管理制度，包括合同簽訂、履行、變更等方面的管理，以確保供應(yīng)商的合規(guī)性和履約能力。

其次，要加強(qiáng)供應(yīng)商的監(jiān)督管理，包括對供應(yīng)商的運(yùn)輸能力、質(zhì)量、交付、服務(wù)等方面進(jìn)行監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。并持續(xù)改進(jìn)供應(yīng)商管理制度，包括對制度的完善和優(yōu)化，以及對供應(yīng)商的培訓(xùn)和支持，提高供應(yīng)商的合規(guī)性和可靠性。

最后，要與供應(yīng)商建立良好合作關(guān)系。包括相關(guān)的信息與技術(shù)的共享，來增加互信和合作的機(jī)會，以此來優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升供應(yīng)鏈管理質(zhì)量與效率，降低合作風(fēng)險(xiǎn)。

加強(qiáng)資金管理，防范經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 基于新能源工程跨境物流供應(yīng)鏈管理中，資金管理與支付問題對于跨境物流企業(yè)所產(chǎn)生的不利影響。就需要結(jié)合問題特點(diǎn)與形成原因，來加強(qiáng)資金管理，以此來更有效地防范經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

首先，對于資金管理中的貨幣轉(zhuǎn)換、匯率波動問題。企業(yè)可以使用外匯合約或期權(quán)進(jìn)行貨幣對沖，或者與銀行合作以獲得更好的匯率來降低資金風(fēng)險(xiǎn)。其次，要選擇合適的支付方式。包括使用信用證付款方式，包括采取階段付款方式，每個階段都與特定的交付或服務(wù)完成相關(guān)聯(lián)。這樣可以確保付款與實(shí)際交付和服務(wù)的完成相符合。包括使用支付保障工具如支付保函、支付擔(dān)保等，以確保支付的安全性和可靠性。通過根據(jù)物流交易的實(shí)際情況來選擇合適的支付方式，更有利于規(guī)避支付風(fēng)險(xiǎn)。再次，是要優(yōu)化現(xiàn)金流管理。跨境物流涉及多個環(huán)節(jié)和多個支付方，物流企業(yè)可以優(yōu)化現(xiàn)金流管理，通過制定合理的資金計(jì)劃和預(yù)測，確保足夠的資金來支持物流運(yùn)作。最后，是要建立跨境物流供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，包括制定支付風(fēng)險(xiǎn)管理政策和程序，建立內(nèi)部控制制度等，以及及時識別和應(yīng)對支付風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，增強(qiáng)供應(yīng)鏈可見性 首先，在物流項(xiàng)目管理的可見性方面。要通過制定物流項(xiàng)目目標(biāo)和計(jì)劃，確定物流項(xiàng)目的可行性和技術(shù)方案，并進(jìn)行工程設(shè)計(jì)和模擬分析等。應(yīng)用方法包括項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、技術(shù)方案設(shè)計(jì)、3D建模和仿真等。其次，要加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)服務(wù)上。要通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的智能監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)分析等。應(yīng)用方法包括智能設(shè)備加強(qiáng)物流系統(tǒng)的開發(fā)、數(shù)據(jù)分析和預(yù)測等。再次，要建立全過程可見的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，使得所有參與方都能夠?qū)崟r了解物流運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)和位置。這可以通過使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段來打造物流信息管理平臺。實(shí)現(xiàn)物流營運(yùn)調(diào)度、安全管理、貨物跟蹤、客戶服務(wù)的信息化管理，適時、快捷地在相關(guān)范圍內(nèi)進(jìn)行物流資源調(diào)度、在途監(jiān)控、信息反饋等全程物流作業(yè)，以確保貨物流、信息流、資金流的統(tǒng)一與暢通，為客戶提供全方位、高質(zhì)量的物流服務(wù)。最后，要建立跨境物流供應(yīng)鏈的協(xié)同平臺，使得各個環(huán)節(jié)的參與方能夠?qū)崟r溝通和協(xié)作。這可以通過使用供應(yīng)鏈管理軟件和在線協(xié)作工具來實(shí)現(xiàn)。通過技術(shù)的支持來實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈管理的可見性，更好地避免過程中的不確定性，使得跨境物流供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展。

采取多樣化溝通，消除文化差異 首先，要建立一個開放和包容的溝通氛圍，鼓勵供應(yīng)鏈合作伙伴之間的直接和坦誠地交流。通過線上線下交流的方式來增進(jìn)雙方的了解，更清晰管理的要求。其次，要提供跨文化和跨語言培訓(xùn)，幫助供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)了解并尊重不同文化間的差異，提高工作人員溝通和協(xié)調(diào)能力，并在具體的溝通協(xié)作過程中采取合適的語言形式與溝通方法來進(jìn)行聯(lián)合協(xié)作。最后，要積極多種溝通工具和技術(shù)，如視頻會議、實(shí)時翻譯軟件和跨文化團(tuán)隊(duì)的建立，幫助緩解溝通障礙，使得交流更順暢。

結(jié)合當(dāng)前新能源工程公司在跨境物流供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀，新能源工程公司需要加強(qiáng)與相關(guān)機(jī)構(gòu)與組織的深入合作，獲得更準(zhǔn)確的政策信息與合規(guī)指導(dǎo)來規(guī)避過程中的風(fēng)險(xiǎn)性。同時要建立穩(wěn)定的跨境物流合作伙伴，以此來提升物流運(yùn)作效率。最后，要重視人才的引進(jìn)、培養(yǎng)，以及對技術(shù)創(chuàng)新的研究落實(shí)，以此來降低成本、提高效率、增加市場份額，全面提升跨境物流供應(yīng)鏈管理的專業(yè)化水平和競爭力。

（作者單位：廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司）