一種高速公路MTC車道的移動支付方法和系統

摘要 目前，移動支付技術已經成熟，相關產業鏈正在加速滲透到消費生活工作的各個方面。移動支付引入高速公路管理收費已經具備條件。鑒于此種情況，該文提出了一種基于交易網關的移動支付方法，探討了基于交易網關的移動支付系統，詳細描述了該移動支付方法在高速公路MTC車道的應用流程。經實踐，該移動支付系統可大幅提升高速公路MTC車道的通行效率，給司乘人員帶來了較大的通行便利性。

關鍵詞 高速公路；移動支付；交易網關；車道收費系統

中圖分類號 U495 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2024）14-0007-04

0 引言

我國目前已從互聯網支付發展至移動支付，移動支付方式越來越受到大眾的歡迎。方便快捷，不用拿錢包，不用刷卡輸密碼，只要持有具有移動支付功能的移動終端就可以完成高速費用的支付。

根據中國人民銀行公布的數據顯示，我國移動支付數額巨大，而且漲幅位居各電子支付方式榜首[1-2]。伴隨著微信與支付寶O2O模式推出，如今移動支付覆蓋我們生活的方方面面，此中便利人人皆知。但是現有移動支付具有如下缺點：掃碼的時候，無法在移動設備上看到交易的商品信息，不能完全確認購買的商品的詳細信息，給支付帶來不確定性。另外，傳統的移動支付需要掃碼填寫金額，給移動支付的交易帶來了不便利性。

常見高速公路收費方式主要包括電子不停車收費（ETC）以及人工停車收費（MTC）兩種，雖然電子不停車收費可實現對車輛的自動化收費，車輛通行效率相對較高，但其卻存在著費率計算復雜以及容易被天線強度限制等方面的狀況。人工收費在這方面具有一定優勢，但存在著收費效率較低、容易造成道路擁堵等問題[3-5]，在此背景下，適用于MTC車道的移動支付方式正日益完善。

目前，我國在MTC車道中開通的移動支付體系主要由以下五個模塊構成：移動支付交易系統、移動支付對賬系統、高速公路收費系統、移動支付受理終端、移動支付清分結算審核系統[4-6]。在對MTC車道上的車輛進行收費的過程中，移動支付開通了如微信、支付寶、銀聯等第三方支付通道，但這種移動支付方式需要對移動終端進行區別，不同類的二維碼需要不同類的App進行識別，缺少一個統一的移動支付終端，這種情況給車輛駕駛員繳費過程帶來了諸多不便。

鑒于此種情況，一種適用于MTC車道的新型移動支付方法勢在必行。

1 交易網關系統架構

交易網關系統包括“支付系統”“訂單管理”“賬單管理”“授權管理”“系統配置”五個子系統。所有的子系統都是以交易網關模塊為基礎進行設計，具體如圖1所示。

支付系統對接業務系統并為其提供支付功能的模塊。它是所有支付服務接口的集成前置，將不同支付渠道提供的接口通過統一的方式呈現給業務受理終端。這樣接入方就只需要對接支付網關，增加和調整支付渠道對業務方是透明的。支付系統設計時對整個支付過程的穩定性、功能、性能以及其他非功能性需求都有考慮。

為保證數據在傳輸過程中的安全性，在線支付客戶端與服務器間的通信采用https（超文本傳輸安全協議）或SSL安全協議。在線支付客戶端訪問支付網關頁面時的安全由支付網關負責驗證支付客戶端的身份合法性，只有通過認證的客戶端才允許進行其他操作。

為保證交易安全，在線支付客戶端下發的交易數據通過交易密鑰進行加密，不在任何環境中出現明文。

為避免接口受攻擊，在安全上，業務方通過https（超文本傳輸安全協議）來訪問接口，并提供防篡改機制。該機制通過接口參數簽名來處理。現在主流的簽名是對接口參數按照參數名稱排序后，做加密和散列，該系統采用此加密方式。

每一筆交易都記錄流水，并登記到機構的分戶賬戶上，統計和分析根據交易流水來更新相關數據。而機構賬戶總額更新、交易流水記錄、交易結算等，從性能角度考慮，采用消息機制來異步化和交易相關的數據處理。

賬單管理功能主要是將第三方平臺中的對賬單和系統中生成的交易訂單進行比較結算賬單，如發生有不符的情況，按第三方平臺中的結果進行更新。可對賬單系統設置定時任務每天定點進行結算，也可手動執行完成某一天的結算工作，還會為對賬系統提供賬單信息下載功能。

系統配置功能為了方便日后更新維護，把一些主要參數配置設計成靈活可配的。主要包括：系統名稱、支付接口賬號、支付接口KEY、支付類型、對賬單更新時間、是否自動進行賬單結算等內容。

2 移動支付系統功能架構及流程

系統功能架構分為四大部分，分別是支付受理終端，支付系統服務，第三方交易平臺以及基礎服務模塊。支付受理終端通過https（超文本傳輸安全協議）協議將數據傳輸給支付系統服務模塊進行數據處理，處理完成后，支付系統服務模塊將數據通過https（超文本傳輸安全協議）服務協議將數據傳輸給第三方交易平臺處理，同時支付系統服務模塊與支付受理終端、第三方交易平臺以及基礎服務模塊進行數據交互。具體功能架構如圖2所示。

支付受理終端包括了當前移動終端所適配的各種系統，如蘋果手機所用的ios系統，安卓手機使用的安卓系統，華為手機的鴻蒙系統，HS系統和其他運營的主流系統。

支付系統服務模塊包含保全網關和渠道路由。安全網關模塊用于保證支付信息的安全傳輸，防止信息被篡改，偷竊，遺失等不安全的行為發生。渠道路由保證了系統在性能上的快捷性，通過快速查找安全快捷的路徑進行消息傳輸保證支付的方便快捷，不用長時間等待。同時支付系統服務包括了支付功能、撤回訂單、簽約、退費等一系列功能。

第三方交易平臺是類似于銀聯、支付寶、微信這一類的主流支付平臺。第三方支付平臺處理完畢后會將交易信息返回給支付系統服務模塊，等待支付系統服務模塊處理后，同樣通過https（超文本傳輸安全協議）服務協議傳輸給支付終端系統，供付款方進行確認和保存。

基礎服務作為整個系統的后臺服務模塊，包含了路由服務、交易服務、安全服務、訂單服務、賬戶服務和賬務服務等一系列的功能，保障支付系統服務模塊的安全快捷運行。

在支付模塊功能中，支付網關和支付渠道的對接是最核心的功能。其中支付網關是對外提供服務的接口，所有需要渠道支持的資金操作都需要通過網關分發到對應的渠道上。而支付渠道是接收網關的請求，調用渠道接口執行真正的資金操作。每個渠道的接口，傳輸方式都不盡相同。

支付模塊對外提供的支付服務包括支付、撤銷、退款等，服務實現的流程包括付款碼下單、取消訂單、退單、查詢訂單等操作。每個操作實現，都包括參數校驗、支付路由、生成訂單、調用渠道服務、更新訂單和返回消息這六步，對于一些比較復雜的渠道服務，還會涉及異步同通知處理的步驟。

MTC車道交易支付流程如下所示：

（1）車道收費系統獲取用戶支付二維碼；

（2）車道收費系統將扣費請求發送至移動支付交易平臺；

（3）交易平臺處理后將支付請求發送至第三方支付平臺；

（4）第三方支付平臺將交易結果返回至交易平臺；

（5）交易平臺將扣費結果實時返回至車道收費系統，同時將交易信息推送給車主用戶。

3 高速公路MTC車道移動支付及退費流程：

3.1 移動支付流程

高速公路MTC車道移動支付具體交易流程如下。

首先用戶打開支付工具，在移動支付終端展示支付憑證，車道收費系統掃碼終端收到用戶的支付信息后，構造支付請求，裝載有交易網關系統的內網前置機轉發交易請求，并且記錄交易請求相關的信息。支付網關收到交易系統的請求之后，受理交易請求，并對用戶的權限進行鑒別，鑒別信息無誤后，將交易請求傳輸到第三方支付平臺進行交易處理，然后給用戶發送確認交易的消息，待用戶確認支付后，交易網關完成支付，生成結果記錄，將結果記錄傳輸給交易系統。交易系統記錄相關的交易結果信息并將交易信息傳輸給車道收費系統的掃碼終端，掃碼終端將交易結果的接受通知傳輸給交易系統，經由交易系統傳輸給支付網關，支付網關記錄接受通知。如果支付成功，收費車道系統的掃碼終端生成交易流水，發送給支付用戶，并且抬桿放行，用戶正式離開高速公路路口。如果交易不成功，將不成功信息及時發送給用戶，用戶可以選擇現金進行高速公路費用的支付，或者選擇其他移動支付方式支付。

3.2 退費流程

3.2.1 由收費站發起的退款申請

由收費站發起的退款申請如圖3所示。

當客戶使用移動支付發生扣費異常時，客戶可直接在事發地收費站申請退費，收費站退費人員查找到相關交易記錄后填報電子退款申請單，并由收費站值班站長審批后發往路段公司收費部，由路段公司收費部判定后審核退款申請訂單，審核通過后發送至ETC財務退款。

各節點主要職責：

（1）收費站主要負責移動支付扣款異常時查詢到交易流水，確定扣款事件已發生并填報電子退款申請單；

（2）收費站值班站長負責審批電子退費申請單及流轉退款申請單；

（3）收費部負責接收到收費站發來的退款申請單時復核申請訂單信息，審核通過退款訂單后流轉至ETC財務；

（4）ETC財務負責對收費部審核通過后的退費申請訂單進行退費操作。

3.2.2 由ETC客服發起的退款申請

由ETC客服發起的退款申請如圖4所示。

首先ETC客服中心接到客戶移動支付扣款異常的投訴，找到扣款異常項的交易流水，與客戶核實情況后向收費站發起退款協助請求，收費站接收到請求后根據該退款申請單信息核實移動支付扣款異常事件是否真實準確，審核通過后完善退款訂單的詳細信息，并由收費站值班站長審批流轉至公司收費部，路段公司收費部復審該退費訂單，審核同意后發送至ETC財務，ETC財務工作人員進行退款工作。

各節點主要職責：

（1）ETC客服部門負責：首先接到客戶移動支付退款申請后初步核查信息后發起退款申請，將退款申請單流轉至下一節點；

（2）收費站主要負責移動支付扣款異常時查詢到交易流水，確定扣款事件已發生并填報電子退款申請單；

（3）收費站值班站長負責審批電子退費申請單及流轉退款申請單；

（4）收費部負責接收到收費站發來的退款申請單時復核申請訂單信息，審核通過退款訂單后流轉至ETC財務；

（5）ETC財務負責對收費部審核通過后的退費申請訂單進行退費操作。

4 結語

隨著“互聯網+”技術的不斷成熟，高速公路MTC車道不停車移動支付將會扮演越來越重要的角色，將會成為高速公路收費站快速交易的重要手段。同時，隨著自由流和車牌識別技術的快速發展，移動支付將在高速公路的建設中發揮更為重要的作用，也將會給高速公路司乘人員帶來更為便捷的通行體驗。

參考文獻

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[3]朱皖輝.“電子車牌+移動支付”在高速公路收費中的應用[J].交通世界，2017（26）：10-11+14.

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[6]張俊峰，尚振宏，劉輝.基于顏色特征與模板匹配的車牌識別系統設計與實現[J].軟件導刊，2018（1）：212-215+220.

收稿日期：2024-04-17

作者簡介：金育蘅（1974—），女，本科，高級工程師，研究方向：道橋與橋梁。