媽灣智慧港：百年招商局的數字化轉型樣本

一家百年名企在當今世界繼續保持活力急需哪些“必修課”？

無論是能源化工界的殼牌、巴斯夫，還是醫藥界的禮來、輝瑞，抑或是汽車界的寶馬、奧迪，都將“數字化轉型”寫上答題板。

招商局集團也不例外。這艘駛過洋務運動、改革開放百年浪潮的“巨輪”，如今已將數字化轉型視為決定其能否基業長青、成為世界一流企業的核心戰略。

媽灣智慧港成為招商局集團數字化轉型的一個典型樣本。成立于1986年的媽灣港，曾是一個傳統型散雜貨碼頭，早年深圳大批量的城市建設用料多由此輸入。2021年6月，一個全新的媽灣智慧港完成升級改造后正式投運。這是我國“5G+港口”創新的第一批試驗田之一，也是粵港澳大灣區首個智慧港口。

此次數字化轉型兼具社會、經濟與科技效益。改造后，港區碳排放量減少90%，現場作業人員減少80%，安全隱患減少50%，綜合作業效率提升30%。

招商局集團副總經理、招商局港口集團股份有限公司（以下簡稱“招商港口”）董事長馮波鳴表示，港口數字化程度對港口生產效率的提升正在超越物理基礎設施升級的影響，數字技術的突破和創新將加速行業從“數字化”向“數智化”升級。基于這一趨勢，招商港口以數字化為切入點賦能公司的生產經營、市場拓展、運營管理、資本運作，推動港口管理和服務智慧化的全面升級。

舊港新生

媽灣智慧港位于珠江東岸，深圳市西部。走進媽灣智慧港，堆場內，巨大的門型場橋正在將五顏六色的集裝箱堆成七八層的“高墻”；一隊無人駕駛的集裝箱卡車按規劃路線駛向碼頭岸橋處，自動對位遠控岸橋司機操作的吊臂；一艘約260米長的貨輪停泊在岸邊，岸橋吊臂從卡車上抓取集裝箱，再整齊地堆上貨輪的指定位置。

這個繁忙而有序的港口作業現場幾乎見不到工作人員的身影。媽灣智慧港碼頭操作發展經理胡子建告訴《國資報告》記者，過去，岸橋司機要爬到50多米的駕駛艙之中，彎腰俯身在1.5平方米的狹小空間內作業，每個集裝箱的裝卸只能靠眼力和經驗來判斷，這樣高強度的重復勞動每天得維持8個小時，加之深圳氣候濕熱，艱苦的工作條件對人的身心都是巨大考驗。而培養一名熟練工大約需要3年時間。

但現在，工人已經轉移了陣地。堆場外的一座辦公樓5層，坐落著媽灣智慧港的智能操作中心。相鄰的3個操作室分別貼上“自動化岸橋”“自動化場橋”“自動駕駛集卡”的標簽。

自動化岸橋的操作室內，憑借5G等技術的助力，遠控岸橋司機雙手如操控電競游戲機般熟練運作手柄與鍵盤。岸橋上的攝像頭充當作業現場的“眼睛”，讓作業區域無死角。這種“遠控”作業模式，大幅改善了岸橋司機的作業環境，提升了作業效率，也保障了作業安全。而培養一名遠控岸橋司機的時間也縮短到僅需7個月左右。

自動化場橋的操作室內，每名遠控場橋司機緊盯面前6塊實時監視屏。這一環節采用“自動化”作業模式，在智能操作系統調度下，遠控場橋司機主要進行安全監控和異常處理。“現在一個人可以監控6臺設備同時作業，實現了高度自動化，大幅減少人力投入。”胡子建說。

自動駕駛集卡的操作室內，遠控集卡司機坐在模擬駕駛艙里，手握方向盤，眼盯監視屏。胡子建介紹，媽灣智慧港目前一共有38臺“5G+自動駕駛集卡”，擁有全球首個具備實際作業能力的5G智慧港口水平輸運場景。這一環節也采用“自動化”作業模式，司機主要扮演監護者角色。覆蓋全港區的5G網絡將車上的北斗高精度定位信號實時上傳給智能操作系統，支撐系統對港區卡車進行全場調度，合理規劃最優路徑，大幅提升卡車行駛效率及作業順暢度，進而提升整個碼頭的生產效率。

包括作業信息在內的港區各種參數信息，源源不斷地匯聚到數字孿生“媽灣智慧港”上。通過數字孿生系統，不僅可以還原過去已經發生的操作過程，還能通過計劃數據的導入來提前預演未來，進行計劃優化，實現低成本試錯。

智慧化升級從內部的生產領域延伸到對外的服務領域。

深圳海關相關負責人表示，媽灣智慧港的貨物裝卸、查驗通知、物流運輸、艙單放行、吊還柜、費用結算、集裝箱動態等重要信息，均可在網上查詢、辦理，實現無紙化作業，流程更加透明，效率大幅提升。

同時，媽灣智慧港嵌入了“粵港澳大灣區港口物流及貿易便利化區塊鏈平臺”數據信息，跨境貿易鏈上的各參與方均可輕松實現信息互聯、數據共享，真正實現了物流全流程可視化。

智慧化升級促進媽灣智慧港全方位提質增效。招商港口副總經理、招商局港口（華南）營運中心黨委書記劉彬介紹，相比改造前，媽灣智慧港的岸橋單橋綜合作業效率提升約5%，場橋單橋綜合作業效率提升約50%，閘口通過效率提升約50%。

更直觀的變化在于吞吐量。隨著2021年6月兩大泊位完成升級，全港業務量逐年攀升。2023年媽灣智慧港全港吞吐量341萬標準箱，較2020年增長了194萬標準箱，三年復合增長率32.4%。

招商之芯

2017年9月，媽灣港轉型改造工程全面啟動。此前媽灣港是一個傳統型散雜貨碼頭，主要負責糧食、鋼材、木材、砂石等散雜貨的裝卸倉儲業務。

彼時，媽灣港迎來地域與行業的雙重發展紅利。

區域方面，建設粵港澳大灣區、支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區，均上升為國家戰略。

行業方面，“航運強國”概念首次提出后，智慧港口建設成為大勢所趨，亞洲首個全自動化集裝箱碼頭——青島港全自動化集裝箱碼頭、世界上最大的自動化集裝箱碼頭——上海洋山港四期自動化碼頭先后投入運營，天津港、廣州港等多個頭部港口也紛紛開啟自動化改造。

媽灣港轉型改造工程從軟硬件兩方面展開。

硬件設施方面以“多元化”為改造方向，從原來單一的散雜貨碼頭向散雜貨與集裝箱并重的綜合性碼頭轉型。劉彬介紹，媽灣港原4個散雜貨泊位，升級改造成2個20萬噸級的集裝箱專用泊位。改造后的媽灣智慧港，港區占地面積98.36萬平米，泊位岸線總長1930米，共擁有5個泊位，可供靠泊世界最大型的集裝箱船。

軟件配套方面以“智慧化”為改造方向，從原來的傳統碼頭向智慧港口轉型。劉彬介紹，招商港口通過“招商芯”“招商ePort”“智慧管理平臺（Smart Management Platform，以下簡稱SMP）”三大平臺推動港口數字化轉型和智能化升級，將媽灣智慧港打造成傳統碼頭向高效安全綠色無人智慧碼頭轉型的標桿。

“招商芯”是招商港口旗下招商國科自主研發的港口生產操作管理系統，包括集裝箱碼頭操作系統“CTOS”、散雜貨碼頭操作系統“BTOS”、園區智慧管理系統“LPOS”。

“招商ePort”是以招商港口的全球港口網絡為基礎，面向港航物流業，提供一站式智慧物流、智慧監管、智慧商務等港口綜合服務的數字化綜合服務生態平臺，助力構建智慧港口生態圈，通過平臺促進物流相關方的交易，實現港口業務模式創新。

“SMP”通過管理系統集成，形成貫穿企業全流程、連接企業全場景、對接企業全系統的統一平臺，從而實現業務流程的全面數字化管理，通過全球業務核心數據展示和分析，為決策層、管理層、執行層提供一站式經營看板，支持管理決策。

以“招商芯”為核心，招商港口匯聚“招商芯”、“招商ePort”、自動化技術、智慧口岸、5G應用、區塊鏈、北斗系統、人工智能應用、綠色低碳等9大智慧元素，形成具有“招商特色”的智慧港口綜合解決方案。以媽灣智慧港為主要成果載體的招商港口“傳統集裝箱碼頭數智化轉型關鍵技術研究及應用”，還獲得2021年度中國港口協會科技進步獎特等獎。

“這套解決方案具有自主性、兼容性和可復制性三大特征。”劉彬表示，自主性方面，“招商芯”是一套完全自主可控的核心系統，它打破了我國港口智能中樞系統長期面臨國外產品技術壟斷的困境。兼容性方面，該方案既可適用于現代化的自動化碼頭，也可幫助傳統碼頭進行改造升級，具有成本低、效益高的優點。可復制性方面，該方案在國內外的推廣，推動中國智慧港口方案的影響力持續增強。

賦能轉型

媽灣智慧港不只是我國“5G+港口”創新的第一批試驗田之一，也是招商港口乃至招商局集團發展新質生產力的一片重要試驗田。

發展新質生產力，要統籌推進科技創新和產業創新，加強科技成果轉化應用，推動傳統產業轉型升級，發展戰略性新興產業，布局建設未來產業，加快建設現代化產業體系。

為此，招商局集團于近年提出打造“兩條曲線”的戰略。所謂“兩條曲線”，即大力推動傳統產業向高端化、智能化、綠色化轉型升級，加快向“微笑曲線”兩端邁進；加快布局戰略性新興產業，著力構建招商局的“馬利克曲線”。

數字化轉型成為打造“兩條曲線”的有力抓手。招商局集團董事長繆建民表示，將依托數字化轉型，重點提升主責主業和戰略性新興產業兩方面的業務能力，獲取集團打造世界一流企業的新動能。

具體到招商港口層面，該公司業務結構正在從“單一化的港口裝卸堆存”向“基于港口主業的綜合服務”轉變，其核心業務包括港口主業和綜合開發業務，培育業務包括智慧科技業務和生態延伸業務。

這一轉變順應了行業發展潮流。近年來，全球港口運營商競爭加劇，行業參與者紛紛致力于提升港口服務質量，為客戶提供更優質全面的物流解決方案。港口行業呈現出港口網絡全球化、港口服務綜合化、港口運營數字化、港口綠色低碳化四大趨勢。數字化在其中扮演了關鍵角色，并可有效賦能網絡全球化、服務綜合化和綠色低碳化。

媽灣智慧港的升級改造，推動傳統產業領域的港口主業、倉儲物流等綜合開發業務、生態延伸業務的高端化、智能化、綠色化轉型升級。招商港口的上市公司年報顯示，散雜貨業務方面，媽灣智慧港所在的深西母港進口小麥、進口粕類、進口復合肥市場占有率連續多年保持全國第一；集裝箱業務方面，其在粵港澳大灣區的外貿市場占有率屢創新高。

同時，媽灣智慧港的升級改造，為智慧科技等戰略性新興產業提供了培育土壤。目前，招商港口的智慧科技業務已成為一項獨立業務，可通過智慧港口解決方案、智慧港口開放平臺、智慧港口科技運營為客戶提供服務。“招商芯”系列產品已全面覆蓋招商港口主控的國內及海外碼頭，并向行業輸出與推廣。

數字化轉型助力招商港口更好發揮科技創新、產業控制、安全支撐作用。

自主研發的智慧港口解決方案保障了國家港口數據安全，降低了港區安全生產隱患，推動了公司全球大風控體系構建。在該方案加持下，招商港口加快布局自主可控的關鍵物流節點，建立起覆蓋世界6大洲、26個國家和地區、51個港口的港口網絡，不斷夯實貨物總吞吐量全球第一、集裝箱權益吞吐量全球第三的行業領先地位，扎實推進共建“一帶一路”高質量發展。