電驅動NVH主觀評價標準及應用

摘 要：本文介紹了新能源汽車電驅動領域NVH現狀，詳細闡述了一種電驅動NVH主觀評價的方法，為其他需要NVH主觀評價標準的機構提供方向及參考；并通過具體案例及測試分析的方法闡述了PWM諧波產生高頻嘯叫的機理及消除方法，介紹了傅里葉變換FFT vs Time時頻圖譜在NVH分析的應用。

關鍵詞：新能源汽車 電驅動 NVH 噪音 PWM

1 緒論

NVH是噪聲、振動和舒適性等各項指標的總稱。由于結構振動會產生噪聲，噪聲會影響到舒適性，而舒適性有問題的時候，必然存在一定的振動噪聲問題，因此三者在汽車領域同時出現并密不可分，在汽車領域常常放在一起研究。隨著近些年新能源車尤其是純電車的發展，其NVH性能相較于傳統燃油汽車具有一定的優勢，例如電機驅動的平順性和低噪音特性，但其頻譜更集中，且主要處于人耳的敏感范圍，以至于更容易被乘客感受與抱怨。新能源汽車的NVH性能是衡量其駕乘體驗的重要指標之一，其中電驅動NVH是電動汽車中的一個重要的研究領域，其性能直接影響到整車的駕駛舒適性和用戶體驗[1]。

2 電驅動NVH的現狀分析

由于電驅動總成的集成度越來越高，整個系統涉及電磁、結構、振動和噪聲多個物理場的耦合，耦合模態發生的變化，使得NVH問題的產生與分析變得越來越復雜，其中高頻噪聲和振動的具體成因主要涉及以下幾個方面。

高頻電磁噪音：由于電動車沒有ICE的遮蔽效應，電磁噪音顯得更為明顯，尤其是電機本體的電磁諧波以及逆變器的IGBT開關PWM諧波引起的高頻噪音問題。……