電動汽車直流充電時間的策略研究

摘 要：現(xiàn)階段下，國內(nèi)電動車輛動力電池包逐漸向高電壓、大倍率趨勢發(fā)展。而國內(nèi)充電樁由于型號多種多樣，性能參數(shù)也各不相同，無法保證達到車輛的充電需求。本文介紹了直流充電系統(tǒng)和直流充電流程，結(jié)合電動車現(xiàn)有直流充電技術，提出將充電樁性能加入車輛充電控制策略中。基于最大充電功率原則分析車輛進入降壓充電的時機，并選取市面五種不同性能的充電樁，利用仿真平臺分析該策略對車輛充電時間的影響。仿真結(jié)果表明該策略能一定程度的縮短車輛充電時間，對優(yōu)化電動車充電功能具備一定的參考意義。

關鍵詞：降壓充電 充電策略 充電時間

0 引言

隨著電動汽車保有量的逐漸增多，車輛的充電需求也日益增長，不斷對城市充電設施的建設提出更高的要求。公共直流充電樁是城市充電設施建設中不可或缺的組成部分，根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，到2024年7月全國公共充電樁保有量達到320萬臺，其中直流充電樁143.1萬臺、交流充電樁 177.8萬臺。從2023年8月到2024年7月，月均新增公共充電樁約8.3萬臺[1]。盡管目前直流充電樁已經(jīng)得到了廣泛的運用，但是市場仍然存在部分早期建設的直流充電樁性能較差，導致充電電壓或者充電電流無法達到車輛充電需求，造成車輛無法充電或者充電速度達不到預期，充電時間長等問題。因此有效提升充電速度成為了促進電動汽車行業(yè)快速發(fā)展的重要保障。

根據(jù)實地調(diào)研，高速公路服務區(qū)、公交場站和公共停車場內(nèi)，新建設的直流充電樁大部分都是1000V的充電樁，能滿足幾乎所有的電壓平臺的車輛進行充電。……