危機管理視角下的地鐵安全韌性評估研究

摘 要：為降低地鐵災害發生率，本研究基于“PPRR”危機管理理論，構建包括15個二級指標的地鐵安全韌性評價體系。以西安市地鐵三號線為案例，運用層次分析法（AHP）計算出各指標的權重值。利用模糊綜合評價法得出地鐵安全韌性的隸屬矩陣{0.0906， 0.4626， 0.3454， 0.1014， 0}。根據安全韌性評價等級分值判斷該線路的安全韌性被評為“良好”等級。基于評價結果，本研究提出了針對性的建議和改進措施，旨在進一步提升地鐵系統的安全韌性。

關鍵詞：危機管理；地鐵；安全韌性；評估研究

中圖分類號：F 270" " " " " " " 文獻標志碼：A

地鐵是許多城市居民日常生活中不可缺少的一部分。目前，我國超過36個城市建成地鐵線路，總長超過6000km。未來預計44個城市開通地鐵線路[1]。由于其吞吐量大、客運頻率高以及空間逼仄，一旦發生事故，就會造成極其嚴重的影響。2021年7月鄭州地鐵受洪水災害，給鄭州市地鐵軌道安全運行帶來沉重打擊。因此，亟須提升地鐵的防護與應急處置能力，以降低災害發生的頻率和影響程度。將韌性理論整合進地鐵安全管理領域。提升地鐵系統的韌性，即抵御風險和事故應對恢復的能力，是降低地鐵運營事故發生風險的關鍵措施[2]。因此，對地鐵運營系統的韌性水平進行科學和合理評估，對于加強系統的安全管理與控制具有重要意義。在過往的韌性研究中，地鐵安全韌性評估主要聚焦于分析韌性構成要素及特性，但對韌性循環往復過程的整體評估不足。因此，本研究借鑒了國內外相關研究方法，構建了基于“PPRR”理論的韌性評價模型。……