特殊疏散設施的消防電氣技術淺析

摘 要： 研究了消防疏散電梯、輔助人員疏散的電梯、自動扶梯、下滑逃生口用于疏散時的相應國家標準要求。從消防配電、消防應急照明、火災自動報警系統和設備監控系統、標識等幾個方面提出了設計思路和建議，對國家標準不明確的地方也提出理解，同時分析了一般工程中作為非消防負荷的自動扶梯在安全疏散方面的潛在功能和輔助作用。

關鍵詞： 疏散; 電梯; 自動扶梯; 下滑逃生口; 電氣設計

中圖分類號： TU855

文獻標志碼： A

文章編號： 1674-8417（2024）05-0049-04

DOI：

10.16618/j.cnki.1674-8417.2024.05.009

0 引 言

GB 50016—2014《建筑設計防火規范》第5.5.4條明確規定“自動扶梯和電梯不應計作安全疏散設施”。自動扶梯和電梯既然不能作為疏散設施，那當然也不需要消防電氣設計了。可實際上，自動扶梯有助于輔助疏散，滿足一定條件的電梯在特定的場合可用于輔助疏散或直接用于疏散。GB 50016—2014《建筑設計防火規范》也沒有完全排斥電梯用于應急疏散，第5.5.4條的條文說明提到，“從國內外已有的研究成果看，利用電梯進行應急疏散是一個十分復雜的問題，不僅涉及到建筑和設備本身的設計問題，而且涉及到火災時的應急管理和電梯的安全使用問題，不同應用場所之間有很大差異，必須分別進行專門考慮和處理”。

GB 55037—2022《建筑防火通用規范》第7.1.12條提出了“輔助人員疏散的電梯”這一說法。在這之前，一些其他國家標準已對電梯在疏散中的應用做出過相應規定。GB 50872—2014《水電工程設計防火規范》首次提出了“消防疏散電梯”為“火災時可供人員安全疏散使用的電梯”，也解釋了這一做法是“根據水電工程中地下

廠房的情況，參照國內外消防界對使用電梯進行高層建筑安全疏散的研究成果和一些成功使用電梯進行安全疏散的實際案例”而規定的。GB 50016—2014《建筑設計防火規范》（2018年版）增加了老年人照料設施內的非消防電梯“當火災情況下需用于輔助人員疏散時，該電梯及其設置應符合本規范有關消防電梯及其設置的要求”。公安部公消［2018］57號文件中的《建筑高度大于250 m民用建筑防火設計加強性技術要求（試行）》則要求“除消防電梯外，建筑高層主體的每個防火分區應至少設置一部可用于火災時人員疏散的輔助疏散電梯”。

至于自動扶梯，GB 50157—2013《地鐵設計規范》和GB 51298—2018《地鐵設計防火標準》均對“火災時兼作疏散用的自動扶梯”做了規定。更早的，GB 50098—2009《人民防空工程設計防火規范》即允許“90%的自動扶梯寬度”計入下沉式廣場的疏散樓梯總寬度。

本文從消防配電、消防應急照明、火災自動報警系統和設備監控系統、標識等幾個方面對一些特殊疏散設施消防電氣的設計做了研究。

1 消防配電

GB 55037—2022《建筑防火通用規范》、GB 50016—2014《建筑設計防火規范》（2018年版）、公安部公消［2018］57號文件中的《建筑高度大于250 m民用建筑防火設計加強性技術要求（試行）》都要求輔助人員疏散的電梯應符合消防電梯的規定，包括負荷等級、專用供電回路、末端自動切換裝置等。輔助人員疏散的電梯配電線路的設計和敷設，首先應滿足人員安全疏散的要求，即滿足GB 55037—2022《建筑防火通用規范》中表10.1.4的連續供電要求;還應滿足在建筑的設計火災延續時間內為消防用電設備連續供電的需要，即GB 55037—2022《建筑防火通用規范》中表10.1.5和GB 51348—2019《民用建筑電氣設計標準》表13.7.16中消防電梯的要求。

GB 50872—2014《水電工程設計防火規范》中的消防疏散電梯不僅僅用于輔助疏散，是直接“可設消防疏散電梯作為安全出口”的，其配電同樣要參照消防電梯的要求進行設計。

GB 51298—2018《地鐵設計防火標準》中“火災時兼作疏散用的自動扶梯”的配電要求則略有不同。標準除了對負荷等級做了要求，“應按一級負荷供電”，對供電回路、末端自動切換裝置的設置也要求按消防負荷設計。而兼作疏散用的自動扶梯配電線路的設計和敷設，滿足人員安全疏散的要求即可，即滿足持續供電時間不小于60 min，無需進一步滿足建筑的設計火災延續時間要求。因為消防疏散電梯和輔助人員疏散的電梯均需按消防電梯的要求設置，已經具備防煙、防火、防水的性能，實際上是可以兼作滅火救援設施的^［1］。而“地鐵車站的自動扶梯與疏散樓梯是成組布置，在火災時，其出入口部均不會被封閉”，不具備防煙、防火、防水性能，加之地鐵車站的層高較低，所以地鐵車站兼作疏散用的自動扶梯不可能也沒必要用作救援設施。

2 消防應急照明

輔助人員疏散的電梯按消防電梯設置，其前室應設疏散照明，照度和蓄電池達到使用壽命周期后標稱剩余容量的持續工作時間應滿足GB 55037—2022《建筑防火通用規范》的要求。所不同的是，GB 50872—2014《水電工程設計防火規范》中的消防疏散電梯是可以作為安全出口的，前室入口上方可以設安全出口標志燈，疏散通道可以就近引導至消防疏散電梯的前室入口，而其他用于輔助人員疏散的電梯不能作為安全出口，相應疏散標志也不應該引導至這些電梯。

地鐵工程中，兼作疏散用的自動扶梯上方應設疏散照明，其入口處應設電光源性疏散指示標志，地鐵工程中的“自動扶梯、自動人行道”應設疏散照明已作為強條納入GB 55037—2022《建筑防火通用規范》。需注意的是，只有與“平時運行方向應與人員的疏散方向一致”的自動扶梯才能兼作疏散用，逆向運行的自動扶梯不能用于疏散，疏散指示標志包括疏散出口標志燈的設置應與此一致。計入疏散樓梯總寬度的下沉式廣場的自動扶梯上方或側面也應設疏散照明。實際工程中，下沉式廣場的自動扶梯可能露天設置，其上方無法設置燈具，此時可要求扶梯廠家在扶梯側壁集成疏散照明燈具，并要求能接入建筑物的消防應急照明配電系統。

對于商業建筑、展覽建筑、候車廳等大量應用的自動扶梯，“火災時容易受到煙氣的侵襲，且梯段坡度和踏步高度與疏散樓梯的要求有較大差異，難以滿足人員安全疏散的要求，故設計不能考慮其疏散能力”。從另一個角度考慮，“商場中的自動扶梯，多設置在營業廳內明顯、居中的位置，不僅易于發現和便于通行，而且在人們的視覺感知和行為記憶方面，會留下比樓梯更為深刻的印象，而這對安全疏散來說，應該是有利的一方面”。因此，可考慮在火災早期利用自動扶梯疏散，其上方應設疏散照明。GB 51309—2018《消防應急照明和疏散指示系統技術標準》的表3.2.5第Ⅳ-5項也對自動扶梯上方或側上方設置疏散照明燈具做了要求。當然，這些場所的自動扶梯只是在火災早期用于輔助疏散，不同于地鐵工程，不應計入疏散出口，入口處不應設置疏散標志燈。

CJJ 221—2015《城市地下道路工程設計規范》規定，城市地下道路的人員疏散通道設置在車道孔下方時，下滑逃生口可作為輔助疏散設施。同地鐵工程，城市地下道路的下滑逃生口是計入疏散寬度的。其上方應設安全出口標志燈。安全出口標志燈設置如圖1所示。

3 火災自動報警系統和設備監控系統

GB 50872—2014《水電工程設計防火規范》中的消防疏散電梯直接作為安全出口，火災時可不聯動停首層。其他場所輔助人員疏散的電梯火災時應聯動停特定樓層或首層，特定樓層一般指超高層建筑的避難層。所有用于疏散的電梯都應滿足“轎廂內部應設置專用消防對講電話和視頻監控系統的終端設備”。

對于地鐵工程中兼作疏散用的自動扶梯，“不應直接控制站廳內自動扶梯的啟停”，是考慮“啟停時扶梯的慣性作用，直接聯動控制自動扶梯的啟停容易造成人員摔倒事故，因此采用現場人工啟停扶梯的方式比較安全”;或“在人員監視的狀態下，控制站內自動扶梯的停運或疏散運行”。至于自動扶梯是否要在火災時斷電，不同于其他消防設備，自動扶梯斷電了仍然具備一定的疏散功能，因此水系統動作前自動扶梯時應斷電。

前文提到了商業建筑、展覽建筑、候車廳等大量應用的自動扶梯有助于火災早期輔助疏散。這些場所的自動扶梯往往與中庭組合在一起，四周設置電動防火卷簾，形成一個獨立的中空區域。火災時，此區域內的人員需要疏散，此區域外的人員也可能在火災早期借助扶梯就近疏散。如果這些防火卷簾按非疏散通道的卷簾處理，火災確認后直接下降到底，顯然是不利于疏散的。所以設有自動扶梯的中空區域的四周防火卷簾均應按疏散通道上的防火卷簾考慮，即分兩步下降，卷簾兩側應同時設感煙探測器和感溫探測器。

商業建筑、展覽建筑、候車廳等處的自動扶梯不屬消防負荷，按GB 50116—2013《火災自動報警系統設計規范》的要求聯動切非即可。

城市地下道路的下滑逃生口入口處應設置地面聲光引導裝置，如圖1所示。隧道火災發生時，火災自動報警系統聯動逃生滑道入口處發出聲光信號，在隧道廣播及逃生疏散標識的引導下進入下一層疏散通道逃離。

4 標 識

GB 55036—2022《消防設施通用規范》要求“消防設施上或附近應設置區別于環境的明顯標識”。GB/T 40248—2021《人員密集場所消防安全管理》要求“人員密集場所應在公共部位的明顯位置設置疏散示意圖、警示標識等”。《高層民用建筑消防安全管理規定》國家應急管理部發布的要求“高層民用建筑應當在每層的顯著位置張貼安全疏散示意圖”，消防疏散電梯、輔助人員疏散的電梯、兼作疏散的自動扶梯均應納入疏散示意圖。

GB 55037—2022《建筑防火通用規范》規定“（用于輔助人員疏散的）電梯附近的明顯位置應設置標示電梯用途的標志和操作說明”。各類設計標準均未明確此標志設于何處，是否為燈光標志。前面已提到了，消防疏散電梯不能簡單地理解為一個安全出口，是一個需要有特定權限的人員控制在特定時期使用的輔助的安全出口。疏散電梯附近不能設置普通的安全出口標志燈，只能是“標示電梯用途的標志和操作說明”。考慮到消防疏散電梯需設前室，一般不同普通客梯設置在一起，平時主要供管理人員和特定人員使用，所以建議此標志和操作說明尚應在消防疏散電梯前室外設置，以告訴需要疏散的人員緊急時可通過疏散電梯疏散，這一點對老年人和殘疾人群尤其重要。此標志建議為燈光顯示并應能與疏散電梯控制系統或消控中心聯動，顯示疏散電梯的不同狀態，如“疏散服務中”“暫停疏散服務”等。

城市地下道路的下滑逃生口作為極為特殊的疏散設施，不為一般人認識，其入口蓋板旁應設有明顯的安全標識，并應附有使用示意圖。

5 結 語

電梯和自動扶梯等從不應計作安全疏散設施到允許用于疏散或輔助疏散，是經過多年的研究和嘗試的。電氣專業設計人員應深刻理解國家標準要求，做好消防配電、應急照明和火災自動報警系統設計，確保這些特殊的疏散設施充分發揮作用。

《中華人民共和國消防法》（2019年修訂）明確了建設工程由住房和城鄉建設主管部門負責驗收，一些建筑設計院自然而然地作為第三方消防服務機構從事了消防咨詢和消防驗收工作，而建設工程不僅僅是建筑物，還包括隧道、地鐵等市政工程和水電站工程等。本文的分析和研究，應該對從事消防咨詢和消防驗收工作的電氣工程師也有所幫助。

［1］ 張曄.試論自動扶梯在安全疏散方面的潛在功能和輔助作用，江西化工，2008（4）：96-98.

收稿日期： 20231219

Research on Fire-Protection Electrical Technology for

Some Special Evacuation Facilities

WANG Xiaogang

（Zhejiang Province Institute of Architectural Design and Research， Hangzhou 310006， China）

Abstract：

This paper analyzes and studies the corresponding national standard requirements for fire evacuation elevators，elevators for auxiliary personnel evacuation，escalators，and sliding escape openings for evacuation，puts forward design ideas and suggestions from several aspects such as fire power distribution，fire emergency lighting，automatic fire alarm system and equipment monitoring system，and identification，and also puts forward its own understanding of the unclear national standards.It analyzes the potential functions and auxiliary functions of escalators as non-fire loads in general engineering in safety evacuation.

Key words：

evacuate; elevators; escalators; sliding escape openings; electrical design