摘 要:在數字經濟高速發展的時代背景下,現代物流產業面臨前所未有的轉型挑戰與發展機遇。文章深入探討了數字經濟背景下現代物流高質量發展的必要性,并針對當前存在的數字化轉型要素保障不足、物流基礎設施網絡建設滯后、跨境電商物流服務體系建設不完善和產業資源缺乏有效整合等困境,提出了具體的優化路徑。研究指出,通過提升數字化轉型要素保障能力、深化物流基礎設施網絡建設、完善跨境電商物流體系和加大產業資源整合力度,可以有效推動現代物流在數字經濟背景下的高質量發展,不僅有助于提升物流服務的效率和質量,還能夠增強物流產業的可持續發展能力和整體競爭力,為經濟社會的持續健康發展提供有力支撐。
關鍵詞:數字經濟;現代物流產業;高質量發展;路徑
中圖分類號:F127 文獻標志碼:A DOI:10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.20.018
Abstract: In the context of the rapid development of the digital economy, the modern logistics industry is facing unprecedented transformation challenges and development opportunities. This study deeply discusses the necessity of high-quality development of modern logistics in the context of digital economy, and proposes specific optimization paths for the current dilemmas such as insufficient guarantee of digital transformation elements, lagging logistics infrastructure network construction, imperfect construction of cross-border e-commerce logistics service system, and lack of effective integration of industrial resources. The study points out that by improving the ability to guarantee the elements of digital transformation, deepening the construction of logistics infrastructure network, improving the cross-border e-commerce logistics system and increasing the integration of industrial resources, the high-quality development of modern logistics in the context of digital economy can be effectively promoted, which will not only help improve the efficiency and quality of logistics services, but also enhance the sustainable development and overall competitiveness of the logistics industry, and provide strong supports for the sustainable and healthy development of the economy and society.
Key words: digital economy; modern logistics industry; high-quality development; path
0 引 言
在黨的二十大報告中,“高質量發展”被確立為我國經濟發展的鮮明主題。報告強調,要堅持以供給側結構性改革為主線,推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革,提高全要素生產率,加快建設現代化經濟體系[1]。在此宏觀背景下,現代物流作為連接生產與消費、貫通國內國際市場的關鍵紐帶,其高質量發展不僅是提升經濟整體運行效率的關鍵環節,更是實現產業轉型升級、增強國家競爭力的重要支撐。據中國物流與采購聯合會公布的2023年物流運行數據,2023年我國全年物流業總收入為13.2萬億元,同比增長3.9%,物流收入規模總體呈擴張態勢。從景氣水平來看,2023年中國物流業景氣指數全年均值為51.8%,同比提高3.2個百分點。然而,我國物流產業在數字化水平、基礎設施網絡、服務體系建設和資源整合能力等方面仍面臨困境,亟需通過高質量發展路徑的探索與實踐,實現物流產業的轉型升級和提質增效。
1 數字經濟背景下現代物流高質量發展的必要性
1.1 提升運營效率的內在驅動
在數字經濟時代,數據成為新的生產要素,而物流作為商品流通的關鍵環節,其運營效率直接影響著整個供應鏈的響應速度和成本[2]。通過應用大數據分析、云計算平臺、物聯網技術等數字化技術,可以實現對物流資源的實時跟蹤、智能調度和優化配置,進而提高物流運作的精準度和時效性,不僅有助于減少空駛率、降低庫存成本,還能提升客戶滿意度,增強企業的市場競爭力。具體來講,數字化技術的應用可以幫助物流企業實現智能化決策,通過對歷史數據的挖掘和分析,預測未來一段時間內的物流需求變化,從而提前進行資源布局和調度安排。
1.2 產業協同合作的重要手段
數字經濟強調的是跨界融合和協同創新,而現代物流作為連接各個產業的重要紐帶,其高質量發展對于促進產業協同合作具有重要意義。通過構建數字化物流平臺,可以實現供應鏈上下游企業之間的信息共享和資源整合,進而形成緊密的產業協同網絡,不僅能夠提升整個供應鏈的運作效率,還能夠促進產業創新和升級[3]。例如,在智能制造領域,物流企業可以與生產企業深度合作,共同打造智能化供應鏈體系。通過實時共享生產計劃和物流信息,可實現原材料、半成品和成品的精準配送,減少生產過程中的等待時間和庫存積壓,既能提升生產效率,又能降低物流成本,為物流企業和生產企業帶來切實經濟效益。
1.3 提升服務能力的有效依托
隨著消費市場的不斷升級和個性化需求的日益增長,客戶對物流服務的要求越來越高。現代物流高質量發展必須以滿足客戶需求為出發點和落腳點,而提升服務能力則是實現這一目標的有效依托。通過對數字化技術的應用,物流企業可以為客戶提供更具個性化、多樣化的服務方案。例如,利用大數據分析技術,對客戶的行為習慣、消費偏好等進行深入分析,從而為其提供更加精準的物流服務;利用物聯網技術,實現對貨物的實時跟蹤和監控,確保貨物的安全和時效;利用云計算平臺,構建智能化客戶服務系統,實現快速響應需求變化和高效處理客戶反饋等。
1.4 提升行業治理能力的抓手
一方面,數字化技術的應用使得物流行業的監管難度加大,數據安全、隱私保護等問題日益突出;另一方面,數字化技術為提升行業治理能力提供了新的抓手和工具。現代物流高質量發展必須注重提升行業治理能力,以適應數字經濟時代的新要求。一是加強數據安全和隱私保護工作,制訂完善的數據安全管理制度和隱私保護政策;二是推動物流行業的標準化和規范化發展,設計統一的行業標準和規范;三是加強行業監管和執法力度,嚴厲打擊違法違規行為;四是推動行業自律機制的建設和完善,引導企業自覺遵守行業規范和道德準則。
2 數字經濟背景下現代物流高質量發展面臨的困境
2.1 現代物流產業數字化轉型要素保障力度不足
在數字經濟高速發展的背景下,現代物流產業的數字化轉型已成為必然趨勢。然而,當前現代物流產業在數字化轉型過程中面臨數字化轉型要素保障不足的問題,主要體現在以下幾個方面:首先,資金投入不足。數字化轉型需要大量的資金投入,用以購買先進的數字化設備、建設信息化平臺、培訓專業人才等[4]。然而,目前許多物流企業,尤其是中小型物流企業,由于資金實力有限,往往無法承擔高昂的數字化轉型成本,導致數字化轉型進程緩慢。其次,技術創新能力不足。數字化轉型需要強大的技術支撐,包括大數據分析、云計算、物聯網、人工智能等前沿技術。然而,目前物流企業在這些技術的研發和應用方面還存在較大差距,缺乏自主創新能力,難以滿足數字化轉型的技術需求。最后,人才儲備不足。數字化轉型需要一支既懂物流又懂數字化運營的復合型人才隊伍。然而,目前物流行業的人才結構相對單一,一定程度上制約了物流企業的數字化轉型進程。
2.2 物流基礎設施網絡建設與高質量發展要求不適應
物流基礎設施網絡是現代物流體系的重要組成部分,其建設水平直接關系著物流服務的效率和質量。然而,當前物流基礎設施網絡建設與高質量發展要求存在不適應的問題,主要表現在以下幾個方面:首先,設施布局不合理。一些地區的物流設施布局過于集中或過于分散,導致物流資源無法得到有效利用和優化配置。同時,不同地區之間的物流設施銜接不暢,也影響了物流服務的整體效率。其次,設施老化嚴重。一些地區的物流設施使用年限較長,設備老化嚴重,無法滿足現代物流的高效運作需求,不僅會影響物流服務的效率和質量,還存在安全隱患,亟待更新改造。再次,設施智能化水平低。隨著數字經濟的不斷發展,設施智能化已成為物流基礎設施網絡建設的必然趨勢。目前,許多物流設施的智能化水平較低,無法實現自動化、智能化的運作和管理。最后,設施建設與綠色發展理念不符。在綠色發展的背景下,物流基礎設施網絡建設需要注重環保、節能等方面的要求,但一些地區的物流設施在建設過程中忽視了相關要求,導致資源浪費和環境污染等問題更加嚴重。
2.3 跨境電商物流服務體系建設亟需完善
隨著全球電子商務的快速發展,跨境電商已成為新的貿易增長點。然而,當前跨境電商物流服務體系建設還存在諸多不完善之處,主要表現在以下三個方面:第一,國際物流通道不暢。跨境電商涉及不同國家和地區之間的貿易往來,需要暢通的國際物流通道作為支撐,而目前國際物流通道建設仍存在諸多瓶頸和障礙,如運輸能力不足、通關效率低下等,導致跨境電商物流時效長、成本高[5]。第二,海外倉建設滯后。海外倉是跨境電商物流服務的重要組成部分,可以有效解決跨境電商物流中的時效和成本問題,但目前海外倉建設相對滯后,無法滿足跨境電商的快速發展需求,使得一些企業由于缺乏海外倉資源,只能依賴國際快遞等高昂的物流方式,增加了運營成本。第三,信息化水平低。跨境電商物流服務需要高效的信息系統作為支撐,以實現訂單處理、庫存管理、物流配送等環節的信息化和智能化。然而,目前一些跨境電商物流企業的信息化水平較低,無法實現與電商平臺、海關等系統的有效對接和數據共享,影響了物流服務的效率和質量。
2.4 現代物流產業資源缺乏有效整合
現代物流產業作為一個涉及多個領域和環節的復雜系統,需要實現各種資源的有效整合和優化配置。然而,現代物流產業資源缺乏有效整合,物流市場上仍存在大量的小型物流企業和個體運輸戶,這些企業之間缺乏緊密的合作和協同機制,導致物流資源無法得到有效利用。同時,一些大型物流企業也傾向于獨立運作和自成體系,缺乏與其他企業合作與共享的意識。在現代物流體系中,信息是連接各個環節和領域的紐帶,但目前物流行業的信息孤島現象比較嚴重,不同企業之間的信息系統無法實現有效對接和數據共享,導致信息流通不暢和資源浪費。此外,當前物流行業的標準化程度相對較低,不同企業之間的物流設施、設備、管理等方面存在較大差異和不兼容性問題,制約了物流資源的整合和優化配置。
3 數字經濟背景下現代物流高質量發展的優化路徑
3.1 提升現代物流產業數字化轉型要素保障能力
在數字經濟迅猛發展的背景下,現代物流產業正面臨前所未有的轉型挑戰與機遇,為實現高質量發展,必須解決數字化轉型中的要素保障問題,包括資金、技術、人才和數據安全等方面。
資金是物流產業數字化轉型的“血液”。政府應設立現代物流產業發展基金,專項用于支持物流企業的數字化轉型項目,同時鼓勵金融機構創新金融產品,為物流企業提供低息貸款、融資擔保等金融服務。例如,可以推廣“物流貸”等專門針對物流產業轉型的信貸產品,降低企業的融資門檻和成本。
技術是物流產業數字化轉型的“引擎”。政府應引導和支持物流企業加大在大數據分析、云計算、物聯網、人工智能等領域的研發投入,推動物流技術的創新和應用。例如,可以建立物流技術創新平臺,匯聚行業內的研發力量,共同攻克關鍵技術難題。同時,也應加強與高校和科研機構的合作,通過產學研一體化模式,加速物流技術的研發和成果轉化。
人才是物流產業數字化轉型的“基石”。針對當前物流行業人才結構單一的問題,應加強跨學科、跨領域的人才培養。例如,可以在高校開設物流工程與管理等專業課程,培養既懂物流又懂管理的復合型人才。同時,實施物流企業與高校的人才聯合培養計劃,通過實習實訓、項目合作等方式,提高學生的實踐能力和創新能力。此外,還應加強對現有從業人員的數字化技能培訓,提升其數字化素養和實際操作能力。
數據安全是物流產業數字化轉型的“底線”。在推動物流數字化轉型的過程中,必須高度重視數據安全保障工作,建立完善的數據安全管理制度和技術防護措施,以確保物流數據的生成、傳輸、存儲和處理過程安全可控[6]。例如,可以對物流數據進行加密處理,防止數據泄露和非法訪問。同時,加強對物流企業的網絡安全監管和風險評估,及時發現和防范網絡攻擊和數據篡改等安全風險。
3.2 深化現代物流基礎設施網絡建設
針對當前物流基礎設施網絡建設與高質量發展要求不適應的問題,深化現代物流基礎設施網絡建設成為一項緊迫任6iks+4umdmoyUN3xULnWsQ==務。
首先,優化物流節點布局,提升設施互聯互通水平。根據區域經濟發展、產業布局和市場需求等因素,科學規劃物流節點布局。例如,在大型制造基地附近建設物流園區,實現產業鏈上下游的無縫對接;在交通樞紐城市建設物流中心,提高貨物的集散效率。同時,要加強不同地區、不同類型物流節點之間的銜接和協調,形成布局合理、功能完善、互聯互通的物流基礎設施網絡。其次,推進物流設施智能化改造,提高運作效率。設施智能化是現代物流基礎設施網絡建設的重要方向,要通過引入物聯網、大數據、人工智能等先進技術,對物流設施進行智能化改造。例如,在倉庫內安裝智能貨架和自動化搬運設備,實現對貨物的快速存取和分揀;在運輸車輛上安裝智能定位系統和傳感器,實現對運輸過程的實時監控和優化調度,不僅可以提高物流設施的運作效率,還可以降低人力成本和安全風險。再次,加強綠色物流設施建設,促進可持續發展。在綠色發展的背景下,現代物流基礎設施網絡建設也要注重環保和節能,要推廣使用新能源和清潔能源車輛,減少運輸過程中的尾氣排放;在物流園區和倉庫內建設節能設施,如太陽能發電系統、雨水收集系統等,降低能源消耗和環境污染。同時,要加強對廢舊物流設施的回收和再利用,實現資源的循環利用[7]。最后,強化多式聯運設施建設,提升物流整體效率。多式聯運是現代物流的一種高效運輸方式,可以實現不同運輸方式之間的無縫銜接。要加強鐵路、公路、水路、航空等運輸方式之間的銜接設施建設,如集裝箱碼頭、鐵路貨運站場等,提高多式聯運的換裝效率和運輸能力。同時,也要推廣使用標準化、模塊化的運輸裝備和器具,降低多式聯運過程中的裝卸成本和時間損耗。
3.3 完善跨境電商物流體系建設
在數字經濟迅猛發展的背景下,跨境電商已成為新的貿易增長點。為了實現高質量發展,必須不斷完善跨境電商物流體系建設。近年來,“一帶一路”倡議為跨境電商物流體系建設提供了良好的契機,可通過加強與沿線國家的經貿合作和基礎設施建設,共同建設跨境鐵路、公路等交通基礎設施,提升國際物流通道能力。同時,也可通過推動中歐班列等跨境運輸方式的創新發展,縮短物流時限、降低物流成本。例如,可以開辟新的國際航線,增加航班頻率;優化跨境公路運輸路線,提高跨境貨物通關效率。
此外,海外倉是跨境電商物流體系的重要組成部分,可以有效解決跨境物流中的時效和成本問題。政府和企業應加大海外倉的建設力度,擴大海外布局范圍。通過共建共享海外倉資源,提高貨物的存儲和配送效率。“一帶一路”沿線國家具有豐富的資源和市場潛力,可重點在這些地區布局海外倉,拓展市場空間。例如,在中東歐地區建立海外倉分撥中心,輻射周邊國家和地區;在東南亞地區設立海外倉分支機構,滿足當地消費者的購物需求[8]。
要加強信息技術在物流領域的應用和推廣,提高數字化管理水平。具體而言,可以通過建設智能倉儲系統、自動化配送機器人等智能化設備,實現對貨物的自動化管理和配送;利用大數據分析技術對物流數據進行分析和處理,提高供應鏈的協同效率和預測準確性;引入區塊鏈技術等新型數字技術手段,確保跨境物流信息的真實性和安全性。例如,可以利用區塊鏈技術的不可篡改特性,構建跨境物流信息平臺,實現全程追蹤和可視化配送服務。
跨境電商物流面臨諸多風險和挑戰,要建立健全風險防控機制和管理制度,防范和化解潛在風險。具體而言,可以建立風險評估指標體系和應急預案機制;加強對跨境物流渠道的監測和分析;建立與電商平臺、海關等部門的協作機制。例如,“一帶一路”沿線國家存在文化差異、政治不穩定等風險因素,需要制訂針對性的風險應對策略和措施。
3.4 加大現代物流產業資源整合力度
在數字經濟背景下,為推動現代物流高質量發展,必須加大現代物流產業資源整合力度。為實施這一優化路徑,應構建物流資源共享平臺,促進不同物流企業間的信息交流與資源對接,打破信息孤島,實現資源共享。例如,通過平臺發布空閑的倉儲空間、運輸車輛等資源信息,使其他企業可以根據需求進行租賃或合作,提高資源利用率。同時,推進物流標準化建設,明確統一的物流設施、設備和服務標準,降低企業間的合作成本,提升物流效率。政府應發揮引導作用,制訂相關政策,鼓勵企業參與物流資源整合,如提供稅收優惠、資金扶持等激勵措施。此外,還可以通過加強跨行業合作,推動物流業與制造業、商貿業等產業的深度融合,形成產業鏈上下游協同效應,共同提升整體競爭力。通過實施上述措施,可以有效加大現代物流產業資源整合力度,推動物流產業向集約化、協同化方向發展,實現數字經濟背景下現代物流的高質量發展。
然而,這一過程并非一蹴而就,需要政府、企業和社會各界的共同努力和持續推進。政府應不斷完善相關政策法規,為物流資源整合提供法律保障和政策支持;企業應積極參與資源整合,通過合作與共享實現優勢互補和協同發展;社會各界應加強對物流資源整合的宣傳和推廣,提高公眾對物流資源整合重要性和必要性的認識。在具體實踐中,可以結合實際情況和地域特點,因地制宜地設計物流資源整合方案。例如,在物流樞紐城市或區域性物流中心,重點推進物流園區、物流基地等基礎設施的整合與共享;在產業鏈上下游企業密集地區,集中推動形成產業物流聯盟或供應鏈協同平臺,實現產業鏈上下游企業的無縫對接和高效協作。
4 結 語
綜上所述,本文通過對數字經濟背景下現代物流高質量發展路徑的深入探討,提出了一系列具有針對性的優化建議,這些建議的實施落地,可以有效解決當前物流產業面臨的困境,推動其向數字化、智能化、協同化方向發展。未來,隨著數字技術的不斷創新和應用,現代物流產業將迎來更廣闊的發展空間和更多機遇。政府、企業和社會各界應共同努力,持續推動物流產業的轉IG9KewQZVaC00LfWOop5lg==型升級和高質量發展,為經濟社會的繁榮進步作出更大貢獻。
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