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截至8月底全國累計發電裝機容量同比增長14%

國家能源局8月23日發布1—8月份全國電力工業統計數據。截至8月底，全國累計發電裝機容量約31.3億千瓦，同比增長14.0%。

數據顯示，截至8月底，太陽能發電裝機容量約7.5億千瓦，同比增長48.8%；風電裝機容量約4.7億千瓦，同比增長19.9%。

1—8月份，全國發電設備累計平均利用2328小時，比上年同期減少103小時。1—8月份，全國主要發電企業電源工程完成投資4976億元，同比增長5.1%。電網工程完成投資3330億元，同比增長23.1%。

CSEE新型電力系統標準算例發布

科技日報訊 9月21日，CSEE（中國電機工程學會）和中國電力科學研究院公開發布CSEE新型電力系統標準算例。

算例是指用于說明和驗證某種理論、方法或技術的具體實例，通常包括詳細的計算模型和數據，用于測試和驗證相關技術成果的有效性。自2011年以來，國家電網公司科研人員根據各個時期的電力發展實際，先后發布了系列電力行業標準算例，用于實際電網運行分析及未來電網規劃設計研究。

全國碳排放權交易市場推進綠色轉型

9月2日，第一批中國核證自愿減排量（CCER）項目正式掛網。這批項目覆蓋了首批方法學發布的全部4類項目，其中共有造林項目8個、紅樹林項目2個、光熱項目3個、海風項目16個。

全國碳排放權交易通過市場機制控制溫室氣體排放，助力經濟社會綠色低碳轉型。當前，全國碳排放權交易市場已納入重點排放單位2257家，年覆蓋二氧化碳排放量約51億噸，占全國二氧化碳排放的40%以上，成為全球覆蓋溫室氣體排放量最大的市場。

北京開展碳排放配額有償競價發放 成交量近35萬噸

人民日報消息，近日，依據《北京市碳排放權交易管理辦法》，北京市生態環境局組織開展了本市2023年度碳排放配額有償競價發放工作，委托本市碳排放權交易機構北京綠色交易所具體實施，競價程序于9月初完成。其間，共68家重點碳排放單位提交競價申報、63家單位競價成功，成交量348304噸、統一成交價為104.89元/噸，成交總額3653.36萬元，競價所得將按程序上繳國庫。

75年來我國一次能源生產總量增長超200倍

國家統計局9月19日發布的新中國75年經濟社會發展成就系列報告顯示，75年來，我國能源生產能力穩步提升，供應保障基礎不斷夯實。1949年，全國一次能源生產總量僅為2374萬噸標準煤，2023年，一次能源生產總量達到48.3億噸標準煤，比1949年增長202.6倍，年均增長7.4%。

與此同時，我國能源生產結構持續優化，低碳轉型成效顯著。新中國成立初期，原煤作為我國能源供應最主要的品種，占一次能源生產總量的比重高達96.3%，原油僅占比0.7%，水電占比3%。近年來，我國能源生產發展動力由傳統能源加速向新能源轉變，結構由以煤為主加速向多元化、清潔化轉變。2023年，原煤占一次能源生產總量的比重下降到66.6%；原油占比6.2%；清潔能源占比大幅提高到27.2%。

京津冀最大規模高速公路全液冷超充站建成投運

9月23日，京藏高速官廳服務區全液冷超充站建成投運，這是截至目前京津冀地區規模最大的高速公路全液冷超充站，也是河北省張家口市投運的第四座高速公路全液冷超充站，標志著張家口地區間隔150公里高速公路超充網絡初步形成。

京藏高速官廳服務區全液冷超充站位于京藏高速官廳服務區（進、出京雙向）。近年來，隨著京津冀協同發展戰略縱深推進，高速公路服務區電動汽車充電需求逐年增加，特別是這個位于出京西北高速通道第一個服務區。為有效緩解充電壓力，國網張家口供電公司深度調研、積極作為，對該充電站進行升級改造。

據了解，京藏高速官廳服務區全液冷超充站采用全液冷超充架構，配置8臺全液冷超充樁和26臺風冷快充樁，能同時滿足34臺新能源汽車的充電需求。全液冷超充單槍最大輸出電壓1000伏，最大輸出功率600千瓦，且功率輸出可調配，能為各電壓平臺的新能源汽車充電，充電效率是普通風冷充電站單臺充電槍的10倍，充100度電最快僅需12分鐘，能讓用戶切實體驗到“一秒一公里”的超充速度。

相比傳統的充電站，全液冷超充站具有壽命長免維護、充電多周轉快、噪音小不擾民、槍線輕易操作、兼容性強不挑車的優勢。

張家口公司電動汽車相關負責人表示：“截至目前，由我們運營的9座全液冷超充站累計充電37004次，累計充電量已突破百萬大關。未來，我們將持續加大充電設施建設力度，聚焦高速公路服務區多樣化充電需求，加快建設以超充、快充為主的高質量充電基礎設施，為用戶打造全覆蓋的超充網絡，推動交通與能源融合發展。”