關于制動電控系統ESC低附測試案例分析及總結

摘 要：制動系統性能是表征汽車性能的重要性能之一。制動性能的好壞直接影響汽車的安全性，對行車安全起著決定性作用。然而制動性能的核心部分為電子自動化控制，自動化控制系統的性能取決于多種復雜路面的驗證及標定。文中通過實車案例在低附著路面的試驗驗證分析及研究，對底盤自動化控制系統進行了性能試驗項目的總結及分析，研究結果有利于提高設計汽車底盤自動化控制系統有重要的參考意義。

關鍵詞：制動 自動化控制 ESC

汽車底盤ESC系統，包含子功能防抱死制動系統ABS、牽引力控制系統TCS、車身穩定控制系統ESC功能、PBC電子駐車系統功能。上述系統均需在低附著系數路面上進行試驗驗證，本文通過理論與實測案例分析對比，闡述了整個試驗項目的核心內容，為項目的設計開發過程中做了充分的數據理論及實測數據支持，較好的為系統開發做了技術指導，為汽車底盤電控系統開發具有重要參考意義。

1 低附著系數路面試驗測試前準備

1.1 低附試驗時間

低附著系數路面的時間一般在每年的12月底至次年2月中旬。

1.2 低附試驗地點

國內一般定在黑龍江黑河，若需進行反季節標定，則低附地點定在新西蘭。

1.3 低附試驗設備

CAN-oe、V-box、低附試驗項目清單、低附試驗規范。

1.4 車輛準備

需確保低附車輛車況良好，發動機EMS/變速箱TCU軟件版本為最新，輪胎、懸架為量產狀態，V-box、輪缸壓力傳感器需安裝完畢、輪胎胎壓為標準值。

1.5 低附場地熟悉