車載氫系統成本分析概述

摘 要：車載氫系統作為氫燃料電池動力系統重要組成，為其提供氫氣動力，直接影響氫燃料電池商用車的續航里程和成本。行業內外越來越多的人關注車載氫系統，推動相關技術進步。本文通過對燃料電池商用車車用35MPa、70MPa高壓氣態車載氫系統結構介紹，并根據結構進行成本測算，形成系統總成本。同時對影響車載氫系統成本的關鍵因素進行分析，預測規模化應用成本，對燃料電池商用車推廣具有指導意義。

關鍵詞：35MPa 70MPa 車載氫系統 車載氫系統成本

0 引言

目前市場上常用高壓氣態車載氫系統，壓力等級分為35MPa和70MPa兩種，其中35MPa車載氫系統已在公交、重卡、物流等燃料電池商用車市場實現批量應用，而70MPa車載氫系統在乘用車實現批量應用，在商用車上國內尚無規模化應用案例[1-2]。

1 車載氫系統結構及成本分析

車載氫系統是燃料電池車上從加氫口至燃料電池的入口，且與氫氣的加注、儲存、供給和控制相關的所有裝置和零部件的總和。本文以35 MPa 6×140 L公交車車載氫系統和70 MPa 4×134 L中巴車載氫系統為例進行車載氫系統結構及成本分析。

車載氫系統（圖1）組成主要包括加氫模塊、儲氫模塊、供氫模塊、控制模塊和系統配件模塊。其中，加氫模塊是與加氫設備通訊并實現氫氣加注功能的部分，由加氫口、過濾器、單向閥、壓力表等組成。儲氫模塊是將加注的氫氣以高壓狀態存儲的部分，由儲氫瓶、瓶口組合閥等組成。供氫模塊由過濾器、減壓閥、安全閥、針閥、電磁閥等組成，按需求壓力向燃料電池系統供氫。……