摘 要:文章介紹了無鑰匙進入和啟動系統(以下簡稱:PEPS系統)的主要構成及工作流程,同時通過實際案例,介紹了一種商用車PEPS系統的組成、原理和功能實現,及其試制過程出現無法啟動問題的分析與改進,提升產品可靠性。
關鍵詞:商用車 無鑰匙進入和啟動 PEPS系統 無法啟動改進 智能化
隨著智能化、網聯化技術在商用車行業的持續推進以及消費者對汽車智能化和便利性的需求不斷提升,PEPS已成為整車重要配置之一。當前PEPS系統在乘用車領域已基本標配,商用車領域廠商都在積極布局PEPS,以滿足消費者對智能化和便利性的追求。
本文介紹了某商用車PEPS系統的組成、工作原理和功能;通過實際案例,論述了商用車PEPS系統在研發過程中出現一些疑難問題分析及對策,提升系統可靠性。
1 PEPS系統介紹
PEPS系統簡介:PEPS系統即無鑰匙進入及啟動系統,英文全稱Passive Entry Passive Start。該系統通過集成無線射頻技術,?實現了無需使用傳統鑰匙即可進行車輛的進入和啟動。
2 商用車PEPS系統
2.1 商用車PEPS系統組成
某商用車PEPS系統主要包含PEPS控制器、一鍵啟動開關、電子轉向柱鎖、低頻天線(含門把手天線及微動開關、室內低頻天線等)、遙控鑰匙等五個部分,如下圖1所示。
2.2 商用車PEPS系統工作原理
圖2為某商用車PEPS系統原理框圖。主要是工作原理是:PEPS控制器通過識別遙控鑰匙的射頻信號、主駕、副駕側微動開關、主駕、副駕門把手天線、當前車速的信號狀態對車輛的門、窗的控制;通過識別遙控鑰匙、IMMO天線、EMS、ESCL電子轉向柱鎖、離合開關、制動開關、檔位開關的狀態,實現車輛的解鎖、啟動、關閉以及給整車電器系統配電等功能。通過TBOX、云平臺通訊,實現車輛的遠程控制等功能;PEPS控制器通過檢測系統各部件信號的有效性來自行診斷,聯合組合儀表實現操作提示與故障報警功能。
2.3 商用車PEPS系統功能
該商用車PEPS系統主要功能如表1。
3 商用車PEPS系統故障及分析改進
3.1 某商用車PEPS系統故障問題
某商用車PEPS系統在試制過程出現無法啟動問題,故障率7.5%,急需分析改進。
3.2 某商用車PEPS系統故障原因分析
圖3為PEPS系統正常啟動流程,通過PEPS系統啟動流程進行故障原因分析。
從圖3中PEPS系統啟動流程可以看出,PEPS供電、離合/制動/啟動開關的信號、天線、遙控鑰匙、CAN網絡、ESCL、空擋信號、啟動請求信號都將影響PEPS系統執行啟動。根據PEPS控制器啟動流程分析可能原因,如圖4。
由圖4看出,該商用車PEPS系統無法正常啟動共有8個主要原因,18個末端原因,通過對18個末端原因進行逐一排查分析,得出該商用車PEPS系統無法啟動的3個主要原因,分別為ABS車速信號異常、啟動操作不當、CANH和CANL對地短路。
3.3 某商用車PEPS系統故障改進對策
3.3.1 ABS車速信號異常問題改進對策
針對該商用車ABS車速信號異常問題,由于前期該商用車PEPS系統參考乘用車對車速異常處理的策略,但商用車ABS的種類較多,故障模式也較多,更易觸發緊急熄火。因此,該商用車PEPS在乘用車的基礎上增加緊急熄火提示、簡化緊急啟動流程、增加緊急熄火自動退出策略,可有效解決ABS車速信號異常問題,有效避免車輛無法啟動;該商用車PEPS系統對車速異常處理的策略改進前后對比如圖5。
3.3.2 啟動操作不當問題改進對策
針對部分用戶反饋該商用車電源總開關未接通前上車按啟動開關,發現電源總開關沒閉合,重新接通后,車輛無法啟動這個情況,該商用車增加整車電源未接通提示,確保用戶及時打開電源總開關,不會誤操作;同時,新增電源切換策略,確保用戶即使誤操作,外部電源無法切換,因此車輛也不會進入緊急熄火狀態。如圖6。
3.3.3 CANH/CANL對地短路問題改進對策
基于該商用車PEPS系統原CAN芯片采用國產芯片,該芯片應用相對進口芯片市場經驗較少,內部設計質量不穩定,芯片原廠確認,判斷為該國產CAN芯片的調校不夠成熟,某些情況下會出現CANH和CANL對地短路情況,該商用車PEPS系統重新采用市場上大量使用NXP的TJA1042T芯片。
3.4 商用車PEPS系統故障改進結果
通過實施并固化以上改進策略后,該商用車試制過程PEPS系統故障率由原來的7.5%降到0%,改進有效(表2)。
4 結束語
在智能網聯汽車的浪潮下,無鑰匙進入系統正在與更多先進技術進行融合和創新。例如,通過與手機APP的連接,車主可以實現遠程控制車輛啟動、空調開關等功能:通過與生物識別技術的結合,無鑰匙進入系統還可以實現指紋識別、虹膜識別等更加安全便捷的解鎖方式。這些創新應用不僅為消費者帶來了更加豐富多彩的用車生活,也為中國汽車無鑰匙進入系統市場的發展注入了新的活力。
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