禾賽見拐點

創業第十年，李一帆團隊，見到盈利曙光。

總部位于上海的禾賽科技，二季度營收增長至4.6億元，季度虧損收窄至7210萬元。

“期待在2024年第四季度，接近盈利。”禾賽科技聯合創始人、CEO李一帆，在財報會議上表示。

37歲的他，山西孝義人，從清華大學畢業后，前往美國留學，結識了兩位“戰友”，現任禾賽首席科學家孫愷和禾賽CTO向少卿。

三人并肩戰斗十年，快熬出頭了，即將有利潤進賬。

拐點已至

激光雷達是利用激光實現精準測距的傳感器，有智能汽車的“眼睛”之稱，是保障智能駕駛安全的重要配件。

比如零跑C16車型，搭載的禾賽AT128激光雷達，擁有200米超遠探測能力，還具備均勻、高清的分辨率。

禾賽主要面向三類客戶：

一是支持ADAS（高級輔助駕駛）的乘用車或商用車，供應理想、小米、零跑、長安、長城等車企；

二是自動駕駛公司，如百度、滴滴自動駕駛、英偉達等；

三是無人配送物流車、智能機器人，客戶包括美團無人配送車、毫末智行等。

乘著智能駕駛東風，創始團隊于2023年將公司帶上市，目前市值5.5億美元。

這兩年，智能駕駛成為車企必爭之地，李一帆團隊斬獲了更多訂單。

二季度，其總共交付86526臺激光雷達，同比增長66.1%。其中，有8萬臺，配備在乘用車、商用車上。

具體來看，其已經與19家汽車廠商超過70個車型，達成量產定點合作。

禾賽最主要的客戶，是理想汽車。從理想L9開始，禾賽就與該車企展開了定點合作。

7月，公司還宣布，與奧迪、通用、福特的中國合資品牌，達成激光雷達量產定點合作，新合作車型將于2025年起大規模量產。……