四維圖新拿單

北京智駕龍頭，加速拓展業(yè)務(wù)。

9月中旬，四維圖新宣布，拿到長(zhǎng)城汽車定點(diǎn)通知，自四季度起，為其部分車型提供智駕產(chǎn)品。

隨后，其又與輕舟智航簽約，雙方約定圍繞中高階智駕項(xiàng)目，深化合作。

拿下訂單，組建同盟，對(duì)四維圖新及其總經(jīng)理程鵬來說，只是階段性成果。

總部位于北京的四維圖新，市值在180億元左右，其以地圖導(dǎo)航業(yè)務(wù)起家，正努力轉(zhuǎn)型為智駕解決方案提供商。

殘酷的現(xiàn)實(shí)是，1—6月，其智駕業(yè)務(wù)僅獲得1.2億元收入，公司整體虧損，程鵬團(tuán)隊(duì)迫切需要完善鏈條，打造樣板。

布局全棧

于程鵬團(tuán)隊(duì)而言，獲得長(zhǎng)城汽車的定點(diǎn)，是一次破局。

“以Tier1（一級(jí)）身份，成為長(zhǎng)城汽車定點(diǎn)供應(yīng)商，是雙方合作關(guān)系深化的體現(xiàn)。”四維圖新在公告中直言，這將增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，提振業(yè)績(jī)。

此次合作，能帶來多少收入，尚未可知。具體銷售金額，取決于長(zhǎng)城汽車量產(chǎn)車型的銷量。

獲得大型車企定點(diǎn)不易。程鵬團(tuán)隊(duì)的殺手锏，是性價(jià)比。

他認(rèn)為，10萬至20萬元車型，占汽車市場(chǎng)半壁江山，為智能化普及主力。為適配這個(gè)價(jià)格段的車型，四維圖新力降成本。

“通過技術(shù)降低成本、提高效率，而不是去硬壓成本。”他舉例，之前座艙、行車、泊車功能，各有一個(gè)盒子，若要增加功能，得添加硬件。

為了解決痛點(diǎn)，其團(tuán)隊(duì)推出艙行泊一體系統(tǒng)，通過OTA（空中下載技術(shù)）最大化利用算力。比如，泊車時(shí)，行車功能用不到，就可以調(diào)用一部分算力。

“智駕系統(tǒng)占整車10%～20%（成本），使得智能化的普及非常難。”

程鵬稱，車企做全棧自研，毛利水平普遍低于10%，經(jīng)濟(jì)上不劃算。……