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道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

2021-07-03 20:47:12毛雙飛
裝備維修技術(shù) 2021年52期

毛雙飛

摘? 要:在我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中,大眾生活質(zhì)量隨之提升,對道路橋梁工程建設(shè)提出了許多新的要求,然而建設(shè)期間所產(chǎn)生的病害問題極易對道路橋梁工程建設(shè)及其后續(xù)應(yīng)用產(chǎn)生不利影響,所以就需要對常見病害問題展開深入分析,并借助有效的技術(shù)進行妥善處理,以此確保道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。基于此,本文主要針對道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)進行簡略的分析,希望可以相關(guān)工作的順利進行提供助力,僅供參考。

關(guān)鍵詞:道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù)

一、道路橋梁工程常見病害類型

(1)結(jié)構(gòu)性病害

對于結(jié)構(gòu)性病害而言,主要指的是路面結(jié)構(gòu)受到破壞,通常是一個長時間累積的過程,這一病害問題在道路橋梁應(yīng)用初期基本不會造成過大的影響,然而在道路橋梁工程長時間運行之后,在這一病害問題發(fā)展到一定程度以后便極易促使道路橋梁結(jié)構(gòu)受到破壞,不僅其承載力有所減小,還會對道路橋梁應(yīng)用性能產(chǎn)生不利影響,加大道路橋梁后續(xù)應(yīng)用的安全風(fēng)險。

(2)功能性病害

功能性病害的重點就在于道路橋梁工程建設(shè)在進行設(shè)計時,因為受到許多因素的影響,其應(yīng)用功能受到了嚴重的影響,在建設(shè)期間,氣候環(huán)境、施工條件以及地形地貌等多方面都有所不同,所以功能性病害問題的出現(xiàn)也會有許多差異,其中以路面裂縫、路面滑浪等病害問題為主。

二、道路橋梁工程的常見病害

(1)裂縫問題

裂縫問題是道路橋梁工程施工中最普遍的問題之一,形狀多樣,橫狀、縱狀或是不規(guī)則狀,若是裂縫問題嚴重,還極易促使大范圍破裂的問題出現(xiàn),從而對道路橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性與其應(yīng)用性能產(chǎn)生不利影響,以此促使工程項目存在許多安全隱患問題,同時對行駛車輛帶來安全威脅。一些道路橋梁墩柱同樣會存在許多細小的裂縫問題,然而最多的是沉陷裂縫、塑性收縮裂縫、溫度裂縫與干縮裂縫四種。裂縫問題的形成原因通常是由多種因素所導(dǎo)致的。墩柱的上部通常會在箍筋附近產(chǎn)生橫向裂縫,在裂縫上下部分還會產(chǎn)生規(guī)則性裂縫,而墩柱下半部分卻不會發(fā)生這一現(xiàn)象。

(2)路面下沉

在對道路橋梁工程進行建設(shè)時,若是施工材料與其設(shè)備發(fā)生質(zhì)量問題、工藝技術(shù)和工程建設(shè)標準不符合以及地理位置偏移等問題的存在,都會對工程項目建設(shè)期間發(fā)生路面下沉問題。通過調(diào)查研究表明,工藝技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量與效果,會對路面下沉程度產(chǎn)生決定性的影響。在實際建設(shè)中,若是對施工地區(qū)并未予以合理的考察,加之對地基處理未達到要求,便極易促使路面問題發(fā)生,以此對道路橋梁工建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生不利影響,促使道路橋梁工程的安全性有所減小。除此之外,在對道路橋梁工程進行建設(shè)時,若是并未對道路橋梁工程基礎(chǔ)予以科學(xué)設(shè)計,加之管道底部檢查缺乏全面性、對施工環(huán)境并未進行全面調(diào)查以及防水措施缺乏有效性等,都會促使路面沉陷的問題出現(xiàn),為道路橋梁留下許多安全隱患問題。

(3)鋼材腐蝕

鋼材腐蝕屬于道路橋梁工程建設(shè)期間最普遍的問題之一,加之鋼材屬于建設(shè)期間最必不可少的施工材料,所以就必須對鋼材存儲工作予以足夠的重視。盡人皆知,鋼材抗腐蝕性并不高,若是在保存及其應(yīng)用期間出現(xiàn)腐蝕問題,則極易對道路橋梁工程的建設(shè)安全產(chǎn)生不利影響。不僅如此,若是在混凝土配比期間并未根據(jù)比例予以處理,同樣會促使裂縫問題發(fā)生,這些裂縫的存在會讓空氣之內(nèi)的水蒸氣與部分雜質(zhì)混入其中,若是滲入鋼筋部分,便極易對鋼筋造成腐蝕,以此對道路橋梁工程建設(shè)安全及其可靠性產(chǎn)生不利影響。

(4)侵蝕

侵蝕病害所指的通常是道路橋梁外觀形態(tài)受到破壞,促使道路橋梁表面發(fā)生起皮與脫落現(xiàn)象。這主要是因為受到自然環(huán)境因素與人為因素等所導(dǎo)致的病害問題。在發(fā)生侵蝕病害之后,建設(shè)人員與技術(shù)人員若是并未借助有效手段予以處理,便極易加快鋼筋腐蝕速度,對道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量及其應(yīng)用產(chǎn)生嚴重的影響。除此之外,在發(fā)生侵蝕問題之后,會讓鋼筋暴露,促使鋼筋腐蝕速度有所提升,以此為道路橋梁結(jié)構(gòu)留下安全隱患問題,以此縮短道路橋梁的生命周期。

三、道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

(1)路面沉降處理技術(shù)

在對道路橋梁工程進行建設(shè)時若是發(fā)生路面下沉問題,必須借助有效方法予以填充,把下沉部分都會借助適宜的材料予以補充,促使受損區(qū)域得以加固。這一措施可以對建設(shè)期間出現(xiàn)的路面沉降問題予以妥善處理,由于受到工藝技術(shù)、施工環(huán)境等多方面因素的影響,在建設(shè)期間下沉程度也有所差異,由此一來就需要建設(shè)企業(yè)按照具體情況選取適宜的方式予以處理,若是下沉面積并不大,便能夠借助常規(guī)路面修補的措施予以修復(fù),然而高度與面積若是相對較大,就必須借助置換等措施予以處理。

(2)裂縫處理技術(shù)

在道路橋梁工程建設(shè)期間,裂縫問題作為十分常見的問題之一,必須做好及時的修補,以免事態(tài)擴大。在對裂縫問題進行修補時,就需要對以下幾個層面予以高度重視:首先,必須減小混凝土坍落度,就需要提高碎石比例與是混凝土黏度。不僅如此,在施工現(xiàn)場還需要做好淋水養(yǎng)護工作,特別是在刮風(fēng)季節(jié),必須對裂縫深度予以嚴格的檢測,若是大于鋼筋保護層厚度,就必須借助有效手段予以妥善處理。其次,必須對施工材料質(zhì)量予以嚴格的管控。混凝土生產(chǎn)應(yīng)該嚴格根據(jù)配置比進行,坍落度必須小于180mm,確保施工現(xiàn)場混凝土澆筑能夠獲得良好的振搗,同時不能發(fā)生過振現(xiàn)象。必須對現(xiàn)場養(yǎng)護工作予以高度重視,對混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差予以嚴格的管控。最后,外加劑廠必須根據(jù)凝膠材料的改變,做好外加劑組分的優(yōu)化工作,能夠?qū)υ龀斫M分與含氣組分予以適當?shù)奶嵘纱艘粊砟軌虼_保混凝土的應(yīng)用性能有所提升。

(3)道路橋梁維護

道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量不但和建設(shè)環(huán)節(jié)之間具有極為緊密的關(guān)聯(lián),還和其后期維護工作之間具有緊密關(guān)聯(lián),因此,相關(guān)工作者在工程竣工之后,就需要做好日常維護工作。加強維護目標,在項目竣工之后展開最終檢查及維護的過程中,相關(guān)單位應(yīng)該結(jié)合交通部門做好協(xié)調(diào)交流以及交通疏導(dǎo)工作,防止發(fā)生堵車等問題發(fā)生,除此之外,建設(shè)企業(yè)在對道路橋梁工程予以考察時,還需要展開現(xiàn)場試驗,若是發(fā)現(xiàn)其中存在問題,就必須提出更具有效性的處理方案,確保道路橋梁工程的建設(shè)安全及其穩(wěn)定性,增加道路橋梁的應(yīng)用周期。

(4)加強鋼筋保護

鋼筋保護工作的開展就是對鋼筋予以涂層處理,這是最直接的措施,必須做好涂層處理工作,以此加強涂層質(zhì)量。在做好涂層處理以后,對鋼筋儲存及其運輸同樣予以足夠的重視,必須輕拿輕放,防止發(fā)生磕碰與大范圍碰撞的情況發(fā)生,避免把涂層刮掉的現(xiàn)象發(fā)生。然后需要對鋼筋儲存環(huán)境予以嚴格的管控,確保濕度適宜,避免讓鋼筋長期暴露于空氣之內(nèi),避免發(fā)生腐蝕生銹的現(xiàn)象,若是發(fā)生鋼筋腐蝕的問題,同樣應(yīng)該對鋼筋生銹部分予以妥善處理,避免事態(tài)惡化,確保道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。

結(jié)束語:

綜上所述,道路橋梁工程常見病害處理具有一定的復(fù)雜性與難度性。道路橋梁工程建設(shè)期間所出現(xiàn)的病害問題會對其建設(shè)質(zhì)量與生命周期產(chǎn)生直接的影響,所以就需要借助合理的處理技術(shù),對裂縫、腐蝕等各種病害問題進行妥善處理,盡可能的加強道路橋梁工程的應(yīng)用性能,以此取得更可觀的綜合效益。

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