工學(xué)一體模式下的實訓(xùn)基地建設(shè)研究

摘要：文章以江蘇省交通技師學(xué)院城市軌道交通實訓(xùn)基地為例，通過文獻(xiàn)資料的收集與整理，分析當(dāng)前職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)的現(xiàn)狀與存在的問題，以及工學(xué)一體模式下實訓(xùn)基地建設(shè)的重要性，探討工學(xué)一體模式下實訓(xùn)建設(shè)的策略。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；工學(xué)一體模式；實訓(xùn)基地建設(shè)

職業(yè)教育實訓(xùn)基地作為人才培養(yǎng)的重要載體，承擔(dān)著培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新精神的重要任務(wù)。然而，傳統(tǒng)的實訓(xùn)基地建設(shè)模式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前人才培養(yǎng)的需求，亟待探索新的建設(shè)模式。工學(xué)一體模式作為一種新興的教育模式，在實訓(xùn)基地建設(shè)中展現(xiàn)出了巨大的潛力和優(yōu)勢。本文以江蘇省交通技師學(xué)院城市軌道交通實訓(xùn)基地為例，探討工學(xué)一體模式下實訓(xùn)基地建設(shè)的相關(guān)問題。

一、實訓(xùn)基地建設(shè)的現(xiàn)狀與存在的問題

（一）實訓(xùn)基地建設(shè)的現(xiàn)狀

實訓(xùn)基地建設(shè)在近年來取得了一定的成績，許多學(xué)校紛紛投入大量資源用于實訓(xùn)基地的建設(shè)。然而，由于各個學(xué)校的條件和投入不同，導(dǎo)致實訓(xùn)基地的建設(shè)水平和質(zhì)量參差不齊。一些學(xué)校的實訓(xùn)基地設(shè)備陳舊、功能單一，無法滿足學(xué)生對實踐教學(xué)的需求。可見，當(dāng)前職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)在一定程度上存在不足，需要得到改進(jìn)。

（二）實訓(xùn)基地建設(shè)存在的問題

傳統(tǒng)的實訓(xùn)基地建設(shè)模式主要以單一學(xué)科為主，缺乏跨學(xué)科綜合性，難以滿足現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)對復(fù)合型人才的需求。此外，傳統(tǒng)實訓(xùn)基地建設(shè)過程中常常缺乏對實際需求的深入調(diào)研和分析，導(dǎo)致建設(shè)出來的實訓(xùn)基地與實際應(yīng)用場景脫節(jié)，無法真正滿足學(xué)生的實踐需求。

二、工學(xué)一體模式下實訓(xùn)基地建設(shè)的重要性

（一）工學(xué)一體模式的理念與特點

工學(xué)一體模式是一種將工程實踐與理論學(xué)習(xí)有機(jī)結(jié)合的教育模式，其核心理念是通過實踐性項目、工程實訓(xùn)等方式，使學(xué)生在實踐中掌握理論知識，提高問題解決能力和創(chuàng)新能力。工學(xué)一體模式的特點包括注重實踐性教學(xué)、強(qiáng)調(diào)跨學(xué)科綜合能力、倡導(dǎo)問題導(dǎo)向?qū)W習(xí)、重視工程倫理與社會責(zé)任等。

（二）工學(xué)一體模式下實訓(xùn)基地建設(shè)的優(yōu)勢

第一，強(qiáng)化實踐能力培養(yǎng)。通過實踐教學(xué)，學(xué)生能夠在模擬真實工作場景中進(jìn)行操作和實踐，從而更好地掌握專業(yè)技能。第二，培養(yǎng)創(chuàng)新意識和團(tuán)隊合作精神。工學(xué)一體模式下的實訓(xùn)基地建設(shè)注重項目驅(qū)動和問題解決，通過實踐項目的設(shè)計與實施，學(xué)生能夠提高解決實際問題的能力，增強(qiáng)創(chuàng)新意識，并在團(tuán)隊合作中學(xué)會有效溝通和協(xié)作。第三，推動產(chǎn)學(xué)研合作。實訓(xùn)基地的建設(shè)為產(chǎn)業(yè)界提供實踐場所和人才培養(yǎng)基地，能有效促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，加速科技成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。

三、江蘇省交通技師學(xué)院城市軌道交通實訓(xùn)基地建設(shè)案例分析

（一）建設(shè)背景與需求分析

城市軌道交通行業(yè)面臨著人才短缺的問題，特別是一線操作人員人才缺口較大，其安全標(biāo)準(zhǔn)對人才培養(yǎng)的質(zhì)量和時間提出了很高要求。城市軌道交通運營管理專業(yè)作為江蘇省交通技師學(xué)院重點建設(shè)專業(yè)及學(xué)院國家級高技能人才培訓(xùn)基地重點建設(shè)專業(yè)，其人才培養(yǎng)模式、課程體系建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、實訓(xùn)配置等方面得到了持續(xù)優(yōu)化。

（二）建設(shè)思路

城市軌道交通實訓(xùn)基地的建設(shè)，是開展技能鑒定、培訓(xùn)服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能大賽（城市軌道交通行車值班員、信號工、列車司機(jī)）等技能競賽的基礎(chǔ)。同時，先進(jìn)的實訓(xùn)基地條件可以對教師進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)，使教師逐步掌握生產(chǎn)一線的專業(yè)技術(shù)技能，打造具有職業(yè)技術(shù)教育特色的“雙師型”師資隊伍。

（三）目標(biāo)與預(yù)期成效

江蘇省交通技師學(xué)院加強(qiáng)校企深度合作，推進(jìn)人才培養(yǎng)模式的根本轉(zhuǎn)變，推進(jìn)產(chǎn)教研結(jié)合和工學(xué)交替，對接城市軌道交通職業(yè)崗位和專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。江蘇省交通技師學(xué)院軌道交通實訓(xùn)基地建設(shè)小組通過拆分實訓(xùn)基地建設(shè)內(nèi)容，分階段對建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行驗收，逐步形成工學(xué)一體化的高技能人才培養(yǎng)基礎(chǔ)，分階段建設(shè)內(nèi)容及進(jìn)度如表1所示。

（四）實施過程與建設(shè)成效

江蘇省交通技師學(xué)院城市軌道交通實訓(xùn)基地建設(shè)小組申報城市軌道交通實訓(xùn)中心項目初，聘請企事業(yè)專家對建設(shè)方案進(jìn)行了詳細(xì)論證，采購程序規(guī)范，價格合理。在實施過程中，實施小組與企業(yè)專家多次商討技術(shù)細(xì)節(jié)，充分考慮學(xué)校整體發(fā)展規(guī)劃與現(xiàn)代制造高水平示范性實訓(xùn)基地建設(shè)的合理性和先進(jìn)性，該城市軌道交通實訓(xùn)中心所使用的設(shè)備均為當(dāng)前地鐵運營中實際使用型號。

江蘇省交通技師學(xué)院城市軌道交通實訓(xùn)基地建設(shè)項目由站臺站廳實訓(xùn)區(qū)、道岔實訓(xùn)區(qū)、車站控制實訓(xùn)區(qū)、網(wǎng)絡(luò)化三維交互實訓(xùn)區(qū)組成。站臺站廳實訓(xùn)區(qū)主要用于對售檢票人員、站廳監(jiān)控人員、票務(wù)人員等作業(yè)能力的實訓(xùn)，配備地鐵售檢票、屏蔽門等硬件設(shè)備，并通過科學(xué)的課程編排和組織滿足地鐵車站售票員、值班站長、站務(wù)員等崗位作業(yè)能力的實訓(xùn)。車站控制實訓(xùn)區(qū)以城市軌道交通真實車控室為依據(jù)，主要配置了綜合后備盤、車站級列車自動監(jiān)督系統(tǒng)工作站、車站級監(jiān)控工作站、車站票務(wù)工作站、閉路電視工作站以及廣播等設(shè)備，實現(xiàn)對車站設(shè)備的監(jiān)視、控制操作。

江蘇省交通技師學(xué)院城市軌道交通實訓(xùn)基地建設(shè)成效如下。第一，制訂城市軌道交通運營管理專業(yè)“校企協(xié)同、工學(xué)交替”的技能人才培訓(xùn)方案。人才培養(yǎng)方案和教學(xué)計劃經(jīng)專家充分論證，課程體系已初步實現(xiàn)工學(xué)一體的基本要求。軌道教研室充分利用教研活動，已完成車站設(shè)備、票務(wù)管理、行車組織、應(yīng)急處理等核心課程的課程標(biāo)準(zhǔn)的制訂，完成車站設(shè)備、城市軌道交通概論2門專業(yè)課的課程資源建設(shè)；積極參與省市級精品課程申報；聚焦行業(yè)典型，成功申報專利2項。第三，完成所有實訓(xùn)課程的實訓(xùn)工作頁編寫工作，完成城市軌道交通概論、行車票務(wù)綜合實訓(xùn)2門課程的校本教材編寫。第四，一體化教師比例達(dá)到90%，2名教師獲評“江蘇省交通技術(shù)能手”稱號，1名教師獲評“江蘇省技術(shù)能手”，學(xué)生高級工考工合格率達(dá)到95%，建立2個校外實訓(xùn)基地。第五，與地鐵企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，聘請企業(yè)專家來校授課，并參與核心課程的資源開發(fā)及人才培養(yǎng)方案的制訂。

目前，江蘇省交通技師學(xué)院城市軌道交通實訓(xùn)基地順利建成并投入使用。實訓(xùn)基地的建設(shè)得到了學(xué)生、教師和行業(yè)界的好評。通過工學(xué)一體化模式教學(xué)，學(xué)生的實踐能力、就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量得到了顯著提高。

四、工學(xué)一體模式下職業(yè)院校實訓(xùn)基地建設(shè)的策略

（一）加強(qiáng)合作

在加強(qiáng)與地鐵企業(yè)合作方面，職業(yè)院校可以采取更具體的策略和路徑。職業(yè)院校通過與企業(yè)合作，建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，共同投資建設(shè)實訓(xùn)基地，并通過與企業(yè)合作開發(fā)實訓(xùn)項目、提供實習(xí)機(jī)會等方式，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)。職業(yè)院校要積極與社會各界建立合作關(guān)系，吸引社會資源參與實訓(xùn)基地的建設(shè)。

（二）強(qiáng)化師資隊伍建設(shè)

在強(qiáng)化師資隊伍建設(shè)方面，職業(yè)院校可以采取一系列措施提高教師的實踐教學(xué)質(zhì)量。職業(yè)院校可以引進(jìn)具有實踐經(jīng)驗和行業(yè)背景的教師，以豐富的實踐經(jīng)驗和行業(yè)洞察力指導(dǎo)學(xué)生的實踐活動。職業(yè)院校還可以建立健全師資培訓(xùn)機(jī)制，定期組織教師參加專業(yè)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)交流活動，并鼓勵教師參與科研項目和實踐項目，提升其專業(yè)水平和學(xué)術(shù)影響力。

（三）創(chuàng)新教學(xué)模式

在創(chuàng)新教學(xué)模式方面，職業(yè)院校可以應(yīng)用項目驅(qū)動和問題導(dǎo)向的教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)新潛能。例如，教師可以組織學(xué)生參與實踐項目，讓他們在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，培養(yǎng)其解決實際問題的能力和創(chuàng)新思維。同時，教師可以借助現(xiàn)代教育技術(shù)，如虛擬仿真技術(shù)、遠(yuǎn)程實驗平臺等，為學(xué)生提供更加豐富、靈活的實踐教學(xué)環(huán)境，促進(jìn)其全面發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃體允.基于三全育人理念的課程思政教學(xué)設(shè)計與實踐：以城市軌道交通站務(wù)管理為例[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2022（36）.

[2]龍訊.互聯(lián)互通背景下城市軌道交通運營實訓(xùn)室的建設(shè)[J].科技風(fēng)，2023（17）.

[3]沈亦寬，戈秀龍，李廷.高職院校城市軌道交通實訓(xùn)室建設(shè)方案探索[J].新型工業(yè)化，2021（12）.

[4]王坤，楊普，黃鑫，等.城市軌道交通線網(wǎng)實訓(xùn)基地建設(shè)方案探索[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2021（2）.

[5]王楠，吳國偉，祁文潔.《城市軌道交通概論》課程中思政元素的設(shè)計與探索[J].科技資訊，2020（12）.

[6]周銳，趙宇航，林亦楠，等.軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施課程思政的設(shè)計與建設(shè)[J].科教文匯（下旬刊），2021（12）.

基金項目：中國交通教育研究會2022—2024年度教育科學(xué)研究課題“工學(xué)一體模式下的實訓(xùn)基地建設(shè)研究——以江蘇省交通技師學(xué)院城市軌道交通實訓(xùn)基地為例”，項目編號：JT2022YB359。

（作者單位：江蘇省交通技師學(xué)院）