主斷路器結構分析與優化研究

摘 要：中國經濟快速發展，各大城市之間的人流物流交往日益密切，隨著高鐵技術的發展，時空已經不再成為人們交流的主要障礙。中國目前是世界上高鐵運營時速最高的國家，高鐵已經成為我國一到亮麗的風景線。主斷路器作為高鐵動車組的總開關，其工作性能至關重要。本文利用SolidWorks建立主斷路器模型，采用ADAMS軟件對主斷路器進行仿真分析，探究主斷路器彈簧的參數的最優組合。

關鍵詞：動車組 主斷路器 仿真

1 緒論

中國地大物博，陸地面積約960萬平方千米，陸地面積是僅次于俄羅斯、加拿大的第三大國家。我國南北跨越約5500公里，東西跨越約5200公里。我國人口主要分布于中東部，大部分大城市位于沿海地帶，大城市與大城市直接的距離相對較遠。我國是世界上第二大經濟體，城市間的人流物流非常大，鐵路作為中國國民經濟的大動脈，我國經濟發展中發揮著不可代替的作用。交通強國，鐵路先行。我國鐵路客運朝著快速化發展、鐵路貨運重載化發展。目前，我國鐵路最高運營時速最高達350km/h，是世界上高鐵運營時速最高的國家。動車組受電弓升弓后，電流經受電弓流入動車組主斷路器。主斷路器作為動車組的電源的總開關，是動車組高壓電氣設備最重要的部分的之一，其性能影響著動車組的安全運行。因此，動車主斷路器性能優化研究成為各個國家研究熱點。

2 主斷路器的組成及工作原理

2.1 主斷路器的組成

主斷路器作為動車組電源的總開關，承擔著動車組保護動車組高壓電路和低壓電路保護的作用，主要由分流電流部分和機械動作部分兩大部分組成；……