淺談商用車行業(yè)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化相結(jié)合應(yīng)用的思路

摘 要：在當(dāng)前商用車市場經(jīng)濟(jì)充滿不確定性與行業(yè)內(nèi)卷日益激烈的背景下，不斷提升生產(chǎn)效率、降低制造成本、優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，是企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵所在。數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級[1]已經(jīng)成為推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動力，商用車生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)，是產(chǎn)品從數(shù)模設(shè)計到實(shí)物制造交付的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，企業(yè)數(shù)字化水平更是影響其市場競爭力的重要維度。針對商用車傳統(tǒng)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)活動中存在的痛點(diǎn)，如信息孤島、流程冗長、響應(yīng)速度慢等問題。結(jié)合福田汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級實(shí)踐案例，本文提出將商用車行業(yè)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合的應(yīng)用策略，并探討了數(shù)字化技術(shù)在優(yōu)化生產(chǎn)啟動流程、提升資源配置效率、增強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同能力等方面的潛在價值。通過對傳統(tǒng)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化相結(jié)合的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能化的生產(chǎn)計劃系統(tǒng)、利用大數(shù)據(jù)預(yù)測生產(chǎn)需求及MES平臺的信息共享與作業(yè)協(xié)同。價值鏈業(yè)務(wù)效率及質(zhì)量顯著提升，進(jìn)而推動商用車行業(yè)向著智能化、綠色化的方向發(fā)展，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新的活力。

關(guān)鍵詞：商用車行業(yè) 生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù) 數(shù)字化應(yīng)用 供應(yīng)鏈協(xié)同

1 緒論

1.1 生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化結(jié)合的研究背景與意義

當(dāng)前商用車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。市場競爭日益激烈、消費(fèi)者需求多元化及環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格，傳統(tǒng)商用車生產(chǎn)模式面臨著高成本、低效率、市場淘汰快等挑戰(zhàn)。因此，商用車行業(yè)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化技術(shù)的深度融合，成為提升產(chǎn)業(yè)競爭力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。

背景：一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為全球制造業(yè)的共識，通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，企業(yè)能夠優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低運(yùn)營成本，并快速響應(yīng)市場變化。商用車行業(yè)作為離散型制造業(yè)，其生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)同樣需要借助數(shù)字化手段來提升效率與靈活性。另一方面，隨著國家新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、碳中和等技術(shù)和政策的興起與實(shí)施，商用車產(chǎn)品更趨于智能化、綠色化方向發(fā)展，這對生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)提出了更高的要求，促使企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。

意義：首先，對車企而言，生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化的結(jié)合應(yīng)用能夠顯著提升生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，縮短產(chǎn)品上市周期，增強(qiáng)市場競爭力。其次，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，企業(yè)能夠更精準(zhǔn)地把握市場需求，實(shí)現(xiàn)定制化、柔性[2]化生產(chǎn)，滿足多元化市場的個性化需求。再者，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用有助于企業(yè)提升供應(yīng)鏈體系的高效協(xié)同效率，降低運(yùn)營成本。

綜上所述，商用車行業(yè)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化相結(jié)合的應(yīng)用，不僅是對當(dāng)前行業(yè)發(fā)展趨勢的積極響應(yīng)，更是推動商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。

1.2 生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化結(jié)合的研究內(nèi)容與方法

本文通過理論分析與本人日常實(shí)踐相結(jié)合的方式，旨在深入探討商用車行業(yè)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合的應(yīng)用思路。研究內(nèi)容主要圍繞以下兩個方面展開：

1.2.1 商用車行業(yè)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

通過本人近兩年對歐曼行星生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)運(yùn)行現(xiàn)狀，系統(tǒng)梳理生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)流程[3]，包括產(chǎn)品資源成熟度、零部件到位、訂單提報、生產(chǎn)計劃、過程質(zhì)量控制、訂單交付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分析其在傳統(tǒng)模式下的運(yùn)作效率與面臨的挑戰(zhàn)，如信息孤島、資源不成熟、過程響應(yīng)速度慢、成本控制難等問題。

1.2.2 數(shù)字化技術(shù)在商用車生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)中的應(yīng)用潛力

隨著目前制造平臺（工廠）I/OT融合、大數(shù)據(jù)、MES、LES等數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，對商用車生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)的賦能，優(yōu)化生產(chǎn)效率、優(yōu)化資源配置、提升質(zhì)量控制、加快市場響應(yīng)速度等方面的應(yīng)用場景與潛在價值。

2 商用車生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)概述

在商用車制造環(huán)節(jié)里，生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)作為連接產(chǎn)品設(shè)計、供應(yīng)鏈協(xié)同[4]、制造與交付的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其重要性不言而喻。它不僅是企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從圖紙到實(shí)物的樞紐，更是確保后續(xù)生產(chǎn)流程順暢、高效、高質(zhì)量運(yùn)行的基礎(chǔ)。

首先，生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)直接影響到產(chǎn)品投放的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。如今市場環(huán)境變化迅猛，時間就是競爭力。高效、精準(zhǔn)的生產(chǎn)啟動能夠縮短產(chǎn)品從研發(fā)到市場的周期，使企業(yè)迅速響應(yīng)市場需求，搶占市場。

其次，生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)是成本控制的關(guān)鍵。在生產(chǎn)啟動階段，通過精細(xì)化規(guī)劃和驗證，可以優(yōu)化資源配置，減少不必要的人力、物力浪費(fèi)，如物料積壓。同時，合理的生產(chǎn)計劃安排還能避免生產(chǎn)過程停線，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提升運(yùn)營效率。

再者，生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)對于保證產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。在這一階段，通過嚴(yán)格的工藝驗證、設(shè)備調(diào)試和人員培訓(xùn)，可保證產(chǎn)線上的每個工序都能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。減少生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題，還能提升產(chǎn)品品質(zhì)。

最后，隨著數(shù)字化技術(shù)的不斷發(fā)展，商用車生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)正逐步向智能化、自動化方向轉(zhuǎn)型。通過引入先進(jìn)的數(shù)字化管理系統(tǒng)，如MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）、CMMP（協(xié)同制造管理系統(tǒng)）等，可實(shí)時對生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集、分析和反饋，為生產(chǎn)決策提供有力支持。這不僅提升了生產(chǎn)啟動的精準(zhǔn)度和效率，還為后續(xù)的生產(chǎn)優(yōu)化和持續(xù)改進(jìn)提供了可能。

綜上所述，商用車生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)在行業(yè)中具有舉足輕重的地位。它不僅關(guān)乎產(chǎn)品上市速度、成本控制和產(chǎn)品質(zhì)量，更是推動行業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力[5]。因此，加強(qiáng)商用車生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)的管理和優(yōu)化，對于提升企業(yè)競爭力、促進(jìn)整個行業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。

3 數(shù)字化在商用車生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)中的應(yīng)用

在商用車行業(yè)，生產(chǎn)啟動流程是確保車輛從設(shè)計到量產(chǎn)高效銜接的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以下將詳細(xì)闡述數(shù)字化在商用車生產(chǎn)啟動流程中的具體實(shí)施。

3.1 智能排產(chǎn)與調(diào)度

通過APS（高級計劃與排程系統(tǒng)）、CMMP（協(xié)同制造管理平臺），實(shí)現(xiàn)訂單來拉動的混線排序生產(chǎn)制造與供應(yīng)模式，建立協(xié)同的計劃管理體系，引入JIT拉動生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)推拉結(jié)合的生產(chǎn)組織模式。該系統(tǒng)能夠綜合考慮物料供應(yīng)、設(shè)備狀態(tài)、人員配置等多方面因素，自動生成最優(yōu)生產(chǎn)計劃，確保生產(chǎn)線的連續(xù)性和高效性。

3.2 自動化物料配送

利用RFID、聯(lián)網(wǎng)AGV等技術(shù)，整車生產(chǎn)過程中的物料配送實(shí)現(xiàn)了高度自動化。對物料二維碼進(jìn)行識別，結(jié)合自動化輸送線和機(jī)器人系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物料的精準(zhǔn)定位和快速配送。減少了人工搬運(yùn)的成本和錯誤率，提升物料配送的效率和準(zhǔn)確性，為生產(chǎn)啟動提供了有力保障。

3.3 生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化與決策支持

構(gòu)建生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化平臺，商用車生產(chǎn)企業(yè)能夠?qū)⑸a(chǎn)過程中的各類數(shù)據(jù)以圖表、動畫等形式直觀展示，為管理層提供實(shí)時、全面的生產(chǎn)信息。結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘和智能分析技術(shù)，企業(yè)能夠深入挖掘生產(chǎn)數(shù)據(jù)背后的價值，為生產(chǎn)決策提供有力支持。這種基于數(shù)據(jù)的決策模式，使得生產(chǎn)啟動更加科學(xué)、合理，有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)的精準(zhǔn)達(dá)成。

綜上所述，數(shù)字化在商用車生產(chǎn)啟動流程中的具體實(shí)施涵蓋了智能排產(chǎn)與調(diào)度、自動化物料配送、生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化與決策支持等多個方面。這些數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，不僅可優(yōu)化生產(chǎn)流程，還提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為商用車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入了新的動力。

4 商用車行業(yè)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)數(shù)字化的挑戰(zhàn)與對策

4.1 數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的挑戰(zhàn)

生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化相結(jié)合應(yīng)用的過程中，面臨著諸如技術(shù)、組織架構(gòu)、人才儲備、數(shù)據(jù)安全等多個維度。

首先，技術(shù)投入與整合難度高。生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)涉及復(fù)雜的生產(chǎn)流程和多業(yè)務(wù)協(xié)同，且需要投入大量的資金和技術(shù)資源，以建設(shè)高效的數(shù)字化平臺和系統(tǒng)。現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)的差異化、數(shù)據(jù)孤島情況嚴(yán)重，導(dǎo)致系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享和整合難度大，增加了數(shù)字化建設(shè)的難度和成本。

其次，人才短缺與知識結(jié)構(gòu)老化。商用車行業(yè)對具備數(shù)字化技能和創(chuàng)新能力的人才需求激增。當(dāng)前行業(yè)內(nèi)普遍存在人才短缺，尤其是既懂生產(chǎn)管理又通曉信息技術(shù)的復(fù)合型人才更是稀缺。同時，部分員工的知識結(jié)構(gòu)和技能水平已難以適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求，導(dǎo)致數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)受阻。

再者，組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的僵化。傳統(tǒng)制造行業(yè)的組織結(jié)構(gòu)比較僵化，部門墻嚴(yán)重，溝通不暢，難以適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型所需的靈活性和協(xié)同性。此外，現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程都基于傳統(tǒng)生產(chǎn)模式設(shè)計，難以直接應(yīng)用于數(shù)字化環(huán)境，需要進(jìn)行大規(guī)模的改造和優(yōu)化。

最后，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)。從國家層面到企業(yè)層面，數(shù)據(jù)安全風(fēng)險日益凸顯。商用車企業(yè)需要建立完善的數(shù)據(jù)安全管理體系，加強(qiáng)數(shù)據(jù)加密、訪問控制等措施，確保生產(chǎn)數(shù)據(jù)的安全性和隱私性。

4.2 應(yīng)對策略與建議

針對生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)數(shù)字化進(jìn)程中的挑戰(zhàn)，采取科學(xué)有效的應(yīng)對策略至關(guān)重要。以下提出幾點(diǎn)具體建議。

首先，強(qiáng)化頂層設(shè)計[6]，明確數(shù)字化戰(zhàn)略。企業(yè)應(yīng)基于自身實(shí)際情況，制定清晰、可落地的數(shù)字化戰(zhàn)略規(guī)劃，明確數(shù)字化在生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)中的定位與目標(biāo)。

其次，加大技術(shù)研發(fā)投入，提升自主創(chuàng)新能力。企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)的合作，合作攻關(guān)。特別是在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)的應(yīng)用上，應(yīng)積極探索其在生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量追溯、供應(yīng)鏈協(xié)同等方面的創(chuàng)新應(yīng)用，提高生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)的智能化水平。

再者，注重人才培養(yǎng)與引進(jìn)，構(gòu)建數(shù)字化人才體系。企業(yè)應(yīng)加大對數(shù)字化人才隊伍的建設(shè)，通過內(nèi)部培訓(xùn)、外部引進(jìn)等方式，打造復(fù)合型人才隊伍。建立完善的激勵機(jī)制，激發(fā)員工參與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的積極性與創(chuàng)造力。

此外，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化與定制化并存。企業(yè)應(yīng)對現(xiàn)有生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面梳理與優(yōu)化，去除冗余環(huán)節(jié)，提升效率。同時，結(jié)合市場需求變化，靈活調(diào)整生產(chǎn)策略，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與定制化服務(wù)的有機(jī)結(jié)合，滿足不同客戶的多樣化需求。

最后，要完善數(shù)據(jù)管理制度，推動數(shù)據(jù)匯聚共享[7]，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理。企業(yè)面臨著網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)風(fēng)險。因此，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型全過程的監(jiān)控與評估，及時發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對潛在風(fēng)險，確保數(shù)字化轉(zhuǎn)型的順利進(jìn)行。

綜上所述，商用車行業(yè)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項系統(tǒng)工程，需要企業(yè)從戰(zhàn)略、技術(shù)、人才、流程、網(wǎng)絡(luò)安全管理等多個方面入手，采取綜合措施加以應(yīng)對。實(shí)現(xiàn)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

5 商用車生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)數(shù)字化的實(shí)踐案例分析

在商用車行業(yè)，數(shù)字化已成為推動生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。國內(nèi)多家商用車企業(yè)紛紛探索并實(shí)施數(shù)字化應(yīng)用，以提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化資源配置并增強(qiáng)市場競爭力。

國內(nèi)案例：福田汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例新模式項目。

北汽福田汽車作為國內(nèi)商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例尤為突出。福田汽車圍繞“綠色科技驅(qū)動能源革命，數(shù)字變革深化價值創(chuàng)造”的經(jīng)營理念，構(gòu)建了具備“云化、移動化、共享化、互聯(lián)化、快速迭代化”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型頂層架構(gòu)。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)流動、模型算法、人工智能等技術(shù)，福田汽車實(shí)現(xiàn)了全價值鏈的數(shù)字化服務(wù)體系，極大提升了研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈及營銷等環(huán)節(jié)的數(shù)字化水平。例如，福田汽車?yán)脭?shù)字化工藝協(xié)同平臺MEDS及研發(fā)協(xié)同平臺DCP，支持市場-規(guī)劃-研發(fā)和設(shè)計-仿真-驗證業(yè)務(wù)的一體化，有效縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期并降低了成本。同時，在生產(chǎn)制造方面，福田汽車通過建設(shè)數(shù)字化工廠，利用5G、RFID等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了物料和物料流動狀態(tài)的可視化，提高了生產(chǎn)效率。實(shí)際案例《以輕量化底盤為核心的新能源商用車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)同制造》。

6 結(jié)論與展望

本文圍繞商用車行業(yè)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化相結(jié)合的應(yīng)用思路進(jìn)行了探討，通過理論分析與案例研究，得出了以下主要結(jié)論。

首先，商用車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)生產(chǎn)啟動模式已難以滿足市場快速變化的需求。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，如大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能[8]等，為商用車生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)提供了全新的解決方案，提升生產(chǎn)效率、降成本的同時，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的靈活性和響應(yīng)速度。

其次，生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并非易事，需要企業(yè)從戰(zhàn)略規(guī)劃、組織架構(gòu)、技術(shù)支撐到人才培養(yǎng)等多維度進(jìn)行系統(tǒng)性變革。結(jié)合福田汽車的案例，成功實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)普遍具備清晰的數(shù)字化轉(zhuǎn)型愿景、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)支持、跨部門協(xié)作機(jī)制以及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新能力。

最后，數(shù)字化在生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)流程的自動化與智能化改造上，還基于數(shù)據(jù)的決策支持體系，更重要的是通過數(shù)據(jù)分析與洞察，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計劃的精準(zhǔn)制定、資源的高效配置以及風(fēng)險的提前預(yù)警。

綜上所述，商用車行業(yè)生產(chǎn)啟動業(yè)務(wù)與數(shù)字化相結(jié)合的應(yīng)用，是一個持續(xù)演進(jìn)的過程，是推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升競爭力的關(guān)鍵路徑。

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[6]新浪財經(jīng)轉(zhuǎn)自新華財經(jīng).數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例觀察丨北汽集團(tuán)：加速推進(jìn)“9211”戰(zhàn)略以數(shù)字賦能企業(yè)“高新特”發(fā)展[EB/OL].（2022-11-24）[2022-05-30].https：//finance.sina.com.cn/money/bond/2022-11-24/doc-imqqsmrp7393319.shtml.

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