車載顯示領(lǐng)域總成中試基地的建設(shè)與研究

摘 要：本文基于“深圳創(chuàng)維車載超高清顯示總成中試基地”的建設(shè)與實(shí)施，重點(diǎn)討論車載顯示總成領(lǐng)域中試基地的建設(shè)、管理、運(yùn)行及項(xiàng)目運(yùn)作等。對(duì)中試基地的二次開(kāi)發(fā)技術(shù)、智能制造、驗(yàn)證方法進(jìn)行重點(diǎn)描述，為顯示總成相關(guān)科研成果產(chǎn)業(yè)化提供指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：中試基地 車載顯示總成 二次開(kāi)發(fā) 智能制造 驗(yàn)證

1 緒論

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)步和民眾生活質(zhì)量的顯著提升，智慧出行與安全駕駛成為新時(shí)代背景下汽車行業(yè)發(fā)展的核心訴求。2023年度，中國(guó)汽車市場(chǎng)見(jiàn)證了前所未有的產(chǎn)銷量突破，總量首次超越3000萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)到了3016.1萬(wàn)輛的產(chǎn)量與3009.4萬(wàn)輛的銷量，同比增幅分別為11.6%與12%，標(biāo)志著行業(yè)步入了一個(gè)嶄新的歷史高點(diǎn)。這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)極大地促進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與超高清視頻顯示技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的深度融合與廣泛應(yīng)用。

在此背景下，汽車座艙內(nèi)的智能顯示逐漸成為用戶體驗(yàn)升級(jí)的關(guān)鍵因素，促使車載顯示屏向大尺寸、異形設(shè)計(jì)、輕薄化、智能化方向快速演進(jìn)。然而，這些趨勢(shì)也帶來(lái)了產(chǎn)品集成的復(fù)雜度劇增、技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度加大、大規(guī)模生產(chǎn)可行性降低等問(wèn)題。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，本文提出了一種創(chuàng)新性的解決方案——車載顯示總成中試基地的構(gòu)建，旨在作為連接研發(fā)與制造的橋梁，高效推進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化，確保技術(shù)成熟度與產(chǎn)品穩(wěn)定性，進(jìn)而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

2 中試基地實(shí)施的意義

深圳創(chuàng)維車載高清顯示總成中試基地立足于研發(fā)中心與制造中心，旨在解決車載顯示總成領(lǐng)域的技術(shù)挑戰(zhàn)與產(chǎn)業(yè)化難題。中試基地的實(shí)施的意義在于通過(guò)提供研發(fā)與測(cè)試平臺(tái)推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化，提升項(xiàng)目量產(chǎn)工藝與質(zhì)量水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提升項(xiàng)目成功率與降低成本的目的。首先，搭建技術(shù)研發(fā)與制造橋梁。中試基地作為連接研發(fā)與制造的橋梁，不僅為技術(shù)研發(fā)提供了測(cè)試與驗(yàn)證的平臺(tái)，同時(shí)也為科技成果轉(zhuǎn)化提供了有力支持。在這個(gè)過(guò)程中，科研人員需及時(shí)了解市場(chǎng)需求，在此基礎(chǔ)上確定研發(fā)方向，進(jìn)而保證產(chǎn)品與技術(shù)滿足市場(chǎng)需求。其次，提升產(chǎn)品技術(shù)的成熟度。科研人員在中試基地對(duì)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行測(cè)試與驗(yàn)證后，可發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)中的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性修正與優(yōu)化，不僅提升了產(chǎn)品技術(shù)的成熟度與穩(wěn)定性，同時(shí)還能降低后續(xù)量產(chǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)。再次，吸引更多資本與人才。車載顯示領(lǐng)域總成中試基地作為車載顯示總成領(lǐng)域的第一個(gè)中試基地，其建設(shè)與實(shí)施在車載顯示總成領(lǐng)域發(fā)展方面發(fā)揮著重要的推動(dòng)作用。隨著中試基地的建設(shè)與實(shí)施，勢(shì)必會(huì)吸引更多的人才與資本的關(guān)注，為該領(lǐng)域的科研與技術(shù)創(chuàng)新提供有力支持，進(jìn)而推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。最后，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與發(fā)展。中試基地的建設(shè)與運(yùn)行不僅推動(dòng)了車載顯示總成領(lǐng)域的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。通過(guò)引入新技術(shù)、新工藝以及新材料，促使企業(yè)產(chǎn)品性能與質(zhì)量不斷提升，進(jìn)而為用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

3 中試基地的基本規(guī)劃與布局

3.1 場(chǎng)地建設(shè)

中試基地場(chǎng)地建設(shè)主要包含兩大部分，一部分是中試基地主體場(chǎng)地，另一部分則是輔助驗(yàn)證場(chǎng)地。首先，中試主體場(chǎng)地。中試基地主體場(chǎng)地包括中試基地的基礎(chǔ)辦公、產(chǎn)品試制、產(chǎn)品基礎(chǔ)測(cè)試與驗(yàn)證等場(chǎng)地（合計(jì)約3000平米），且具備車載顯示總成試制、驗(yàn)證所需要的儀器、設(shè)備，例如自動(dòng)化生產(chǎn)線體、自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備、全過(guò)程跟蹤的信息系統(tǒng)，以保證中試工作的順利進(jìn)行。其次，輔助驗(yàn)證場(chǎng)地。因產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)自身的特殊性，致使產(chǎn)品無(wú)法在主基地得到較好的測(cè)試驗(yàn)證，因此需要設(shè)立輔助驗(yàn)證場(chǎng)地。計(jì)劃將園區(qū)的另一棟數(shù)字大樓2樓用于輔助產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證，其面積約為2000平米。當(dāng)前，中試基地?fù)碛蠧NAS 資質(zhì)及國(guó)內(nèi)主要客戶測(cè)試資質(zhì)認(rèn)可，可為汽車電子產(chǎn)品提供全品類可靠性及電性能測(cè)試。

3.2 運(yùn)行機(jī)制

中試基地采用主任負(fù)責(zé)制， 采用專家定期評(píng)審和動(dòng)態(tài)指導(dǎo)，長(zhǎng)期規(guī)劃與短期攻關(guān)相結(jié)合的方式，確保研究技術(shù)的先進(jìn)性。

由工程研究中心主任，項(xiàng)目經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理、研發(fā)代表，測(cè)試代表、制造代表、質(zhì)量代表等組成管理小組。中試基地主任為組長(zhǎng)，其任務(wù)主要是：制定項(xiàng)目總體規(guī)劃，確定研究方向，制定項(xiàng)目進(jìn)度；制定中試基地相關(guān)章程和制度；管理中試基地各團(tuán)隊(duì)，協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)工作，把握?qǐng)F(tuán)隊(duì)研發(fā)進(jìn)度。中試基地技術(shù)/學(xué)術(shù)帶頭人，組織開(kāi)展技術(shù)/學(xué)術(shù)研究、技術(shù)攻關(guān)及總結(jié)、技術(shù)評(píng)審等。

為了保證中試基地的良性運(yùn)作，由深圳創(chuàng)汽車智能有限公司按照政府的文件要求全權(quán)負(fù)責(zé)中心的籌劃工作，并組建中心配套管理機(jī)構(gòu)及職能定位。同時(shí)，為了能夠保障項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度和預(yù)演。

3.3 設(shè)備及工器具購(gòu)置

中試基地新增設(shè)備選型原則上以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主，少數(shù)進(jìn)口設(shè)備或儀器以國(guó)內(nèi)代理公司采購(gòu)的方式解決。設(shè)備選型注重其先進(jìn)性、適用性、安全性、高效性、環(huán)保性和可靠性，并特別注意各類設(shè)備之間的匹配性。相同品種或規(guī)格的設(shè)備宜集中在同一廠家購(gòu)買，以減少設(shè)備維護(hù)成本和設(shè)備管理成本。

3.4 主要研究方向

中試基地的研究方向，主要集中在產(chǎn)品驗(yàn)證、 技術(shù)創(chuàng)新、智能制造等方面。主要目的是，第一： 提升產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品在批量生產(chǎn)后，盡可能地減少變更和質(zhì)量缺陷、返工等； 第二提升產(chǎn)能，確保產(chǎn)品在中試環(huán)節(jié)得到工藝流程上的優(yōu)化，采用自動(dòng)化生產(chǎn)、測(cè)試，盡可能多地減少不必要的工時(shí)， 確保大批量產(chǎn)時(shí)產(chǎn)能與交付。

3.4.1 產(chǎn)品驗(yàn)證

產(chǎn)品驗(yàn)證是產(chǎn)品從研發(fā)轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品的必要環(huán)節(jié)，也是中試基地主要活動(dòng)之一，產(chǎn)品驗(yàn)證活動(dòng)包括工作成果評(píng)審驗(yàn)證、產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證兩大塊活動(dòng)，主要包括但不局限于評(píng)審驗(yàn)證、測(cè)試驗(yàn)證。其中評(píng)審驗(yàn)證主要是對(duì)產(chǎn)品規(guī)格書(shū)、軟件總體設(shè)計(jì)、硬件原圖、設(shè)計(jì)方案以及樣機(jī)問(wèn)題清單等工作成果進(jìn)行線上、線下、口頭、書(shū)面的評(píng)審；測(cè)試驗(yàn)證包含硬件集成測(cè)試驗(yàn)證、軟件集成測(cè)試驗(yàn)證、軟硬件集成測(cè)試驗(yàn)證、系統(tǒng)集成測(cè)試驗(yàn)證以及整車集成測(cè)試驗(yàn)證等。

3.4.2 技術(shù)創(chuàng)新

中試基地的技術(shù)創(chuàng)新研究方向以顯示交互為基礎(chǔ)，集中在視覺(jué)呈現(xiàn)與人機(jī)交互兩個(gè)大方向，主要包括但不局限于以下內(nèi)容：一體黑超薄邊框設(shè)計(jì)、INCELL 觸控一體、基于Mini-LED 的動(dòng)態(tài)區(qū)域背光顯示技術(shù)、自動(dòng)調(diào)光、溫控策略 、系統(tǒng)診斷 、觸控震動(dòng)反饋 、超高清視頻傳輸技術(shù) 、視頻編解碼傳輸、電源管理、全貼合一體黑技術(shù)；平臺(tái)化嵌入式、半懸浮、全懸浮設(shè)計(jì)；3D蓋板、曲面、異形造型設(shè)計(jì)；軟件架構(gòu)技術(shù)；自動(dòng)化總成測(cè)試技術(shù)、自動(dòng)化信息系統(tǒng)、自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)、自動(dòng)化生產(chǎn)線、自動(dòng)化SMT/DIP、自動(dòng)化LCD貼合，等等。

3.4.3 智能制造

生產(chǎn)活動(dòng)是產(chǎn)品從研發(fā)轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品的必要環(huán)節(jié)，也是中試基地主要活動(dòng)之一 。主要包括生產(chǎn)策劃、質(zhì)量管理、自動(dòng)化生產(chǎn)、自動(dòng)化測(cè)試、制造管理系統(tǒng)等活動(dòng)的研究，對(duì)產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行提前預(yù)演與實(shí)施，確保各個(gè)影響生產(chǎn)交付環(huán)節(jié)的缺陷都能得到充分暴露并有效改善，確保批量生產(chǎn)的生產(chǎn)活動(dòng)都是有效的。

3.5 主要工作內(nèi)容

中試基地基于研發(fā)，立足于制造中心，銜接產(chǎn)品研發(fā)與制造，具體研究包括：科研成果轉(zhuǎn)化為樣品、科研成果二次開(kāi)發(fā)創(chuàng)新、小批、放大生產(chǎn)、驗(yàn)證、產(chǎn)能提升、質(zhì)量提升、智能制造等活動(dòng)的實(shí)施過(guò)程。主要任務(wù)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品驗(yàn)證、智能制造方向展開(kāi)研究、創(chuàng)新并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，主要包括汽車顯示屏總成產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化（帶ROTS系統(tǒng)）、汽車全液晶儀表顯示總成產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化（帶ROTS系統(tǒng)、Linux系統(tǒng)、Android系統(tǒng)），潛在技術(shù)的研究及創(chuàng)新，產(chǎn)品驗(yàn)證、智能制造、信息系統(tǒng)及相關(guān)的自動(dòng)化設(shè)備與系統(tǒng)研究。

3.5.1 二次開(kāi)發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新

中試基地的二次開(kāi)發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新，以人們對(duì)顯示屏的需求為基礎(chǔ)，集中在視覺(jué)呈現(xiàn)與人機(jī)交互兩個(gè)大方向，主要包括但不局限于以下技術(shù)：

一體黑超薄邊框；INCELL觸控一體；基于Mini-LED的動(dòng)態(tài)區(qū)域背光顯示技術(shù)；自動(dòng)調(diào)光；溫控策略；系統(tǒng)診斷；觸控震動(dòng)反饋；超高清視頻傳輸技術(shù)；視頻編解碼傳輸；電源管理；全貼合一體黑技術(shù)；平臺(tái)化嵌入式、半懸浮、全懸浮設(shè)計(jì)；3D蓋板、曲面、異形造型設(shè)計(jì)；軟件架構(gòu)技術(shù)；自動(dòng)化總成測(cè)試技術(shù)、自動(dòng)化信息系統(tǒng)、自動(dòng)老化測(cè)試系統(tǒng)、自動(dòng)化生產(chǎn)線、自動(dòng)化SMT/DIP、自動(dòng)化LCD貼合等等。

3.5.2 中試試制

本中試基地的中試試制的研究活動(dòng)主要包括生產(chǎn)策劃、質(zhì)量管理、自動(dòng)化生產(chǎn)、自動(dòng)化測(cè)試、MES系統(tǒng)等活動(dòng)的研究。

對(duì)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)進(jìn)行提前預(yù)演與實(shí)施，使各個(gè)影響生產(chǎn)交付環(huán)節(jié)的缺陷都能得到充分暴露并有效改善，確保批量生產(chǎn)活動(dòng)都正確有效。

3.5.3 產(chǎn)品驗(yàn)證

產(chǎn)品驗(yàn)證是產(chǎn)品從研發(fā)轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品的必要環(huán)節(jié)，也是中試基地主要活動(dòng)之一，產(chǎn)品驗(yàn)證活動(dòng)包括工作成果評(píng)審驗(yàn)證、產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證兩大塊活動(dòng)。

中試基地的評(píng)審驗(yàn)證，主要包括對(duì)各階段的工作成果作線上、線下、口頭、書(shū)面的評(píng)審，這些工作成果包括產(chǎn)品規(guī)格書(shū)、設(shè)計(jì)方案、DFMEA、硬件原圖、PCB圖、BOM、成本分析、樣機(jī)問(wèn)題清單、軟件總體設(shè)計(jì)、軟件詳細(xì)設(shè)計(jì)、軟件模塊設(shè)計(jì)、源代碼、測(cè)試計(jì)劃、測(cè)試策略、測(cè)試報(bào)告、生產(chǎn)策劃中的各類報(bào)告等各類活動(dòng)的輸出物，等等。

中試基地的測(cè)試驗(yàn)證，主要有軟件單元驗(yàn)證、軟件集成測(cè)試驗(yàn)證、嵌入式軟件驗(yàn)證、硬件集成測(cè)試驗(yàn)證、軟硬件集成測(cè)試驗(yàn)證、系統(tǒng)集成測(cè)試驗(yàn)證、整車集成測(cè)試驗(yàn)證等。前述測(cè)試類別涵蓋了產(chǎn)品所有的測(cè)試需求，通過(guò)模擬環(huán)境對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行模塊化、整機(jī)、整車測(cè)試驗(yàn)證，確保產(chǎn)品品質(zhì)。測(cè)試驗(yàn)證活動(dòng)包括生成測(cè)試計(jì)劃、測(cè)試策略、測(cè)試用例，再執(zhí)行測(cè)試驗(yàn)證，最后輸出測(cè)試結(jié)果，如無(wú)問(wèn)題進(jìn)入生產(chǎn)發(fā)布，有問(wèn)題進(jìn)行回歸再測(cè)試，從實(shí)際使用的角度，通過(guò)各類測(cè)試確保設(shè)計(jì)的產(chǎn)品符合要求。

3.6 對(duì)外技術(shù)服務(wù)

中試基地建成之后，依托培養(yǎng)的人才、建設(shè)的場(chǎng)地、擁有的設(shè)施設(shè)備、管理流程等，可以對(duì)外提供研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品驗(yàn)證、智能制造等服務(wù)，包括技術(shù)創(chuàng)新、性能優(yōu)化、產(chǎn)能優(yōu)化、樣機(jī)制作、小批生產(chǎn)、測(cè)試驗(yàn)證、技術(shù)咨詢等等。

其中技術(shù)創(chuàng)新包括在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)行功能、性能迭代，或按客戶指定的要求進(jìn)行功能研發(fā)，最終提供符合客戶要求的方案；性能優(yōu)化即在已擁有的人才與設(shè)備的基礎(chǔ)上為客戶提供產(chǎn)品性能優(yōu)化服務(wù)；產(chǎn)能優(yōu)化即協(xié)助客戶進(jìn)行SMT、DIP、手板樣機(jī)、測(cè)試等樣機(jī)制作，并為客戶提供試制驗(yàn)證、缺陷分析總結(jié)；小批生產(chǎn)即為客戶提供小批量產(chǎn)品生產(chǎn)與驗(yàn)證服務(wù)，并為其提供生產(chǎn)總結(jié)報(bào)告；測(cè)試驗(yàn)證則是為客戶提供功能、性能以及環(huán)境等總成產(chǎn)品測(cè)試服務(wù)；技術(shù)咨詢則是為客戶提供顯示總成產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品驗(yàn)證、智能制造等技術(shù)咨詢服務(wù)。

4 中試基地對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作用和影響

4.1 促進(jìn)深圳智能汽車相關(guān)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

隨著智能汽車相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新，車身電子分布式架構(gòu)已無(wú)法滿足海量數(shù)據(jù)信息交互，進(jìn)而影響整車內(nèi)飾智能化、視覺(jué)化發(fā)展。中試基地通過(guò)對(duì)產(chǎn)品二次開(kāi)發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新、智能制造技術(shù)以及產(chǎn)品驗(yàn)證技術(shù)深入研究，使得座艙顯示產(chǎn)品更加簡(jiǎn)潔、智能、美觀，不僅促使顯示產(chǎn)品與車輛設(shè)計(jì)更好地融合，同時(shí)也進(jìn)一步推動(dòng)了車載顯示總成產(chǎn)品從研發(fā)到量產(chǎn)的轉(zhuǎn)換，有效提升汽車品質(zhì)。中試基地通過(guò)深入研究智能制造技術(shù)、產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新以及驗(yàn)證測(cè)試技術(shù)，為企業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展提供了有力的技術(shù)支持；通過(guò)對(duì)制造技術(shù)方法、驗(yàn)證方法與技術(shù)以及材料等創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了以點(diǎn)帶面推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)革新，進(jìn)一步加快汽車智能化發(fā)展。

4.2 完善產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的研產(chǎn)銷一體化

中試基地研發(fā)中涉及多個(gè)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，如智能制造技術(shù)、多種材料與軟硬件技術(shù)在智能汽車顯示交互終端的融合技術(shù)以及產(chǎn)品驗(yàn)證技術(shù)。這些技術(shù)不僅為本公司產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也為同行業(yè)提供了中試技術(shù)服務(wù)與技術(shù)咨詢服務(wù)。與此同時(shí)，還能參與制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。可見(jiàn)，中試基地建設(shè)與實(shí)施促進(jìn)了車載顯示領(lǐng)域總成領(lǐng)域發(fā)展。此外，依托創(chuàng)維汽車智能有限公司已有的研產(chǎn)銷體系以及營(yíng)銷系統(tǒng)可為研發(fā)的新產(chǎn)品快速打入市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的支持。中試基地的建成與實(shí)施，不僅促使企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中處于核心地位，讓企業(yè)優(yōu)先掌控市場(chǎng)，帶動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)快速發(fā)展，同時(shí)還能起到完善產(chǎn)業(yè)鏈的作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的研產(chǎn)銷一體化。

4.3 帶動(dòng)區(qū)域工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

中試基地的建設(shè)與實(shí)施，不局限于超高清顯示與智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，還可帶動(dòng)區(qū)域工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如深圳本地IC 集成電路、片式元器 件、功率器件、Wi-Fi 無(wú)線器件、顯示器件、觸摸器件、光學(xué)材料、嵌入式 軟件開(kāi)發(fā)等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，以及硬件測(cè)試、服務(wù)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)的二、 三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這樣不僅有助于提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也在相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展下推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

5 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)中試基地管理流程、二次開(kāi)發(fā)、中試試制流程、中試驗(yàn)證等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述，為相關(guān)領(lǐng)域的工程設(shè)計(jì)者和研究者提供了一個(gè)較為完整建設(shè)參考，具有較好的指導(dǎo)意義和一定的前導(dǎo)性研究意義。對(duì)于一些有志于建設(shè)車載顯示中試環(huán)節(jié)的企業(yè)，可以以本文討論的內(nèi)容作為前期的基本參考，逐步細(xì)化并建設(shè)完善中間試驗(yàn)環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)

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