黑芝麻造芯

單記章的車規芯片野望，正一步步成為現實。

8月上旬，他創辦的黑芝麻智能登陸港交所，首日收盤市值為116億港元。

成立于2016 年的黑芝麻，總部位于武漢，聚焦車規級 SoC（系統級芯片）。

誕生時間晚于一眾對手，單記章曾感慨，如果早一年做，會做得更好。彎道超車，團隊跑步進入資本市場，依然摘得“自動駕駛芯片第一股”。

IPO前，黑芝麻智能已拿下超10輪融資，上汽集團、招商局創投、騰訊等機構押注。

商業化尚處初期，黑芝麻三年累虧近百億。刻下，增強造血能力、提升盈利，是單記章的當務之急。

加速量產

6月底，單記章與領克汽車高管，在重慶實地駕駛了領克08 EM-P，測試車輛自動駕駛功能。

該款車搭載的兩顆華山A1000芯片，來自黑芝麻智能，其綜合算力高達116 TOPS，滿足高速領航、自動泊車等常用功能需求。

華山系列芯片是黑芝麻的主力產品之一，首款產品A1000采用16nm FFC汽車工藝開發，可處理16路高清攝像頭輸入，是當時國產能效比最高的芯片。

“A1000是面向L2、L2+到L3級智能駕駛的芯片。”單記章表示，從量產時間到性能指標，這顆芯片定位“非常準”。

A1000于2020年6月推出，次年8月即產生收入，現為出貨至車企最多的本土智駕芯片。

單記章稱，去年其出貨量同比增長數倍。

芯片創收，去年貢獻近2億元營收，占總營收的比例達62%。兩年前，這一比例僅為2.6%。

“我們不是靠燒錢驗證技術，而是真正做大規模量產。芯片都是一次成功，流片一次成功，然后直接量產。”單記章說。

據沙利文，2023年，按高算力SoC交付量計，黑芝麻占7.2%的國內份額，位居第三。……