氫能會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口嗎

近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，幾乎顛覆了原有的市場(chǎng)格局。7月，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量首次超過(guò)燃油車(chē)，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)比不少機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的來(lái)得更早。

除電動(dòng)汽車(chē)之外，其他類(lèi)型的新能源汽車(chē)發(fā)展也備受關(guān)注，尤其是氫能。

這些年以氫燃料電池為代表的氫能開(kāi)發(fā)利用技術(shù)取得重大突破，全球興起了氫能發(fā)展熱潮。作為新質(zhì)生產(chǎn)力，氫能產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

自2019年“推動(dòng)加氫設(shè)施建設(shè)”首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告以來(lái)，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措不斷出臺(tái)。2021年，財(cái)政部等五部委批復(fù)了京津冀、上海、廣東、鄭州、河北等5個(gè)城市（群）開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)示范項(xiàng)目。2022年初，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》，首次明確氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分。

政策利好不斷釋放，氫能這一藍(lán)海市場(chǎng)迅速發(fā)展壯大。2022年，我國(guó)氫能源汽車(chē)保有量首次破萬(wàn)，達(dá)到14979輛，成為全球氫能源商用車(chē)保有量最高的國(guó)家；2023年上牌的氫燃料電池汽車(chē)達(dá)到7478輛，同比增長(zhǎng)49.4％。

與此同步發(fā)展的是加氫站建設(shè)。研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)加氫站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2024年）》顯示，截至2024年上半年，全球累計(jì)建成加氫站1262座，其中中國(guó)456座，全球占比達(dá)36.1％，為全球最大的加氫站保有量國(guó)家，其余分布在日本、韓國(guó)、歐洲和北美等國(guó)家和地區(qū)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，我國(guó)氫能相關(guān)企業(yè)已近4000家。……