摘 要:整車耐久耐候是汽車關(guān)鍵屬性,通過(guò)工程化的手段對(duì)耐久耐候工況進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化編制,是制定整車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的流程。本文通過(guò)某試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)特定耐久耐候工況后的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,得到一些工況貢獻(xiàn)損傷的結(jié)論,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)制定提供一定程度的參考。同時(shí),對(duì)現(xiàn)行各類評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析,得出使用方向建議。
關(guān)鍵詞:耐久 工況 分析
汽車是人們生產(chǎn)生活中必不可少的工具。隨著居民生活水平提高,汽車不僅僅是一種生產(chǎn)工具,更是一種人們對(duì)生活品質(zhì)的追求。將一般用戶的主觀評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)換成為可以量化的工程語(yǔ)言,一直是工程師們致力追求的目標(biāo)[1-3]。目前國(guó)內(nèi)已有一些方法對(duì)車輛進(jìn)行檢查,并測(cè)試性能關(guān)鍵項(xiàng)。本文主要針對(duì)一些試驗(yàn)工況進(jìn)行平行比較,并對(duì)結(jié)果輸出進(jìn)行相關(guān)分析。
1 汽車耐久試驗(yàn)和耐候試驗(yàn)
從用戶的角度出發(fā),加速模擬用戶的使用工況,并將其規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,是汽車整車試驗(yàn)/加速試驗(yàn)的基本依據(jù)及出發(fā)點(diǎn)。模擬用戶的使用工況,并將各工況加載在試驗(yàn)中,形成標(biāo)準(zhǔn)流程,即可編制成為標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)規(guī)范[4]。
整車結(jié)構(gòu)耐久試驗(yàn)主要是從整車的角度出發(fā),考核汽車結(jié)構(gòu)件,如底盤副車架、下擺臂、白車身鈑金等的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否能夠使得在用戶使用全壽命周期內(nèi),保持結(jié)構(gòu)的完整,以支持汽車其他各項(xiàng)性能的發(fā)揮。整車動(dòng)力總成耐久試驗(yàn),是站在整車的角度,將動(dòng)力總成的載荷成一定系數(shù)輸入,考核發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等一系列動(dòng)力總成相關(guān)的零部件是否能支持用戶使用到汽車壽命結(jié)束。……