某車型麥弗遜前懸架運動特性優化

摘 要：為了研究前期懸架硬點的布置是否具有較好的運動學性能，以某車型為例，運用adams/car軟件建立該車型麥弗遜前懸架的精確動力學模型，并進行平行輪跳仿真分析，得出懸架的定位參數及輪距隨輪跳的變化關系。選擇分析中變化較大的前束角、外傾角和輪距為優化目標，運用adams/isight進行硬點坐標對定位參數的敏感度分析，確定優化變量。設定優化變量的合理范圍，通過多次迭代計算，得到優化結果。發現優化目標的變化范圍都明顯減小，提高了懸架的運動特性，達到硬點優化效果。

關鍵詞：麥弗遜懸架 定位參數 輪距 優化 adams/car adams/isight

懸架系統是組成汽車關鍵部件之一，由導向元件、彈性元件和減振器和穩定桿組成，主要功能是把輪胎受到地面的沖擊力和力矩能可靠地傳遞到車身[1]；緩和地面傳給車身的沖擊；減小振動；控制車輪定位參數在合理范圍內變化。其性能的好壞直接影響整車操作穩定性和平順性。

在汽車懸架開發前期，懸架硬點的布置是底盤開發的關鍵，與懸架的運動學性能和底盤耐久有直接的關系，直接影響整車的操作穩定性、平順性和安全性。本文以某車型前麥弗遜懸架為例，采用動力學軟件adams/car建立前懸架的精確動力學模型，并分析出懸架定位參數與輪跳的關系，并通過adams/insight分析各硬點坐標對懸架定位參數的敏感度分析，為定位參數的優化選擇合理設計變量提供理論依據，最后通過adams/insight對懸架的硬點參數進行優化設計。……