摘 要:針對目前高校FSAE車隊在運(yùn)行中存在的諸如成員協(xié)作、溝通、共享導(dǎo)致的運(yùn)作效率低下、創(chuàng)新能力不足等問題,文章參照先進(jìn)企業(yè)團(tuán)隊管理模式,根據(jù)FSAE車隊特點,提出扁平制車隊組織架構(gòu)以及運(yùn)行管理制度。對某高校車隊進(jìn)行實證研究,運(yùn)用PDCA循環(huán)找出創(chuàng)新能力影響因素。利用OWA算子的多屬性決策理論,構(gòu)建FSAE車隊的團(tuán)隊創(chuàng)新能力評價指標(biāo)的數(shù)學(xué)體系。文章為高校FSAE車隊的團(tuán)隊建設(shè)及創(chuàng)新能力的提升提供理論依據(jù)。
關(guān)鍵詞:FSAE車隊 扁平制 創(chuàng)新能力 評價
中國大學(xué)生方程式汽車大賽(以下簡稱FSAE)是一項由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊參加的汽車設(shè)計與制造比賽[1]。2010年,中國汽車工程學(xué)會已在上海舉辦了首屆大賽并且聯(lián)合了中國20所大學(xué)院校。2022年,大賽在安徽省合肥市成功舉辦,共105支車隊、2600余名大學(xué)生參賽。據(jù)統(tǒng)計,全國目前已有100多支車隊,參賽學(xué)生數(shù)千人。作為高校學(xué)術(shù)團(tuán)隊的典型代表,F(xiàn)SAE車隊必須運(yùn)用科學(xué)的方法和模式管理。
目前學(xué)者指出的理論和研究方法有“學(xué)術(shù)團(tuán)隊管理需引入企業(yè)管理思想”“團(tuán)隊管理的任務(wù)必須做到1+1>2”“必須先將專家及其專業(yè)知識整合在一起,才能將創(chuàng)新團(tuán)隊變成一種新型制度”“建立高校協(xié)同創(chuàng)新能力評價體系”“基于灰色理論和證據(jù)理論的群評價方法來評價現(xiàn)在高校科技創(chuàng)新團(tuán)隊的不斷創(chuàng)新的能力”等[2-5]。
本文歸納總結(jié)并延伸上述理論與研究方法,專門針對高校FSAE這一特殊的學(xué)術(shù)團(tuán)隊,提出了團(tuán)隊建設(shè)的想法并且構(gòu)建創(chuàng)新能力評價體系。……