量身打造盾構機　助鐵路入地穿行

在繁忙的早高峰時段，如果被一輛火車攔住去路，無疑會給市民帶來額外出行壓力。南京城內，寧蕪鐵路沿線的居民每天就要面臨這樣的難題。近日，在南京南站附近，寧蕪鐵路擴能改造工程南京南隧道始發井，鋼鐵巨獸“寧蕪號”盾構機刀盤轉動，開啟隧道盾構施工階段。擴能改造工程完成后，原來穿越城中的線路將被外遷至地下隧道。

針對南京南隧道盾構段地質環境復雜、施工難點多、安全風險高、技術條件復雜等特點，項目建設管理單位——合肥鐵路樞紐工程建設指揮部，協同中鐵十四局等參建單位，聯合中國鐵建重工集團為南京南隧道盾構段掘進施工量身打造了一臺土壓平衡盾構機——“寧蕪號”，解決鐵路遷入地下帶來的諸多難題。

中鐵十四局寧蕪鐵路項目二分部負責人付款峰介紹，經過多年研究論證，2022年底，寧蕪鐵路擴能改造工程全面開工。其中，滄波門站至古雄站段為新建外繞改線工程，線路長29.7公里。新建線路將使寧蕪鐵路繞開中華門等南京主城核心區，解決了長期以來鐵路穿城而過給南京帶來的噪聲干擾、環境污染、交通擁堵等問題。

在這段新建外繞改線工程中，長度約14.4公里的南京南隧道由中鐵十四局負責施工，其中約2.4公里的段落采用盾構法施工，是隧道施工的重點控制區間。

“隧道盾構作業區位于南京城市核心區，沿線地下管線復雜、建構筑物繁多，沿途還穿越泥質砂巖、砂巖等地層，具有水域多、地表和地下環境復雜等特點。……