成功整合品質(zhì)與效率　紅旗HS7 PHEV

“我的阿勒泰”火了，北疆純粹的自然之美，讓我們看到了樸實(shí)又腳踏實(shí)地的生活。能夠在這樣的環(huán)境中試駕也是幸運(yùn)的，紅旗HS7 PHEV 用充滿驚喜的混動(dòng)系統(tǒng)打造出全面的性能，動(dòng)力系統(tǒng)效率和車輛乘坐質(zhì)感達(dá)到高度統(tǒng)一，先進(jìn)科技也在腳踏實(shí)地提升出行的質(zhì)感。

紅旗HS7 PHEV 不是紅旗品牌的第一款插混車型了，此前上市的紅旗HQ9 PHEV已經(jīng)讓很多人見識(shí)到了紅旗“超級(jí)混動(dòng)”的技術(shù)實(shí)力?，F(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)也被運(yùn)用在了更加適合家用的SUV 上，相信會(huì)讓更多消費(fèi)者享受到超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)性能均衡的魅力。

日前，超級(jí)混動(dòng)智慧旗艦SUV 紅旗HS7 PHEV已經(jīng)正式開啟預(yù)售，共提供預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為31.58 萬元、34.58 萬元的2 個(gè)車型版本，并公布了五重預(yù)訂好禮，先享價(jià)25.98萬元起。在25 萬元級(jí)別，能夠提供近5m 車長(zhǎng)的大空間、2.0T搭配20.1kWh電池的插混系統(tǒng)、四驅(qū)動(dòng)力以及高品質(zhì)的車內(nèi)質(zhì)感，紅旗HS7 PHEV可算是同級(jí)市場(chǎng)上的價(jià)值新標(biāo)桿了。

紅旗HS7 PHEV 超級(jí)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高效低耗的特點(diǎn)，44.42%的最高熱效率、60kW/L 的升功率達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平，更憑借EGR、全鋁輕量化和低摩擦等技術(shù)，使油耗相比傳統(tǒng)車降低8%，虧電油耗僅6.32L/100km，能耗表現(xiàn)傲視同級(jí)。配合前后電驅(qū)系統(tǒng)，車輛0～100km/h 加速時(shí)間僅6.8s，讓大空間和從容駕駛和諧統(tǒng)一。

在長(zhǎng)距離的綜合路況中行車，紅旗HS7 PHEV 給人的第一印象是舒適和安靜，這其實(shí)是混合動(dòng)力系統(tǒng)給我們最大的驚喜。在車輛中低速行駛時(shí)，動(dòng)力的提供主要依靠前后電機(jī)，因此在電量充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至長(zhǎng)時(shí)間都不需要啟動(dòng)，車內(nèi)感受是非常平順靜謐的。而當(dāng)動(dòng)力電池電量逐漸降低或是車速提高后，混動(dòng)系統(tǒng)也并不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供高扭才能保證車輛的加速性，因此發(fā)動(dòng)機(jī)整體的噪聲和振動(dòng)控制也要明顯優(yōu)于同級(jí)別的燃油SUV。紅旗HS7 PHEV 使用單擋DHT技術(shù)，在車輛中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以對(duì)車輛進(jìn)行直驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的相互切換過程很平順，如果沒有車輛的能量路線示意圖，你在乘坐時(shí)甚至感受不到車輛驅(qū)動(dòng)源的變化。

紅旗HS7 PHEV 混動(dòng)系統(tǒng)的效率優(yōu)勢(shì)確實(shí)也是非常明顯。此行在庫爾勒的試駕路況十分豐富，既有廣闊的草原國道，也涵蓋了部分的城市路況和非鋪裝路線的輕度越野。在涉足越野環(huán)境前，車輛的表顯油耗始終控制在6.0L/100km左右徘徊，這比官方虧電油耗6.32L/100km 還要低，真是一個(gè)實(shí)在的反向虛標(biāo)。

應(yīng)用插混系統(tǒng)后的紅旗HS7 PHEV 車重還是比較沉的，整備質(zhì)量達(dá)到2.3t 級(jí)別。不過在越野路況中，它的操控感還是不錯(cuò)，主要是電驅(qū)動(dòng)更加直接靈敏，不像燃油車必須等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升才能帶來大扭矩。在低速通過越野路況時(shí)，面對(duì)偶爾的涉水和起伏頻繁變化的路況，電機(jī)輸出很從容，讓車輛的駕駛感偏向輕快靈活，面對(duì)惡劣陌生的路況時(shí)，這對(duì)于緩解駕駛緊張感很有幫助。

值得一提的是，純凈的阿勒泰景色雖美，但彎急坡陡的復(fù)雜路況和晝夜十幾度的溫差都讓駕駛者不敢掉以輕心，對(duì)于車輛性能也有不小的考驗(yàn)。紅旗HS7 PHEV 的安全表現(xiàn)很全面， 它同時(shí)滿足2021版C-NCAP五星和2020版C-IASI G級(jí)保護(hù)要求，全新升級(jí)的9H4M 車身高強(qiáng)度鋼占比74%、熱成型鋼占比19%，達(dá)成行業(yè)領(lǐng)先的“國車安全”。結(jié)合前碰撞預(yù)警（FCW）、主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、后向碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全系統(tǒng)的搭載，內(nèi)外兼修護(hù)航行車安全，讓駕駛的每分每秒都能安然無憂，盡情享受峰回路轉(zhuǎn)的驚喜、駕馭自如的暢快。

電池方面，紅旗HS7 PHEV 的安全感更是難能可貴。紅旗PHEV 電池采用IPX8 級(jí)密封包裹，結(jié)合首創(chuàng)的主動(dòng)精準(zhǔn)噴淋技術(shù)、六面體絕緣技術(shù)，確保全場(chǎng)景杜絕電池?zé)崾Э?，絲毫無懼阿勒泰的炎炎烈日。電池休眠狀態(tài)下仍可進(jìn)行全時(shí)監(jiān)控預(yù)警，覆蓋月、周、天三種安全風(fēng)險(xiǎn)周期，即便每天身處“早穿皮襖午穿紗”的巨大溫差之中，亦能做到實(shí)時(shí)防范、安心使用。

紅旗HS7 PHEV以C級(jí)豪華SUV的品質(zhì)、“心有大風(fēng)景”的情懷，彰顯中國民族汽車工業(yè)的實(shí)力本色。隨著紅旗品牌與中旅集團(tuán)共同打造的文旅IP“駕紅旗車，行中國路”正式公布，未來還會(huì)有更多用戶踏上自駕之旅，屆時(shí)紅旗HS7PHEV 將伴隨用戶同行阿勒泰等地的“中國之路”，共赴心中的大風(fēng)景。