越過山丘，能越過破產大山嗎

曾經風光一時的觀致汽車、廣汽菲克，隨著停工停產、破產、退市，已漸被遺忘。然而，近期的多起新聞讓網友直呼“死去的記憶又回來了”。

8月6日，京東司法拍賣平臺顯示，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“廣汽菲克”）破產清算案資產拍賣因無人出價再度流拍。

廣汽菲克是由菲亞特集團（現為Stellantis集團）和廣汽集團于2010年3月成立的合資公司，曾是國內崛起最快的合資汽車公司之一，擁有長沙和廣州兩大工廠，年產能達32.8萬輛。2017年巔峰時期，廣汽菲克累計銷量超22萬輛，凈資產達到44.22億元。對于一家專注SUV的合資車企而言，這樣的成績相當難得。

命運的轉折始于2018年。這一年廣汽菲克經歷了車主投訴、315曝光、經銷商退網等多重打擊，銷量滑坡。對此，廣汽菲克總裁穆安澤曾反思：“2017年Jeep銷量達到頂峰，此后出現了燒機油質量問題，但我們沒有很好地做出反應解決問題。這件事情拖得太久，影響到了我們品牌的形象。”

口碑崩塌加上無新產品銜接，令廣汽菲克的境遇每況愈下，2022年生產線基本處于停擺狀態，3月產量僅為1輛，隨后皆為零。

銷量連年下滑帶來的是債務高企。截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經審計）總資產73.22億元、總負債81.13億元，資產負債率達110.80％。同年10月廣汽菲克向法院申請破產，正式進入破產程序。后續，其廣州工廠被廣汽埃安接管，轉型為純電動汽車生產基地，長沙工廠則進入拍賣。

首次拍賣于7月21日舉行，涉及廣汽菲克長沙工廠、建（構）筑物、機器設備等核心資產，起拍價為19.15億元，因無人出價而流拍。……