新中國成立后鄧小平十抵湖南

新中國成立后，鄧小平先后十次到湖南。他從實際出發，密切聯系群眾，對湖南工作作出許多重要指示，足跡遍及三湘四水，風范長留人民心間。

在常德組建中共中央西南局

新中國成立不久，中共中央、毛澤東立即發出解放大西南的命令。按照中央“二野準備兩個月后，以主力或全軍向西南進軍，經營川黔”的指示，1949年11月8日，第二野戰軍司令員劉伯承、政委鄧小平奉命率總部到達湖南常德。這是鄧小平首次抵達湖南。

11月9日，鄧小平在常德民眾劇場向二野軍政主官及當地軍政負責同志傳達中共中央、毛澤東的指示，介紹全國政治、軍事形勢，部署進軍大西南的任務。二野前線指揮部設在白云中學（今常德一中）一間教室里，劉伯承、鄧小平在此簽發《對西南國民黨軍政人員的四項通告》，對西南地區國民黨反動軍隊形成強大政治震懾，先后有劉文輝、鄧錫侯、盧漢等率數十萬官兵起義投誠，使西南國民黨軍隊悉數土崩瓦解。

11月23日，根據中央指示，中共中央西南局在常德正式成立。鄧小平任第一書記，劉伯承、賀龍分任第二、第三書記，統一領導西南地區的解放戰爭和政權接管工作，并在此發出了“速殲長江南岸之敵，相機占領重慶”的命令。

11月28日，劉伯承、鄧小平在常德白云中學指揮所向二野三軍團和四野47軍下達了攻占重慶的命令。隨即，劉、鄧率領指揮部全體成員告別常德，向重慶挺進，從而揭開了進軍大西南的序幕。

在株洲勉勵領導干部學習科學技術

1961年3月23日，時任中共中央總書記、國務院副總理的鄧小平，在參加完中央廣州工作會議后，乘專列返回北京時，途經湖南株洲，停留一日，參觀了331廠（今南方動力機械公司）和601廠（今株洲硬質合金集團）。這是鄧小平第二次到湖南。

331廠是我國第一臺航空發動機誕生地。鄧小平在湖南省委書記李瑞山（當時設有第一書記）等陪同下，聽了廠長郭固邦的介紹，看了現場，高興地說：“這種高速度，只有在社會主義制度下才會出現。”

鄧小平在察看完811號航空發動機生產線后，回到專列上，對隨行人員說：“這個廠搞得好喲！”接著，鄧小平來到了601廠。在二車間，鄧小平捏著那烏黑的粉末合金囑托道：“我們很需要這些產品，填補空白；更需要熟悉業務的管理人員、紅色專家。各級領導干部要認真學習技術，掌握生產流程，增強質量意識。”

鄧小平強調管理人員要學習技術，是有歷史背景的。20世紀50年代，蘇聯派了許多專家幫助我國，建設了156項工程，601廠是其中的一項。但到60年代初，中蘇出現嚴重分歧，赫魯曉夫撕毀合同、撤走專家。因此，鄧小平非常關注這類事，他迫切地問道：“技術都是蘇聯援助的嗎？”“蘇聯專家要是回去了，你們怎么辦？”“我們正努力學習技術，熟悉機器性能，爭取早日度過難關。”廠總工程師孫立充滿自信地答道。鄧小平十分欣慰，連連說道：“這就對頭了！”

鄧小平對廣大干部和職工的親切關懷和熱情鼓勵，極大地激發了331、601兩廠干部職工刻苦鉆研科學技術、奮發進取的積極性，他們努力由外行轉變為內行，戰勝重重困難，推動了生產的發展。

不久以后，鄧小平又第三次來湖南。鄧小平是為了當時正在進行的激烈的中蘇論戰問題，來長沙向毛澤東匯報商談有關工作。

在韶山參觀毛澤東舊居

1973年10月19日，秋雨淅瀝，涼風習習。這天，剛剛復出的鄧小平專程來到韶山，第一次參觀毛澤東舊居。這是鄧小平第四次來湖南。

鄧小平對陪同的湖南省委書記毛致用（當時設有第一書記）等負責同志深情地說：“這個地方我很早就想來。1965年想來，工作忙，沒來成；1966年又想來，后來就來不成了。”

在毛澤東舊居，鄧小平看得很認真。在毛澤東的臥室，他仔細詢問毛澤東少年時的學習、生活情況以及中共韶山黨支部的建立、活動情況。聽了各方面介紹后，鄧小平認為韶山支部雖不是中共在中國農村最早的支部，卻是最健全、最早作出貢獻的農村黨支部。毛澤東介紹的5位黨員都為黨和人民獻出了年輕的生命。

在毛澤覃臥室，鄧小平凝視著毛澤覃的照片，陷入沉思。在中央蘇區時，他和毛澤覃曾是共過患難的戰友。1933年，他們被王明左傾路線的執行者定為“江西羅明路線”的代表。鄧小平清楚地記得，紅軍長征時，許多王明路線的反對者被排擠，不得參加長征，毛澤覃就是其中的一個。鄧小平在毛澤覃畫像前沉痛地說：“毛澤覃是個好同志！”

從毛澤東舊居出來后，鄧小平一行沿著一條馬路又前往毛澤東同志陳列館參觀。馬路兩旁，是成片的稻田，金黃色的晚稻與青蔥翠綠的山峰交相輝映。鄧小平迎著陣陣稻香，邁著輕快的步伐，走進紀念館。他饒有興趣地聽著講解人員的講解，不時提出一些問題。講到高興之處，他還發出了一陣陣爽朗的笑聲。

文化大革命結束以后，鄧小平再次復出。1981年韶山管理局派人上北京，請鄧小平為毛澤東舊居題寫匾額。鄧小平欣然命筆，書寫了“毛澤東同志故居”“韶山毛澤東同志紀念館”兩塊金匾。從此“舊居”改為“故居”，“陳列館”改為“紀念館”。

毛澤東評價鄧小平“人才難得”

鄧小平第五次至第八次來湖南是1974年10月至1975年1月期間，他先后4次陪同外賓到長沙來會見毛澤東。毛澤東每次會見外賓之后，都要留下鄧小平談談情況、交換意見。

毛澤東對家鄉湖南懷有一種深深的眷戀之情。新中國成立以后，他先后50次回湖南考察指導工作、開展調查研究，作出重大決策。

1974年10月12日晚毛澤東離開武漢，13日凌晨到達長沙，住進湖南省委接待處九所6號樓。這是毛澤東回湖南居住時間最長也是最后的一次。毛澤東這次在長沙居住了114天，一直到1975年2月3日，他才離開長沙，乘專列取道南昌去杭州、上海，回北京。

1974年12月23日，周恩來乘飛機抵長沙，向毛澤東匯報籌備全國四屆人大的工作。周恩來匯報到葉劍英以軍委副主席兼國防部長、鄧小平以第一副總理兼總參謀長時，毛澤東明確地補充說：“我看小平做個軍委副主席。軍委副主席、第一副總理兼總參謀長。”毛澤東并指示在全國四屆人大一次會議開會之前先召開中共十屆二中全會。周恩來建議在全會上補選鄧小平為中央政治局常委或中央副主席，毛澤東同意他的意見，提名鄧小平為中央副主席兼政治局常委。

毛澤東還一邊說一邊在紙上寫下“人才難”幾個字，周恩來領會了，講出“人才難得”這個詞，毛澤東便把筆擱下了。

毛澤東又強調說：“總理還是我們的總理。”

這樣便敲定了以周恩來、鄧小平負總責的國務院領導班子，把實際上主持國務院日常工作的艱巨使命交給了鄧小平。這也為后來解決“四人幫”問題奠定了重要的組織基礎。

鄧小平不負眾望。從1975年起，他以鐵路運輸為突破口，對各方面的工作進行了全面整頓，狠抓了國民經濟的恢復、發展，落實了毛澤東關于“還是安定團結好”“把國民經濟搞上去”的指示。

鄧小平這幾個月連續4次的長沙之行，對他后來成為黨的第二代領導集體的核心，富有成效地探索建設有中國特色的社會主義道路，具有深遠的影響。

“從湖南實際出發，就好嘛”

1984年1月24日，鄧小平乘專列去深圳，途經長沙火車站停留近2個小時。這是鄧小平第九次到湖南。

東方風來滿眼春。1992年1月18日下午4時，鄧小平南下的專列緩緩駛進長沙火車站。這是鄧小平第十次到湖南。

在此迎接的湖南省委書記熊清泉雙手緊緊握住了鄧小平伸出的右手，連聲說：“小平同志，很想念您呀！”鄧小平笑呵呵地說：“一樣，一樣。”

熊清泉邀請鄧小平下車散步，參觀長沙火車站。建于20世紀70年代的長沙火車站，當時在國內是僅次于北京火車站的全國第二大客運站。熊清泉介紹說，長沙火車站是1975年整頓期間設計的，1977年通車的。“這事，我知道。那年，萬里當鐵道部長。”鄧小平回應道。

在漫步中，熊清泉簡要地向鄧小平匯報了湖南工作。1991年湖南氣候反常，多災并發，損失相當大，但在黨中央和國務院領導下，全省黨政軍民參加搶險救災，危急關頭都有共產黨員站在前列，從而在大災之年奪得了大豐收，糧、棉、油都創建了1949年以來湖南最高紀錄。鄧小平滿意地說：“不錯嘛！這樣大的災害，不說第三世界國家受不了，就是發達國家也受不了。只有我們中國，依靠共產黨的堅強領導，依靠社會主義制度的優越性，才能戰勝這么大的災害。”

接著，熊清泉又把湖南改革開放的戰略、方針、目標作了簡略介紹。鄧小平高興地說“構想很好。實事求是，從湖南實際出發，就好嘛！”“要抓住機會，現在就是好機會。”他針對湖南前幾年改革開放晚、步子慢的情況，嚴肅指出：“改革開放的膽子要大一些，經濟發展要快一點，總要力爭隔幾年上一個臺階。”

在場的湖南省、市負責同志聽到這些諄諄教誨，如沐春風，思想豁然開朗。正如鄧小平的專列身披霞光，一路風馳電掣，駛向中國改革開放最前沿的陣地，從此以后，湖南的改革開放步伐加快了。