微型車市場：悄然擴張

盡管宏光MINI紅極一時的盛況不再，但微型車市場并沒有萎縮，而是悄悄擴張。

乘聯會數據顯示，2024年5月，微型車銷量同比增長47％；1—5月銷售35.85萬輛，同比增長38％。無論是單月還是累計增幅，均遠超行業以及其他細分市場。

短短幾年內，微型車市場經歷了大起大落。

談及微型車市場，不得不提的就是五菱宏光MINI。2020年，宏光MINI EV一經問世，以其親民的價格和實用的定位迅速贏得了廣大消費者的青睞。不僅創造了銷售奇跡，更以其獨特的方式一定程度上推動了新能源車的普及，開啟微型車出行的“小時代”。

2022年，該車型全年累計銷量突破55.4萬輛，拿下全球小型純電汽車銷量冠軍。但從2023年開始，宏光MINI銷量開始急速下跌。從巔峰時期的月銷4.6萬輛，落至如今的不足1萬輛，因此被媒體視為微型車的衰落。

但細看微型車市場銷量排行榜就可發現，并非市場萎縮了，而是分蛋糕的車型多了。

乘聯會數據顯示，5月微型車銷量排名前十中，比亞迪海鷗以月銷3.54萬輛的成績排首位，同比增長147％；排第二位的長安Lumin銷量0.92萬輛，同比下滑24％；昔日鼻祖宏光MINI排在第三位，月銷0.87萬輛 ，同比增長201％。

從數據不難看出，海鷗已經成為微型車市場的新領跑者。實際上，從去年4月上市以來，海鷗依托比亞迪領先的新能源技術，為消費者帶來全新的代步體驗，一舉扭轉A00級市場發展頹勢。上市7個月后，第20萬輛海鷗在比亞迪西安工廠正式下線。如今，海鷗銷量仍在上升期，截至2024年5月已累銷超43萬輛。

排在第四位的是熊貓mini，5月銷量為0.83萬輛，同比增長15％。……