揚州，鑄就“大國重器”

“二十多年前，僅少數國家能建造萬標箱以上的集裝箱巨輪，近年來，隨著船舶建造技術的發展，我國主流船廠都具備了萬標箱以上大型集裝箱船的自主設計建造能力。”在揚州江都區揚州中遠海運重工有限公司（以下簡稱“揚州中遠海運重工”）3號船塢，揚州中遠海運重工黨群部部長王偉州對《中國新聞周刊》說道。

在船塢中，工作人員正在對N1071輪進行搭載作業。N1071輪最大裝箱量為16136標箱，為國內首艘使用國產甲醇主機的雙燃料大型集裝箱船，是中國在綠色高端船舶設計與建造領域的重大突破。

揚州，坐落于江蘇省中部，地處長江與京杭大運河交匯處。歷史上，揚州憑借得天獨厚的水運交通之利、舟楫之便，依托鹽業經濟、手工業與商貿業的蓬勃發展，創造了興盛于漢，鼎盛于唐，繁盛于清的三次輝煌，并見證了長達2500年的通史式繁華，被贊譽為“江淮之間，廣陵大鎮，富甲天下”。

這種歷史積淀與積累也為揚州現代工業制造業發展奠定了基礎。改革開放以后，揚州提出了“重點發展機電、改造提升輕紡、深度開發化工、適度加強基礎”的方針，形成了“車、船、機、箱、線、化、服、特”等在省內乃至全國有一定優勢的八大產業群，創造了規模經濟發展的“揚州現象”。

中國宏觀經濟研究院國土開發與地區經濟研究所綜合研究室副主任王繼源在接受《中國新聞周刊》采訪時表示，進入新世紀，揚州明確了“工業第一方略”，二十多年來始終堅持實體經濟不動搖，逐步形成了具有地方特色和比較優勢的現代化產業體系。……