湖北：構建現代產業集群，打造科創“四梁八柱”

“努力把湖北建設成為中部地區崛起重要戰略支點”，這是在中部地區崛起進程中，黨中央賦予湖北的戰略定位和歷史使命。

今年4月，湖北進一步明確了支點建設的“五個功能定位”，即加快建設國內大循環重要節點和國內國際雙循環重要樞紐、國家科技創新與制造業基地、國土安全保障服務基地、國家水安全戰略保障區、國家優質農產品生產基地。

“建成支點、走在前列、譜寫新篇”引領湖北發展方位，也事關國家發展全局。《中國經濟周刊》記者奔赴湖北，通過在多地的采訪調研，看看湖北如何將區位優勢、產業優勢、科教優勢、資源優勢等轉化為發展優勢，在中部地區崛起中發揮更大作用。

做強現代產業集群，厚植產業發展新優勢

全球首顆高分辨率雷達衛星、全球存儲密度領先的三維閃存芯片、全球首款臨床全數字 PET-CT等一批高端產品產出；全國70%的三維五軸激光加工機床，都是湖北造；閃存芯片、腦機接口、心肌旋切等技術世界領先……

近年來，湖北憑借優勢稟賦，在關鍵核心技術領域持續發力，推動先進制造業高質量發展，擁有光電子信息、新能源與智能網聯汽車、生命健康、高端裝備、北斗等五大優勢產業。

“產業是發展的根基。這些年，湖北堅持把發展的著力點放在實體經濟上，加快構建以戰略性新興產業為引領、以先進制造業為主導、以現代服務業為驅動的現代化產業體系。”在國新辦舉行的“推動高質量發展”系列主題新聞發布會上，湖北省省長王忠林如是總結：湖北的產業發展，可以用“轉型快、動能足、賽道新、質效優”12個字來概括。

“中國光谷”追光逐芯

1976年，在東湖之濱，武漢郵科院趙梓森院士拉出了我國第一根石英光纖。

2023年，在具有“中國光谷”之稱的武漢東湖新技術開發區（下稱“東湖高新區”），光電子信息企業超過1萬家，產業規模突破5000億元，光電子信息產業在這里獨樹一幟。

位于東湖高新區的武漢光迅科技股份有限公司（以下簡稱“光迅科技”），一個U盤大小的光模塊產品看起來平平無奇，但其內部集成了激光器、探測器等精密部件，是每個通信基站都不可或缺的關鍵組件。

“這是1.6T高速率硅光模塊，目前全球速率最高的光模塊之一。”光迅科技董事會秘書向明告訴《中國經濟周刊》記者，它主要用于解決服務器之間的數據傳輸問題，可在數據中心和云計算等領域實現高速互連。

光模塊是光纖通信中實現光電轉換的核心器件。隨著人工智能加速點燃算力需求，高速光模塊的價值凸顯，1.6T高速率光模塊成為各國搶抓的技術高點。

光迅科技是中國信科集團旗下上市企業，其脫胎于武漢郵科院。如今，光迅科技已是全球領先的光電器件及模塊研發制造商，市場份額位列全球第四，年產品高達數百億件，擁有上萬種不同型號的產品，為全球超過30個國家和地區提供一流的光電子產品。

43秒，這是使用華工科技自主研發的激光加工裝備及激光自動化焊接生產線，完成一臺新能源汽車白車身焊接所需的最快時間。

華工科技總裁助理李慧向《中國經濟周刊》記者介紹，華工科技將激光焊接技術應用在汽車行業，打破國外企業40多年的技術封鎖。

毫秒間光起“刀”落，切鋼板好似切豆腐。在華工科技中央研究院中試基地，在揮舞的機械臂下，不同厚度的鋼板從入庫、出庫、上料、切割、分揀全流程實現了智能化、無人化生產，AGV智能小車自動轉運。這條產線依托先進的機器視覺技術，實現了對物料的自動識別和自動分解。車間的數字孿生系統構建了一個與現實工廠完全同步的虛擬世界，實時監控生產過程。

李慧告訴記者，光電產業發展需完善的產業鏈和產業集群支撐。以高新區為例，已經聚集了大大小小激光產業鏈企業300多家，形成了良好的互動合作。公司研制的全國產化半導體晶圓激光切割機、晶圓測試設備，相距幾公里的九峰山實驗室可對設備進行驗證，出具的報告可用作評估技術實力的參考，使客戶更直觀了解公司技術優勢。

行走在高新區，國內首條懸掛式空中軌道列車“光谷光子號”，在城市間穿梭“飛行”，讓人眼前一亮。中國信科、長飛光纖、華工科技、銳科激光、高德紅外等 “高精尖”企業聚集于此，讓人感受到光谷涌動的活力。

因“光”而興、聚“光”成谷，中國光谷“光—芯—屏—端—網”萬億級產業集群日顯雛形。這里已發展成為全球最大的光纖光纜研發制造基地，全國最大的光器件研發生產基地、中小尺寸顯示面板產業基地和重要的激光產業基地。

優勢產業持續發展壯大，產業優勢轉化為出口優勢。光迅科技、華工激光等一批高新技術企業優勢產品出口，帶動湖北外貿結構持續優化、轉型升級。

今年一季度，湖北省出口1048.6億元，增長10.7%，增速高于全國平均水平5.8個百分點。其中，出口機電產品585.2億元，占同期湖北省出口總值的55.8%，比去年同期提升9.5個百分點。其中，手機、汽車（包括底盤）和集成電路分別出口54.3億、49.8億和45.2億元，分別增長25.3%、51.2%和81.6%。出口“新三樣”產品41.9億元，增長83.8%。

“中國車谷”協同創新謀發展

因車而建、因車而興，武漢經開區內14座整車工廠、1200多家汽車零部件制造商，新能源整車產能達到百萬輛，是汽車產業最密集的區域之一，“中國車谷”由此得名。

自動化輸送線在頭頂來回穿梭、傳送著汽車零部件，數百臺機械臂快速將車身各部分精密焊接在一起……今年4月，嵐圖汽車科技有限公司第10萬輛新能源車整車下線。

嵐圖汽車是東風汽車集團有限公司推進戰略轉型的重要布局。堅持核心技術全棧自研可控，嵐圖汽車開發了具有完全自主知識產權的國內首個原生智能電動架構（ESSA），打造了中央集中式SOA電子電氣架構等。今年1—5月，東風汽車新能源汽車產量同比增長127.21%。

嵐圖汽車CEO盧放告訴《中國經濟周刊》記者，以湖北省為代表的中部地區擁有較為完整的汽車產業鏈條。嵐圖正在利用這一優勢，加強與本地供應商的合作，提高供應鏈效率，降低成本，同時促進產業鏈上下游協同創新。

“嵐圖與超過300家企業建立了戰略合作伙伴體系，供應商近地化率41％，規劃到2026年提升到60%左右。”盧放說， 嵐圖通過對空氣懸架系統、CDC魔毯懸架等關鍵零部件產品進行本土化攻關，幫助很多零部件企業構建起研發能力、管理能力和項目開發能力。

當下，電動化、智能化、網聯化趨勢加速重構汽車產業。以武漢經開區為龍頭，“武襄十隨”汽車產業集群（即武漢、襄陽、十堰、隨州）入選國家級先進制造業集群，發展新能源與智能網聯汽車產業成為產業轉型升級的重要任務和突破口。

盡管落戶武漢僅有7年，但億咖通科技，這家聚焦汽車智能化的科技公司已經成果豐碩。截至目前，億咖通已服務17家OEM客戶，包括中國一汽、吉利、沃爾沃、梅賽德斯-奔馳、路特斯等，產品已經搭載應用于26個品牌，全球640多萬輛車型產品之上。

億咖通科技武漢總部運營中心負責人聞豪向《中國經濟周刊》記者介紹，億咖通科技正在研發包括芯片模組（SoCs）、中央計算機平臺及軟件的全棧式解決方案，以高效開發和豐富選擇，協助客戶不斷提升車內用戶體驗。通過小程序下單，體驗一次無人駕駛車的出行服務，這在武漢已不稀奇。以武漢經開區為核心，無人駕駛測試運營范圍觸達人口超770萬，成為全球最大的自動駕駛運營服務區。

“武漢經開區是全省汽車產業集聚度最高的地區，肩負以汽車產業助推湖北省打造制造強國高地重大使命。”武漢經開區經信局相關負責人向《中國經濟周刊》記者介紹，目前，經開區汽車產業能級和核心競爭力全面提升，形成了央企與民企、自主與合資、新勢力與新實力齊頭并進、競相發展的格局。“2024年將力爭全區整車產量突破100萬輛，其中新能源汽車產量突破30萬輛。”

“光谷”和“車谷”成為湖北發展先進制造業的生動寫照。眼下，以5個萬億級支柱產業、10個五千億級優勢產業、20個千億級特色產業為骨干的“51020”現代產業集群在湖北加速崛起，光芯屏端網、汽車制造與服務、大健康三大產業今年有望達到萬億規模。

圍繞“51020”布局，湖北已有3個產業接近萬億級，18個產業超過千億，國家級戰略性新興產業集群達到4個、國家創新型產業集群達到16個，均居全國前列，光電子信息、高端裝備制造等五大優勢產業突破性發展，營收占規上工業比重超過60%。

聚焦硬科技，構筑科技創新“四梁八柱”

2023年，全球首臺人體肺部氣體多核磁共振成像系統、全球首款通導遙一體化北斗芯片、全國首臺核心部件100%國產化高端晶圓激光切割設備等一批重大科創成果在湖北誕生。

近5年來，湖北每年獲評國家科學技術獎數量都居全國前5位，科技成果就地轉化率也從37%上升到65%。

“這主要得益于我們持之以恒抓科技創新，創新能力、創新實力不斷提升。”湖北省委常委、常務副省長邵新宇說，湖北立柱架梁，構建科技力量矩陣，以建設武漢具有全國影響力的科技創新中心為引領，建成覆蓋基礎研究、技術研發、產業應用的高水平科技力量矩陣，構筑了科技創新的“四梁八柱”。

以科技創新引領產業創新

豐富的科創資源是湖北寶貴的“壓箱家底”。

湖北是科教大省，全國三大智力密集區之一，這里有81位院士、132所高校、163個國家級創新平臺、3600家科研機構、35萬名研發人員，每年產出大量科研成果。

華工科技脫胎于華中科技大學，也是中國高校成果產業化的先行者。李慧特意向記者展示了一根玻封二極管，這是溫度傳感器的核心器件之一。此前，中國家用及工業用空調中所采用的溫度傳感器主要依賴進口。2002年，華工科技首次實現了國產溫度傳感器的突破應用。時至今日，華工科技傳感器已廣泛應用于全球空調市場，據統計，每10臺空調中約有7臺就使用其產品。

她告訴記者，依托溫度傳感器產品，子公司華工高理起初的銷售收入僅約為2000萬元。如今，公司傳感器系列產品收入已經達到30多億元。

想要擁有競爭優勢，需提前布局高水平技術創新，從源頭解決關鍵技術問題。

“做下一代更有技術含量的產品，做行業領先、國產替代、專精特新。”李慧表示，未來，華工科技將繼續堅持“創新至上”，助力高水平科技自立自強，成為全球有影響力的高科技企業。

憑借一流科創成果，企業躋身產業前沿，這樣的案例不勝枚舉。

在光迅科技，高級工程師徐健帶領團隊研究并設計出全球最長的超長單跨距光傳輸系統，讓點對點無電中繼單跨距傳輸距離達到713km，打破國外620km的單跨傳輸紀錄。這意味著，在3000公里的傳輸距離上，相較于傳統技術需要設立30個中繼站，該系統中間最多只需設立不超過5個中繼站，“可以減少2.5億的建造成本。”徐健說。

向明告訴記者，光迅科技非常重視科研創新，每年約將營收的12%投入研發，企業還在美國、歐洲等地，相繼成立了6個研發中心，加速技術的攻關進程。

眼下，位于武漢新城的光迅科技高端光電子器件產業基地迎來了2000余名研發和技術人員入駐，達產后年產值有望達100億元。

良好創新生態讓各方人才匯聚而來。目前，光谷常住人口118.38萬人，戶籍人口平均年齡約32歲，成為武漢經濟發展的龍頭。

產業鏈協同創新

從科研成果到生產銷售，每一項創新都需經歷漫長的過程。科研成果如何從“實驗室”走向“生產線”，實現“從0到1”的突破，則是創新過程中的“關鍵一躍”。

湖北的實踐是，探索“企業出題、政府立題、聯合答題、市場判題”的協同機制，引導和支持高校院所圍繞產業科技重大需求開展科技攻關、學科建設與人才培養。

王忠林介紹說：“世界最高端的三維五軸激光加工機床，過去我國一直依賴進口，面對這種狀況，我們支持華工科技等3家‘鏈主’企業牽頭，組織了100多家企業和科研機構聯合攻關，最終打破了國外壟斷，目前全國70%的三維五軸激光加工機床都是湖北造。”

在武漢經開區，圍繞“整車及零部件需求有效對接、產業鏈上下游協同降成本”而打造的長江汽車供應鏈平臺正在加快建設。

“在搭建供應鏈平臺的過程中，我們認識到傳統汽車主機廠供應鏈大而封閉，打破現有格局相對較難，需要進一步發揮政府有為作用，凝聚各方共識，構建以新能源汽車產業為主的供應鏈體系，組織更多新能源主機廠和零部件企業上平臺、用平臺。” 前述武漢經開區相關負責人告訴記者。

目前，該平臺已形成覆蓋汽車全產業鏈的生態圈，截至6月19日，平臺匯聚全國汽車企業及產品信息15萬余條，注冊企業5301家；累計訪問量達27萬余次，累計發布信息超1.1萬條，對接金額達72.9億余元。

牽引力強的產業集群，為中部地區優化資源配置和生產力布局凝聚起更大合力。

李慧告訴記者，2012年，華工科技發起成立了激光產業技術創新聯盟。該聯盟匯聚了40余家成員，涵蓋企業、上下游合作伙伴以及科研院所等。其中，中部地區的企業占據了相當比例，諸如三一集團、中聯重科、江淮汽車、江鈴福特等均在其列。“通過以國家及地方項目為紐帶，促進各成員間的協同創新，共同推進技術進步與產業升級。”

“科技—產業—金融”緊密耦合

6月18日，長飛先進武漢基地主體結構正式封頂。

作為武漢新城啟動區的重點項目，該基地量產后可年產36萬片碳化硅晶圓及外延、6100萬個功率器件模塊，廣泛應用于新能源汽車、光伏、儲能、充電樁等領域，同時促進設備、材料、設計、制造、封裝、測試等產業鏈上下游通力合作，助力武漢打造國內化合物半導體產業高地。

長飛先進扎根武漢的背后，創業投資成為強有力的支撐力量。

2023年，長飛先進完成超38億元A輪融資，創下國內第三代半導體私募股權融資規模歷史新高。本輪融資新增投資方涵蓋包括光谷金控、浙江國改基金、中金資本旗下基金、海通并購基金等，包括地方國資、產業資本等投資機構。

光谷金控集團副董事長、總經理龔學藝向《中國經濟周刊》記者介紹，2017年，伴隨著500億元光谷產業發展基金啟航，光谷金控成立，擔起了科技金融創新、產業投資和科創金融投資平臺建設的使命。得益于其明確定位及東湖高新區的發展優勢，經過近7年的發展，光谷金控的資產規模已達800億元，增長超過13倍。

今天的投資結構，就是明天的經濟結構。

“光谷金控充分發揮金融資源優勢，通過國有資本投資引領和放大作用，引導社會資本一起投早、投小、投‘硬科技’，通過基金和股權直投助力解決‘卡脖子’關鍵核心技術，不斷推進光谷產業結構優化升級。” 龔學藝說。

截至2024年6月，光谷金控共參與設立63只基金，參股基金累計對外總投資規模2279.6億元，其中投資東湖高新區446.03億元，累計投資企業1210家（東湖高新區614家）。

資金鏈相當于企業的“生命鏈”，資金往往是科創企業起步、壯大的關鍵。聞豪直言，咖通科技落戶武漢經開區，源于長江產業集團旗下長江產投基金牽線，這讓公司獲得了關鍵的啟動助力。

找準金融支點，“撬動”科技創新。隨著金融支持科技創新的力度、廣度、精度不斷提升，科技、產業、金融相互塑造、緊密耦合、良性循環的格局正在形成。

塑造“九州通衢”新優勢，從通全國到通全球

湖北位于我國經濟地理中心，是長江黃金水道和南北大通道的中心樞紐，素有“九省通衢”和祖國“立交橋”之稱，在構建新發展格局中具備有利條件。

近年來，湖北加快構建現代綜合交通運輸體系，加快建設新時代“九州通衢”。

“湖北重塑鏈接陸海空三個絲綢之路的樞紐優勢。”王忠林說，堅持打基礎補短板謀長遠，加強重大基礎設施建設，湖北加速從九省通衢邁向九州通衢。

立體交通輻射全球

“湖北是鏈接全國‘鐵水公空’交通大動脈的中心節點，近年來我們搶抓國家構建新發展格局的戰略機遇，更好統籌國際國內兩個市場、兩種資源，把區位優勢加速轉化為發展勝勢，全力打造新時代九州通衢。” 湖北省發展改革委主任黎東輝在“推動高質量發展”系列主題新聞發布會上介紹。

5月15日，“鄂州花湖機場”正式更名為“鄂州花湖國際機場”，新增的“國際”兩字意義非凡。

鄂州花湖國際機場是亞洲首個、國內唯一的專業貨運樞紐機場。目前，花湖國際機場已開通國際國內貨運航線70條，1.5小時飛行圈覆蓋中國90%的經濟總量、80%的人口，全貨機航線連接五大洲超過100個重要城市，今年貨運量可超過120萬噸。

“運全國、配全國，運全球、配全球”……花湖國際機場運力不斷釋放，為延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈提供重要支撐。

公開數據顯示，蘋果、施耐德、徐工機械等8家世界500強企業，在鄂州設立中國區中心倉；新科宇航MRO、中康眾盛、英佛曼納米材料等20個臨空制造業項目正在加快建設；聯想（武漢）、華星光電等11家重點企業，通過鄂州花湖國際機場開展外貿業務。此外， 29家國際貨運代理企業以及國藥控股、九州通沃田等頭部供應鏈企業，均在臨空經濟區落地生根。

高速鐵路織密成網，超米字型高速鐵路網加快形成，4小時可達全國80%的重要城市。長江黃金水道連接海上絲綢之路，萬噸巨輪直達武漢，累計開通國際國內集裝箱航線35條，通達歐洲、東亞、東南亞等多個國家和地區。中歐班列（武漢）貫通陸上絲綢之路，日韓貨物經江海直達武漢陽邏港后換乘中歐班列直通歐洲，時間節省55%、成本降低15%。

暢通循環，放大勢能

“湖北有基礎、有條件強化要素資源整合創新和配置能力，打造國內大循環的生產節點、流通節點、消費節點，構建國內國際雙循環的要素鏈接、產能鏈接、市場鏈接，把九省通衢的區位優勢充分轉化為發展的優勢。”湖北省交通運輸廳有關負責人對《中國經濟周刊》記者表示。

構建現代供應鏈物流體系，加速融入國內國際產業鏈。湖北圍繞大宗商品、汽車、紡織等重點領域搭建7個供應鏈平臺，推動產業鏈上下游、產供銷、海內外一體發展。完善鐵水公空多式聯運體系，2023年湖北鐵水聯運量占長江干線的1/3。搭建湖北國際貿易數字化平臺，服務企業抱團出海，2023年全省“新三樣”出口增長91%，新能源汽車出口規模位居全國前列。

著力構建開放型經濟新體制，高標準建設湖北自貿試驗區，開展“先出區、后報關”等改革，28項制度創新成果在全國推廣。深度融入共建“一帶一路”，在30多個國家設計建造了近200座大橋。來鄂投資的世界500強企業已達325家。

堅持生態優先戰略，推動綠色低碳發展

湖北是長江干流里程最長的省份，也是南水北調中線核心水源地，承擔著“一江清水東流”“一庫凈水北送”的重要使命。

連續6年實施長江大保護十大標志性戰役、拿出壯士斷腕的決心破解“化工圍江”，堅決落實長江“十年禁漁”，魚類資源和生物多樣性得到較好恢復，水清魚躍、飛鳥翔集時時可見……湖北積極推動綠色低碳發展，不斷展現綠色發展的新篇章。

全力守護綠水青山

“全力守好一江清水和一庫凈水。”邵新宇表示，湖北堅持把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，連續6年實施長江大保護十大標志性戰役、十大提質增效行動，長江干流湖北段水質持續穩定在Ⅱ類。丹江口水庫被譽為“首都水井”，北京城區生活用水七成以上來自這里，湖北統籌實施庫區水環境治理六大工程，水質連續10年保持在Ⅱ類及以上，沿線直接受益人口超過1億人。

宜昌地處長江中上游交匯處，是三峽庫壩區的生態屏障及長江流域的生態敏感區。該市化工產業曾超千億元規模，產值占全省化工產值近三分之一，但同時也給當地環境治理帶來壓力。

近年來，為破解“化工圍江”，宜昌大力實施化工企業“關改搬轉治綠”，推進長江沿線134家化工企業綠色轉型。“化工大王”湖北興發化工集團主動拆除長江岸邊化工生產裝置32套，騰退復綠長江岸線900多米。

全力做好“關改搬轉”后半篇文章，宜昌加速轉換賽道，推動傳統化工加速向新能源新材料賽道裂變升級，打造綠色循環全產業鏈體系。

興發集團通過技術改造升級，實現從“論噸賣”到“論克賣”。董事長李國璋告訴《中國經濟周刊》記者：“過去生產一噸普通黃磷只賣2萬余元，現在創新研發黑磷材料，每克售價可達5000元。”

湖北被稱為千湖之省。在中國工程院院士、中國水利水電科學研究院研究員王浩看來，湖北抓好流域綜合治理，就抓住了保護與發展的“牛鼻子”。

在湖北，荊州、荊門、咸寧、十堰、恩施率先啟動小流域綜合治理試點，以水系為脈絡，以問題為導向，探索生產方式和生活方式綠色低碳轉型。

湖北生態環境廳相關負責人向《中國經濟周刊》記者介紹，恩施州是國家重要生態功能區，清江發源地，境內5公里以上河流382條，水生態及水環境安全極為重要。2023年以來，恩施州以帶水河為重點，全力實施小流域綜合治理試點，積極探索綠色低碳發展的路徑和模式。

經過綜合治理，帶水河流域內水環境質量、人居環境明顯改善，綠色低碳生產生活方式逐步形成，特色產業基地達到6000余畝，4000余農戶戶均年增收5000余元，探索形成了“豬—沼—果”生態種養、庭院“小經濟”“四清四整”扮靚鄉村顏值等一批可復制推廣的試點經驗。

產業向綠，“碳”尋新路

2021年7月16日，全國碳排放權交易市場啟動上線交易。位于湖北的全國碳排放權注冊登記結算系統（下稱“中碳登”），承擔全國碳市場的確權登記、交易結算、分配履約等業務。

王忠林介紹說，目前，中碳登管理全國2533家企業、全球規模最大，成為全國碳市場“底層數據庫”；率先在全國打通“電—碳—金融”三大市場，初步形成碳交易、碳資產等碳市場全產業鏈，湖北碳市場成交量占全國的42.7%。

同時，湖北加快推動產業綠色化轉型，構建綠色產業體系。據介紹，湖北實施重點行業節能降碳改造等十大綠色轉型工程，打造城市礦產等10條循環經濟產業鏈，實現經濟發展“含綠量”“含金量”的同步提升。

隨著新能源汽車快速發展，湖北早謀劃早動手，前瞻布局廢舊鋰電池回收利用。投資600億元的邦普一體化循環產業園，把廢舊鋰電池“變廢為寶”“吃干榨盡”，建成后年產值可超過1000億元。

王忠林介紹說，湖北還謀劃實施38個抽水蓄能項目，總裝機容量3900萬千瓦，年發電量相當于該省去年用電量的1.4倍；清潔能源裝機快速增長，僅去年一年就新增1230萬千瓦，年發電量相當于全省用電量的45%。

著眼重塑戰略資源結構，如今，湖北綠色產業和清潔能源體系加快形成，綠電裝機占比達65%，以全國第22位的能耗強度支撐了第7位的經濟總量。

“未來我們將持續發力、久久為功，讓湖北的水更清、天更藍、土更凈，發展更可持續。” 湖北省委常委、常務副省長邵新宇說。

編輯：孫曉萌sunxiaomeng@ceweekly.cn

美編：孟凡婷