西電東送：點亮萬家燈火

青藏高原腹地，汩汩清流從雪山蜿蜒而出，從三江源一路向南，之后折向東方……金沙江自商代就有淘金者的身影，是我國最早開發的江河之一。今天她正為沿途的超級水電工程提供不竭的動力，構筑起世界上最大的清潔能源走廊。

伴隨河流奔騰的，是無數立于山巔、谷地、荒野的鐵塔和在其間“穿針引線”的云端電網。它們跨越千山萬水，將清潔電能源源不斷地送向四面八方，點亮萬家燈火。

向電力“珠穆朗瑪峰”攀登

位于四川大涼山腹地的布拖特高壓換流站是全球規模最大的水電項目——白鶴灘水電站的送端起點。

換流站設備昂貴，一個換流閥閥塔價值達3000萬元，作業精確度為毫米級，可謂是真正的“失之毫厘，謬以千里”。

負責電氣設備安裝項目的國網四川電力送變電建設公司的張鳴鏑還記得2016年夏天，在新疆天山換流站的那次無比困難的檢修。通常情況下，更換套管都是在閥廳外進行，那天卻漫天風沙。一旦沙塵進入閥廳，將破壞設備環境，造成不可逆的影響。但如果在閥廳內作業，空間過于狹小，無塵化大噸位電動起重機械無法施展拳腳；如果使用柴油式吊車，又不可避免產生尾氣出現污染。

思前想后，張鳴鏑和同事在家用抽油煙機上找到了靈感——將風機抽風速率和吊車排氣速率設置一致，吊車產生的尾氣迅速引至戶外。經此一役，他們成功研發出“雙排管離心式軸流風機車輛尾氣排放裝置”，并申請了國家專利。

特高壓輸電技術是世界電力的“珠穆朗瑪峰”。近年來，隨著一系列關鍵技術取得重大突破，我國在特高壓輸電領域實現了從“沒有路”到“領頭跑”的飛躍，特高壓電網建設全面鋪開。

從220千伏到500千伏，再到±800千伏；從高壓到超高壓再到特高壓，西電東送這條能源大動脈架起了東西部互聯互通的橋梁。

“1滴水發6次電”

深邃峽谷間的白鶴灘水電站，最大壩高289米的混凝土雙曲拱壩攬入奔騰江水。從200多米高飛瀉而下的水流，推動水輪發電機組轉輪轉動，機組每轉動一圈便可發電約150千瓦時。

白鶴灘水電站的16臺百萬千瓦水輪發電機組全力運行。長江電力白鶴灘電廠運行部副主任王斌說：“運行人員24小時值守，傳感器實時收集數據，運行指標一旦出現異常，系統自動預警。”

“發電機組就像一個靠水力轉動的陀螺，將動能轉化為電能。”中國長江三峽集團有限公司（以下簡稱“三峽集團”）白鶴灘工程建設部原副主任康永林介紹，每分鐘111轉的速度下，立于其上的硬幣紋絲不動，運行期間各軸承擺度均小于0.1毫米……“機組總體布置、電磁設計、主要大部件制造等關鍵技術先后取得重要創新成果，見證了中國水電在裝備制造、設計安裝等領域的領先地位?！?/p>

2022年12月，白鶴灘水電站實現全部機組投產發電。從白鶴灘回望，這條清潔能源走廊見證了我國水電技術的一次次突破。

竣工于20世紀80年代的葛洲壩水電站，水輪發電機組單機最大容量17萬千瓦。作為世界上規模最大的水利樞紐工程，三峽水電站攻克了70萬千瓦機組的設計制造技術。隨后開工建設的溪洛渡、向家壩、烏東德水電站，水輪發電機組單機容量相繼突破77萬、80萬、85萬千瓦。

升級不是簡單的加法，每一次的研發技術難度系數都呈幾何級增長。單機容量邁向百萬千瓦級，離不開一系列新工藝、新材料的運用，實現了水力設計、發電機通風、機組總體設計等全產業鏈升級。“百萬千瓦級機組的水頭沖擊力更大、轉速更快、承壓更高，三峽集團牽頭大型鋼企，研制出800兆帕級高強蝸殼鋼板，擺脫了長期依賴進口的局面?！比龒{集團機電技術中心副主任李海軍舉例道。

長江干流上的6座梯級水電站總裝機容量達7169.5萬千瓦，相當于3個三峽水電站的裝機容量，不斷增強能源保供底氣，其中5座成為西電東送骨干電源站。

“長江水依次經過6座水電站，相當于1滴水發6次電。”康永林算了一筆細賬：1立方米水通過三峽水電站可生產綠電0.25千瓦時；六庫聯調實現發電乘數效應，發電量可達2千瓦時，效率提升到8倍。

“流域巨型電站群的運營調度涉及‘水、機、電’多個環節，規模巨大、時空多變、跨區跨網、結構復雜。梯級水電站同時承擔峰荷和基荷，對水電長周期安全穩定運行提出更高要求。”長江電力科學技術研究中心副主任湯正陽說。工業互聯網平臺深度賦能智能運維、智能檢修、智慧調度、智能決策等全業務場景，全面提升設備智能運維水平，助力水電站數字化建設。

綠電領跑，一江清水向東流

2022年2月22日，船長孫克兵駕駛長江流域首艘3000噸級純電運輸貨船，裝載一船沙石，從江蘇南京江心洲碼頭運往一家鋼鐵廠。出發前，孫克兵在南京電力巡維人員的幫助下，對岸電和貨船的電力系統進行例行檢查。

這艘電動貨船載重3000噸，由燃油船舶改造而來。甲板上兩組可移動電池可存儲2200度電，通過碼頭岸電充電3個小時可充滿，能航行120公里以上。

“以前用柴油機作為動力，一天至少要用兩噸至三噸的柴油，排放物差不多在十四五噸，但我們現在整船以電為動力?！睂O克兵說。

沒有了震耳欲聾的發動機轟鳴聲和濃重的柴油味，一江清水穿城而過，對于有著數十年駕船經歷的孫克兵來說，變化可謂天翻地覆。

而這樣的改變與來自西部的清潔能源密不可分，每年都有大量的清潔電能通過電網大動脈輸送到江蘇地區。不僅緩解了當地經濟民生方面的供電壓力，還推動這個用電大省日益向綠色低碳的目標轉型。

如今，長江南京段岸電設施覆蓋率高達100%。

清潔能源帶來的改變還遠不止于此，如今行駛在廣州街頭的電動汽車，每消耗4度電，就有1度是來自西部的清潔水電。這些來自西部的清潔水電不僅方便了人們的出行，更改善了環境。

現在，我國已建成全球規模最大的電力供應系統和清潔發電體系，綠色理念深入人心，綠色動能越發強勁。西電東送工程猶如一條巨龍，將東西部經濟緊密連接，為“綠色中國夢”提供助力。

面向“十四五”高質量發展要求，面向我國2060年實現碳中和的承諾，新征程已經開啟，更多電力“綠色故事”將被續寫。

（摘編自《新華日報》《中國電力報》）