




收稿日期:2023-12-20
作者簡(jiǎn)介:過冬亮(1967-),男,中小學(xué)高級(jí)教師,主要從事高中物理教學(xué)工作。
摘" "要:對(duì)“功與功率”教學(xué)進(jìn)行了研究,發(fā)現(xiàn)教材在“牛頓第三定律”一節(jié)關(guān)于汽車受到的驅(qū)動(dòng)力的論述可能對(duì)“功與功率”一節(jié)汽車牽引力做功問題產(chǎn)生“前攝抑制”影響。為了消除影響,結(jié)合教學(xué)實(shí)際及高考案例,論證高中階段準(zhǔn)確理解功的定義中的位移有其必要性,有利于學(xué)生形成正確的能量觀念,樹立正確的物理觀念,培養(yǎng)學(xué)生核心素養(yǎng)。
關(guān)鍵詞:功;位移;能量觀念;物理觀念
中圖分類號(hào):G633.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A " " 文章編號(hào):1003-6148(2024)4-0068-3
在一些物理教師網(wǎng)絡(luò)交流群中,常見討論諸類問題:“上臺(tái)階時(shí),支持力是否做功”“拉單杠時(shí),單杠對(duì)人的力是否做功”,這些問題背后反映出部分教師對(duì)功的認(rèn)識(shí)含糊,對(duì)功的定義中的位移認(rèn)識(shí)不到位,也讓我們不得不反思關(guān)于功的教學(xué)。關(guān)于功的定義中的位移是指力的作用點(diǎn)的位移,已有較多文獻(xiàn)涉及,在此不贅述。本文主要討論為什么要講清楚“功的定義中的位移是指力的作用點(diǎn)的位移”及牽引力面臨的模型建構(gòu)問題。
1" " 功的教學(xué)面臨“前攝抑制”問題
人教版教科書在“牛頓第三定律”一節(jié)談到:“汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),由于輪胎和地面之間的摩擦,車輪向后推地面,地面給車輪一個(gè)向前的反作用力,使汽車前進(jìn)。汽車受到的驅(qū)動(dòng)力就是這樣產(chǎn)生的。若把驅(qū)動(dòng)輪架空,不讓它跟地面接觸,這時(shí)車輪雖然轉(zhuǎn)動(dòng),但車輪不推地面,地面也就不會(huì)產(chǎn)生向前推車的力,汽車就不會(huì)前進(jìn)。”[1]同時(shí),教科書展示了汽車受驅(qū)動(dòng)力的示意圖,如圖1所示。
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圖1" "汽車受驅(qū)動(dòng)力的示意圖
人教版教科書在“功與功率”一節(jié)“思考與討論”板塊談到發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、汽車牽引力做功問題[2]。學(xué)生受“牛頓第三定律”所學(xué)知識(shí)影響,可能導(dǎo)致“前攝抑制”,極可能錯(cuò)誤地認(rèn)為地面給驅(qū)動(dòng)輪向前的摩擦力就是牽引力,并且認(rèn)為牽引力做功就是該摩擦力做功。
我們知道,不打滑時(shí),驅(qū)動(dòng)輪上接觸地面的點(diǎn)的瞬時(shí)速度為零,驅(qū)動(dòng)輪所受摩擦力不做功。另一方面,汽車牽引力的定義是驅(qū)動(dòng)力偶矩與驅(qū)動(dòng)輪半徑之比F■=■,而驅(qū)動(dòng)輪所受摩擦力f=■≈■[3]。嚴(yán)格說,驅(qū)動(dòng)輪所受摩擦力只是數(shù)量上近似等于牽引力,摩擦力和牽引力是有區(qū)別的。牽引力做功不能夠理解為驅(qū)動(dòng)輪所受摩擦力做功。
1.1" " 如何消除“前攝抑制”
人教版教科書“質(zhì)點(diǎn) 參考系”一節(jié)寫到:“一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由所要研究的問題決定的。同一個(gè)物體,由于所要研究的問題不同,有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn),有時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)。”[1]汽車驅(qū)動(dòng)輪上各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況不一樣,在研究摩擦力做功問題時(shí),涉及到位移,不能夠簡(jiǎn)單地把汽車視為質(zhì)點(diǎn)。反思上文,不難發(fā)現(xiàn),認(rèn)為摩擦力做功的錯(cuò)誤根源是把汽車處理為質(zhì)點(diǎn)模型。
找到問題所在,就有了教學(xué)方法。這就要求在功的定義教學(xué)中,對(duì)位移的理解,有必要進(jìn)行深度教學(xué)。在談位移時(shí),不能夠只是簡(jiǎn)單說“物體的位移”,而要深入到當(dāng)物體不能夠看成質(zhì)點(diǎn)的情形,即研究對(duì)象是一個(gè)系統(tǒng)(質(zhì)點(diǎn)系)的情形,比如拉單杠、上臺(tái)階、爬桿、汽車做功等生活中的物理問題。必須把“功的定義中的位移是指力的作用點(diǎn)的位移”這一點(diǎn)講清楚。
1.2" " 是否超出教學(xué)要求
可能有人認(rèn)為,高中階段功的教學(xué)中的位移只要講清楚物體能夠看成質(zhì)點(diǎn)的情形即可,對(duì)于不能夠看成質(zhì)點(diǎn)的情形,無需涉及。我們來看一個(gè)案例:如圖2所示,兩物體通過彈簧連接的系統(tǒng),上面物體振動(dòng)時(shí),如果研究地面對(duì)下面物體的支持力有沒有做功,我們不會(huì)認(rèn)為該問題超出教學(xué)要求,因?yàn)槲覀儩撘庾R(shí)里把下面物體看成質(zhì)點(diǎn)。現(xiàn)在假想,一人蹲著,在他起身過程中,如果研究地面對(duì)人的支持力有沒有做功,能夠說超出教學(xué)要求嗎?人的腦袋好比圖2中上面的物體,腳是下面的物體,其他身體部位就像一個(gè)個(gè)物體串聯(lián)在彈簧中。如此看來,似乎不超出教學(xué)要求。
人教版教科書“機(jī)械能守恒定律”一節(jié)中寫到:“在只有重力或彈力做功的物體系統(tǒng)內(nèi),動(dòng)能與勢(shì)能可以互相轉(zhuǎn)化,而總的機(jī)械能保持不變。”[2]從“系統(tǒng)內(nèi)”三字可知,機(jī)械能問題,研究對(duì)象是系統(tǒng)(包括地球),而非質(zhì)點(diǎn)。另外,“動(dòng)量守恒定律”一節(jié)[4]還談到“系統(tǒng)、內(nèi)力、外力”等問題。可見,高中階段的研究對(duì)象既有質(zhì)點(diǎn),也有系統(tǒng)(質(zhì)點(diǎn)系)。因此,在功的定義教學(xué)中,對(duì)位移的理解有必要深入到物體不能夠看成質(zhì)點(diǎn)的情形,比如,像人體這樣由無數(shù)個(gè)質(zhì)點(diǎn)組成的系統(tǒng)。必須把“功的定義中的位移是指力的作用點(diǎn)的位移”這一點(diǎn)講清楚。
【高考案例】
(2006年全國卷·20)一位質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員從下蹲狀態(tài)向上起跳,經(jīng)Δt時(shí)間,身體伸直并剛好離開地面,速度為v。在此過程中(" " " )
A.地面對(duì)他的沖量為mv+mgΔt,地面對(duì)他做的功為■mv2
B.地面對(duì)他的沖量為mv+mgΔt,地面對(duì)他做的功為零
C.地面對(duì)他的沖量為mv,地面對(duì)他做的功為■mv2
D.地面對(duì)他的沖量為mv-mgΔt,地面對(duì)他做的功為零
【答案】 B
點(diǎn)評(píng) 本題涉及動(dòng)量定理和對(duì)功的定義中位移的理解。可能較多學(xué)生會(huì)誤選A選項(xiàng)。本題只有深刻理解功的定義中的位移是指力的作用點(diǎn)的位移才能夠正確作答。本高考題很好地說明了功的教學(xué)中準(zhǔn)確理解功的定義中的位移有其必要性和重要性。
1.3" " 重要意義
把“功的定義中的位移是指力的作用點(diǎn)的位移”這一點(diǎn)講清楚,不僅僅是為了解決上面所提的驅(qū)動(dòng)輪摩擦力做功問題,更重要的意義在于:
(1)讓學(xué)生形成正確的能量觀念,樹立正確的物理觀念。
功屬于人教版必修第二冊(cè)《機(jī)械能守恒定律》一章第一節(jié)“功與功率”的內(nèi)容。能量觀是物理觀念的要素之一,本章是高中學(xué)生建立能量觀念的第一章。功與能有著密切聯(lián)系,功能關(guān)系指做功的過程是能量轉(zhuǎn)化的過程,做了多少功,就有多少能量發(fā)生轉(zhuǎn)化。知道了功和能的這種關(guān)系,就可以通過做功的多少,定性、定量地研究能量及其相互轉(zhuǎn)化。逐步深入地理解功和能的概念以及功能關(guān)系,是學(xué)習(xí)本章的基本線索。
地面給驅(qū)動(dòng)輪的摩擦力不做功,說明汽車的動(dòng)能不是來自地面,而是通過發(fā)動(dòng)機(jī)做功,內(nèi)力做功,把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,能量來自燃油,功能關(guān)系得到良好建構(gòu),也與初中所學(xué)“做功沖程”前后呼應(yīng)。
課程標(biāo)準(zhǔn)中提到:形成運(yùn)動(dòng)與相互作用觀念、能量觀念等,能用其解釋自然現(xiàn)象、解決實(shí)際問題。關(guān)于該點(diǎn),功的教學(xué)中“牽引力做功問題”是很好的案例。
(2)從生活到物理,從物理到生活。
高中物理課程在內(nèi)容上注重與生產(chǎn)生活的聯(lián)系。在功的定義中關(guān)于位移的教學(xué)中,如果研究對(duì)象囿于木塊化、小球化、質(zhì)點(diǎn)化,那么面對(duì)身邊司空見慣的實(shí)際物體,生活中的實(shí)際問題,比如跑步、拉單杠、上臺(tái)階、爬竿、汽車運(yùn)動(dòng)等,就會(huì)認(rèn)為是超出教學(xué)要求而回避。這樣一來,物理學(xué)科核心素養(yǎng)的育人價(jià)值、正確觀念、必備品格和關(guān)鍵能力是否也避開了呢?
2" " 牽引力面臨模型建構(gòu)問題
前文提到,牽引力不像繩索牽引汽車那樣具體形象,高中教科書對(duì)牽引力沒有過多闡述。牽引力對(duì)高中生來說是一個(gè)復(fù)雜問題,本文不展開說明,但是老師需要弄清楚。本文只談牽引力面臨的模型建構(gòu)問題。
“功與功率”一節(jié)涉及汽車啟動(dòng)問題時(shí),列式a=■和P=Fv,其中F表示牽引力。若把汽車視為質(zhì)點(diǎn),列式a=■,相當(dāng)于把驅(qū)動(dòng)輪所受的摩擦力認(rèn)為是牽引力。根據(jù)前文,兩者只是在數(shù)量上近似相等,鑒于高中沒有學(xué)質(zhì)心運(yùn)動(dòng)定理,把汽車簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)模型,運(yùn)用牛頓第二定律尚且說得過,大抵不違反科學(xué)性原則。也與教科書在“牛頓第三定律”一節(jié)談到的“地面給車輪一個(gè)向前的反作用力,使汽車前進(jìn)。汽車受到的驅(qū)動(dòng)力就是這樣產(chǎn)生的”前后呼應(yīng)。
然而,在談發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率時(shí),如果還把汽車視為質(zhì)點(diǎn),勢(shì)必導(dǎo)致P=Fv中的F成為外力,牽引力是誰施加的呢?施力物體指代不明。如果認(rèn)為地面給驅(qū)動(dòng)輪向前的摩擦力就是牽引力,那么違反科學(xué)性原則,因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪所受的摩擦力不做功,功率為零。
也就是說,從動(dòng)力學(xué)角度,鑒于學(xué)情,視汽車為質(zhì)點(diǎn),近似認(rèn)為驅(qū)動(dòng)輪所受摩擦力是牽引力,大抵是可以的,是不得已而為之;但是,從功能關(guān)系角度,如果還把汽車視為質(zhì)點(diǎn),那么在牽引力做功問題上可能就要犧牲學(xué)生正確的物理觀念、能量觀念。
一些練習(xí)題,研究汽車從啟動(dòng)到勻速運(yùn)動(dòng)過程,答案常寫“Pt-f■s=■mv2”。上面說到,涉及功能關(guān)系時(shí),不宜把汽車視為質(zhì)點(diǎn),那么該式如何解讀呢?嚴(yán)格說,該式是質(zhì)點(diǎn)系動(dòng)能定理,外力做功與內(nèi)力做功(牽引力做功)的代數(shù)和等于質(zhì)點(diǎn)系動(dòng)能的改變量。然而,高中只學(xué)“質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能定理”,所以我們認(rèn)為列式Pt=■mv2+f■s更妥。解讀為能量守恒定律,能量來自燃油,通過發(fā)動(dòng)機(jī)做功,轉(zhuǎn)化為汽車機(jī)械能和克服阻力消耗。物理模型清晰,物理觀念、能量觀念也科學(xué)合理。
3" " 小" "結(jié)
綜上所述,明確“位移是指力的作用點(diǎn)的位移”有其必要性和重要性,為教科書后續(xù)牽引力做功、發(fā)動(dòng)機(jī)功率問題起到了重要鋪墊作用,“功與功率”的教學(xué)在樹立學(xué)生科學(xué)的物理觀念方面發(fā)揮了重要案例作用。
高中物理課程要求通過創(chuàng)設(shè)學(xué)生積極參與、勤于思考的學(xué)習(xí)情境,引導(dǎo)學(xué)生理解物理學(xué)的本質(zhì),整體認(rèn)識(shí)自然界,形成科學(xué)思維習(xí)慣,增強(qiáng)科學(xué)探究能力和解決實(shí)際問題的能力。我們認(rèn)為,“功與功率”教學(xué)面臨的諸多問題,不應(yīng)該為了解題而含糊其辭,而應(yīng)該建立科學(xué)的物理概念和規(guī)律,使用科學(xué)的物理語言、物理模型、物理觀念,為解決問題服務(wù)。
參考文獻(xiàn):
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[4]人民教育出版社,課程教材研究所,物理課程教材研究開發(fā)中心.普通高中教科書物理選擇性必修第一冊(cè)[M].北京:人民教育出版社,2019:13.
(欄目編輯" " 蔣小平)