2024年一季度國產新能源汽車銷量88.3萬輛

2024年4月10日，中國汽車工業協會發布了2024年3月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。在經歷了年初的波動之后，3月份我國新能源汽車產銷量延續快速增長勢頭，市場占有率穩定在30%以上。

3月新能源汽車銷量88.3萬輛，增長35.3%

中國汽車工業協會數據顯示，2024年3月，我國新能源汽車產銷分別達到86.3萬輛和88.3萬輛，環比分別增長86.2%和85.2%，同比分別增長28.1%和35.3%，市場占有率達到32.8%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，燃料電池汽車產量下降、銷量增長，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈快速增長；與上年同期相比，燃料電池汽車產銷呈兩位數下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，國內新能源汽車銷量為75.8萬輛，環比增長92.1%，同比增長32.0%；出口量為12.5萬輛，環比增長52.0%，同比增長59.4%。

從累計數據來看，2024年1-3月，新能源汽車累計產銷分別完成211.5萬輛和209.0萬輛，累計同比分別增長28.2%和31.8%，累計市場占有率達到31.1%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，國內新能源汽車累計銷量為178.3萬輛，累計同比增長33.4%；出口量累計為30.7萬輛，累計同比增長23.6%。（見圖表1）

從近三年的月度銷量走勢來看，新能源汽車在今年年初經歷了前兩個月的波動之后，3月份開始進入反彈回升通道，并帶動一季度銷量維持在三成以上的增速，仍處于較快增長區間。（見圖表2）

新能源汽車滲透率已穩定在三成以上

近年來，我國新能源汽車以驚人的速度發展。2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%。2016年到2019年，雖然新能源汽車滲透率提升到近5%，但燃油車依然是市場的主角。2020年是一個分水嶺，中國制定了“到2035年新能源汽車滲透率超過50%”的目標。隨后，中國新能源汽車滲透率迎來爆發式增長，2021年突破10%，2022年突破20%，2023年突破30%，2024年一季度則繼續保持在三成以上，為31.1%。（見圖表3）

新能源汽車是近年來中國汽車工業的一大亮點。截止目前，中國新能源汽車產銷量已連續9年位居全球第一。2023年7月，中國新能源汽車累計生產量達到2000萬輛，從第一輛新能源汽車下線到1000萬輛用了15年，而第二個1000萬輛只用了17個月，2024年上半年中國將迎來第3000萬輛新能源汽車的下線。

未來，隨著新能源汽車滲透率的提高，相關產業鏈也將得到蓬勃發展，包括電池、電機、電控等關鍵零部件的制造，以及充電設施的建設，將進一步促進中國制造業的轉型升級。

1-3月前10家企業集中度高達86.4%

2024年1-3月，我國新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為180.6萬輛，累計同比增長31.4%，占新能源汽車銷售總量的86.4%，低于上年同期0.3個百分點。

從增長速度來看，在TOP10企業中，除廣汽集團下降了27.4%以外，其他九家企業均呈不同程度的增長。其中，東風汽車、奇瑞汽車和長城汽車的累計增長幅度均實現了翻倍，累計增長率分別高達156.2%、127.0%和112.4%；吉利汽車、長安汽車和理想汽車則均實現了50%以上的高增長，累計增幅分別為79.5%、53.8%和52.9%；此外，上汽集團也實現了45.5%的高增長。

相比之下，比亞迪和特斯拉的增速雖然不及其他企業，但依舊牢牢占據著榜一和榜二的位置。其中，比亞迪一季度累計銷量為62.6萬輛，遠超其他一眾新能源車企；特斯拉則遜色許多，一季度累計銷量為22.1萬輛，增幅僅為3.7%。（見圖表4）