2024年一季度國產商用車銷量103.3萬輛

2024年4月10日，中國汽車工業協會發布了2024年3月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。當前，國內基建項目的開工情況、物流運輸市場，以及嚴重依賴地方財政采購的公交客車等領域一直處于低位運行狀態，嚴重影響了商用車終端市場的銷售。

3月商用車銷量45.8萬輛，增長5.6%

中國汽車工業協會數據顯示，2024年3月，我國商用車產銷分別完成43.7萬輛和45.8萬輛，環比分別增長88.1%和82.8%，同比分別增長0.7%和5.6%。其中，在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈明顯增長；與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長，其中客車增速更為顯著。分市場類別來看，國內商用車銷量為38.0萬輛，環比增長1倍，同比增長1.5%；出口量為7.8萬輛，環比增長24.9%，同比增長31.0%。

從累計數據來看，2024年1-3月，我國商用車累計產銷分別完成99.7萬輛和103.3萬輛，累計同比分別增長5.1%和10.1%。其中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，國內商用車累計銷量為81.9萬輛，累計同比增長6.3%；出口量累計為21.4萬輛，累計同比增長27.5%。（見圖表1）

從近三年的月度銷量走勢來看，商用車自去年2月起結束了連續多月的下滑態勢，并保持了一年來的連月大幅增長，今年2月受到春節長假影響銷量出現下降，3月開始反彈回升，但5.6%的增速仍遠低于整體市場水平。（見圖表2）

3月貨車增長4.1%，客車增長17.7%

2024年3月，在商用車中，貨車產銷分別完成38.8萬輛和40.5萬輛，環比分別增長91.1%和88.4%，同比分別增長0.2%和4.1%；客車產銷分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，環比分別增長67.4%和48.7%，同比分別增長4.2%和17.7%。

其中，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈快速增長；與上年同期相比，中型貨車和微型貨車產銷均呈兩位數增長，重型貨車和輕型貨車產量下降、銷量微增。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷均呈明顯增長；與上年同期相比，大型客車和中型客車產銷均呈較快增長，輕型客車產量小幅下降、銷量呈兩位數增長。

從累計數據來看，2024年1-3月，貨車累計產銷分別完成88.3萬輛和91.9萬輛，累計同比分別增長4.4%和9.7%；客車累計產銷均完成11.4萬輛，累計同比分別增長11.3%和13.6%。其中，在貨車主要品種中，與上年同期相比，輕型貨車產量小幅下降、銷量小幅增長，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度增長。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長，其中中型客車增速最為顯著。（見圖表3）

1-3月前10家企業集中度高達79.2%

2024年1-3月，商用車銷量排名前十位的企業共銷售81.8萬輛，占商用車銷售總量的79.2%，集中度接近八成。

其中，從增長速度來看，一汽集團旗下的商用車在TOP10企業中增幅最高，1-3月累計銷售8.2萬輛，累計增長高達38.4%；其次為長安集團旗下的商用車，累計銷量為10.4萬輛，累計增長29.6%；江淮商用車也取得了不錯的增幅，其累計銷量為6.7萬輛，累計增長12.5%；中國重汽和東風旗下商用車的累計增幅分別在一成左右；此外，江鈴和陜汽均增長6.2%。

在增幅下滑的商用車企業中，長城汽車、北汽福田、上汽通用五菱三家企業的累計降幅均在一成左右。其中，北汽福田盡管小幅下降了3.0%，但仍以15.4萬輛的累計銷量繼續蟬聯商用車企業榜首；長城和五菱的累計銷量分別超過了4萬輛和5萬輛，下降幅度分別為10.9%和5.1%。（見圖表4）