提高新能源汽車專業理論課教學現狀與教改對策研究

李軍　劉靜麗　梁博　畢書博　黃麗瑩

摘 要：新能源汽車的專業理論課作為深入學習該專業后續課程的理論基礎。該類型的課程具有內容系統、邏輯嚴密、理論抽象、思想性強等特點。然而新能源汽車專業教師的教師結構隊伍不夠合理、教學能力有待提高；教材無法與時俱進；教法上無法做到以人為本，信息化程度不夠；這些問題導致了該類型課程教學效果欠佳。針對以上問題，需提升教師學歷及雙師型比例；采用以活頁式為主的教材；樹立學為核心，以人為本的理念，在教學中應該多利用多媒體多融入與時俱進的教學內容。以新能源汽車專業為例的職教改革探索不僅可造福該類專業學生，更可為其他專業理論教學提供參考，具有深遠的意義。

關鍵詞：新能源汽車專業 理論課 改革

1 引言

伴隨著高等職業院校改革的持續深化，如何將教學質量進行提高顯然已經是重要的方向。在此背景下，各職業高校不斷推進三教改革。

汽車已然成為了百姓們出行的必備交通工具，然而傳統燃油汽車存在諸多問題，尤其是涉及到能源枯竭及日益嚴重的污染問題。發展新能源汽車能夠有效解決上述問題，已然獲得了社會的廣泛關注。

近些年來，國家、省及市都積極推動新能源汽車的發展與迭代升級，相繼地出臺一系列新能源汽車政策，促進新能源汽車的消費以及用于建設新能源汽車的基礎設施，使新能源汽車向更高端化、更標準化的方向發展，給予了新能源產業良好的環境。伴隨著近些年來我國新能源汽車的快速發展，社會對新能源汽車汽修人才需求量顯著增長，越來越多高等職業院校開設了新能源汽車專業。而新能源汽車的專業理論課作為深入學習該專業后續課程的理論基礎。該類型的課程具有內容系統、邏輯嚴密、理論抽象、思想性強等特點。該類型課程不僅是本專業學生在剛升入大學后首先要學習的重要理論課程，也是作為將來學好本專業其他類型專業課的基礎，能夠深化或應用該類型課程的概念、思想及方法貫穿于大學以及后續的工作階段。此外，學好這類的課，對提高學生的專業素養起到基礎性的作用。但是，新能源汽車的專業理論課課程難度系數較高，尤其是對于高校里面的專科生而言，那么如何尋找出一條適合于現階段高校新能源汽車專業的專科生教改對策，是高校新能源汽車的專業教師所面臨的一個重要挑戰。以新能源汽車專業為例的職教改革探索不僅可造福該類專業學生，更可為其他專業理論教學提供參考，具有深遠的意義。

2 教學現狀分析

2.1 教師內因

我國高等學校職業教育經過不斷改革，已經取得了長足發展，已經進入了高質量發展新階段，高等學校職業教育培養目標已經發生轉變，轉變為培養高素質技術、技能型人才，能夠滿足產業升級及轉型的藍領。高素質需要培養出來的學生具有優良的職業精神，而新能源汽車專業領域技術、技能型人才是要求培養出來的學生能夠具有并使用一定水平新能源汽車的專業知識，可以解決工作中出現的問題，同時兼具創新意識。

雖然高等學校新能源汽車技術、技能型人才的培養已經取得了一定的成果，但仍然純在很多的問題。對于被培養出來的學生這個群體而言，仍有非常高比例的學生無法滿足企業的要求，以至于難以找到一份合適工作。而對于企業來說，高等職業學校所能供應的新能源汽車專業人才還遠未達到企業需求的數量。因此培養高素質技術、技能型新能源汽車專業人才成為了一個重要的課題，而這一重要的任務落在我們高等職業教育者上。

《國家職業教育改革實施方案》中提到，“雙師型”教師比例不低于50%。在該背景下，高等職業學校新能源汽車專業致力于提高雙師型教師所占比例，雖取得一定的成績，然而其中存在著一些問題。尤其是2019年高等職業院校大規模擴招以后，高等職業院校新能源汽車專業學生規模擴大和該專業教師隊伍的供應形成了矛盾。體現為一方面部分新能源汽車專業教師在教學方面存在明顯的短板，無法滿足目前社會的發展及產業升級轉型的需求，另一方面大量的新畢業的高等職業院校學生很難找到一個合適的崗位。高等職業院校新能源汽車專業的教師隊伍中“雙師型”教師的素質不高為普遍現象。例如近些年，高等職業院校新能源汽車專業大量引入研究型高校的剛剛畢業的學生作為教師，雖然該類型教師具有較高的學歷，學習能力強，理論基礎好，然而這類教師企業實踐積淀少，無法做到培養社會所需要的新能源汽車專業技術、技能人才要求。此外，一部分新能源汽車專業教師通過參加職業資格證書考試獲得的雙師型教師身份，這類群體不一定真的具備相對應的實踐素質和能力。新能源汽車專業雙師型教師隊伍中雖有一些教師擁有較長的一線工作經歷，然而限于文化水平較低，無法將工作中的經驗升華為教學理論，所以也并未獲得良好的教學效果。高等職業院校新能源汽車專業教師隊伍在建設過程中所出現的各類問題，導致技術、技能人才的培養質量不夠高，很難去適應地方經濟發展的要求。

2.2 教材的問題

教材作為課程創新改革的載體，教材形式及內容都時刻蘊含著“為誰培養人”“怎么培養人”“培養什么人”的哲理性問題。“新能源汽車專業理論課教材”作為承接高等職業學校課程教學上創新的理論知識載體，是對本類型課程教學進行系統與教學加工之后而形成的理論知識載體。

目前高等職業院校新能源汽車專業理論課教材仍存在內容應用性不強的問題。例如，該類型教材內容上的整體規劃和研究難以與產業同步，難以做到新時代下高等職業教育所要求的生產性、系統性及實踐性。仍僅僅停留在訓練學生的思維能力方面，并沒有與時俱進的新能源汽車專業知識融入于教材中，更無法啟發學生們學以致用、培養創新能力。此外，一部分新能源汽車專業學生的自我約束能力以及自學能力較差且對一些邏輯性較強且計算比較復雜的題目無法進行深入的思考，嚴重影響了本專業課程的學習。針對以上情況，一大部分理論課教材主要刪繁就簡，內容大同小異，缺乏梯度設計。

高等職業院校新能源汽車專業理論課教材目前以紙質型教材為主，盡管部分包含信息化資源但多以理論性講解為主，無法追隨高等職業院校信息化發展的要求。高等職業院校教材的建設和管理并未符合“服務學生的全面發展及經濟社會的發展”的導向，資源管理低效、缺乏團隊建設等問題。

2.3 教法的不足

目前是“互聯網+”的時代，該時代下需要注重線下與線上的雙線混合模式教學，目的在于通過線上資源與線下教學優勢進行有機整合，從而更好地激發出學生們的學習興趣，以至于提高教學質量。但是當前新能源汽車專業的教法仍多采用單一線下的教學手段，而非雙線混合模式的教學方式，這無法為學生們提供相對個性化的學習條件，也無法進一步提高教學的質量。盡管一部分擁有新能源汽車專業的高等職業院校在金課坊線上平臺放了一分部分教學資源，但是所放的教學資源也因互動性較差，無法吸引學生的眼球，學生們學習的積極性相對不高，教學效果相對較差。

現代教育提倡“以學生為中心”，努力培養可以面向未來、面向社會的具有創新能力及具有較高職業技能且可持續發展的學生。然而目前大多數高等職業院校在新能源汽車專業人才培養方面具有標準化和統一化的特點。該專業學生需要在學校里面的特定地點進行學習，所用的教學標準也是全國統一制定的，所教授的新能源汽車方面的內容也落后、陳舊。教學的模式具有以教師為中心的特點，質量評價較為單一。上述的現狀顯然不能夠符合新時代對高等職業教育的要求，無法高完成率的培養出具有創新能力、高素質職業技術、技能型的新能源汽車專業人才，無法高完成率的培養出順應時代發展的新能源汽車專業人才。

3 教改對策

3.1 全面且高質量的新能源汽車專業師資隊伍的建設

首先支持并督促教師去抓住各種機遇努力提高學歷和學術水平。高等職業院校應該在教師培養方面出臺一些政策，支持教師獲得更高學歷。例如可以在脫產期間給與基本收入、在歸校后績效方面積極給與提高，引導教師外出進修獲得更高學位。對于學有所成歸來的博士，給與一定量的科研配套啟動基金，積極將這些學有所成的人才納入到高等職業院校高層次人才的隊伍中。在職稱評定方面多向具有高學歷人才進行傾斜，從而引導更多教師獲得高學歷。新能源汽車專業教師應把握住機會，努力克服攻讀博士期間來自于攻讀院校學術上、高等職業院校工作中、家庭上的壓力，提高學歷，學有所成。高等職業院校新能源汽車專業教師應該積極進行科學的研究。要深刻領悟要教給學生一瓢水，老師要先蓄滿一桶水的道理。水桶如果在裝滿水后，不再蓄水，那么水桶中的水會因蒸發而變得越來越少。而科學研究是能夠幫助教師進行持續蓄水的源泉。科學研究可以提高教師理論水平，是提高教學水平的必要條件。新能源汽車作為新興的國家大力發展的產業，國內經常會進行高水平學術、產業交流活動，本專業教師應該積極參加新能源領域高水平學術、產業交流活動，了解前沿的科研、產業信息，這樣才能在水桶中注入保質期內的甘甜水，才能給與學生最具有與時俱進的知識。通過以上的措施，教師們的教學及學術水平將會逐漸的提高，新能源汽車專業師資隊伍的建設將會取得成效，從而形成一支具有能力、活力及潛力的隊伍。其次加強教師企業實踐能力提升。新能源汽車專業企業實踐能力直接關系到課程的設計、學生畢業設計等多個教學的環節及教學質量，從而影響著學生的能力水平。在學生就業形勢比較樂觀的情況下，這個問題會被掩蓋，然而這一問題終將不可忽視。目前，教育部已經明確提出職業院校教師隊伍雙師型教師比例不應低于50%，這也是積極引導教師要加進行業實踐。對于高等職業院校新能源汽車專業教師來說，只有自己先走出校門，做一些兼職的工作，在校外參加各種生產及研發的實際企業項目。這可以是新能源汽車4s店的工作，也可以是新能源企業中包括電池的設計、電芯開發、工藝改進等相關工作、也可以是來自于國培或省培的院校與企業合作的教師企業實踐項目。高等職業院校也應該加大力度支持教師們的企業實踐活動，例如在不影響學院教學的情況下，允許學院中的少量的教師在每學期脫產參加校外的實踐活動，從而提高教師能力水平。

提高教師新能源專業教學能力的其他途徑可以是鼓勵該教師參與職業技術資格證書的考試。這對于教師及學生百利而無一弊，這也是可以作為提高教師的教學質量的有效手段。

3.2 與時俱進活頁教材的開發

隨著高等職業院校的教學理念及企業工藝技術的更新迭代，傳統教材逐漸難以適應當前的職業教育的課程。開發與課程配套的活頁式教材愈發強烈。活頁式的教材其中最大的特點是靈活方便，能夠做到和課程內容同步。活頁式的教材能夠根據新能源專業不同理論課程，及各章的不同要求，或者不同的學情的授課生源進行“量身打造”，選擇比較適合的課程內容經過加工自由組合在一起成為一本活頁式的教材，從而使教材和實際授課內容達到高度一致的復合的程度。區別于傳統教材的單一固定教材形式，新能源專業理論課活頁式教材可以合理調整每一部分教學的環節順序，從而避免學生在學習中難以適應的思維及工作流程跳躍的出現，在內容的設計上更加符合本專業學生的學習習慣。高等職業院校所教授的內容需與產業及企業發展同步，這樣就需要教材經常更新。而活頁式的教材在內容更新上具有巨大的優勢，只需要將相對應的內容進行直接替換。

3.3 學為核心，以人為本的教法

過去以往的新能源汽車專業教學模式中，教學活動的主體常常是教師，學生基本是在被動汲取教師灌輸的理論知識，學生在教學活動中參與度較差，欠缺在學習上的主動性。在此教學過程中，僅僅重視傳授的具體知識，而忽視對學生的獨立學習能力、提出問題的能力、分析問題的能力及如何解決問題的能力上的培養。在知識爆炸的今天，這種高等教育已經嚴重的落伍。在新能源專業理論課的教學上，應該樹立學為核心，以人為本的理念，來增強學生們的主體意識，提高學習動力，從而促進教學質量，才能培養出高素質技術、技能型新能源汽車專業人才。

在這個信息與知識爆炸的時代，教師在教學中應該多利用多媒體多融入與時俱進的教學內容，這些內容可以參考B站、微信上面的教學與科研小程序上的文章與視頻內容等。

4 總結

本文基于新能源汽車專業理論課在教學中所存在的問題，從教師、教材及教法三方面的探討，找出現存在的問題，并提出了相應的解決辦法。以新能源汽車專業為例的職教改革探索不僅可造福該類專業學生，更可為其他專業理論教學提供參考，具有深遠的意義。助力我國高等職業教育的發展，為企業培養高素質新能源汽車專業技術、技能型人才。切實解決企業用工難及大學生就業率低兩大問題。

基金項目：本文系國家級職業教育教師教學創新團隊課題研究項目（新能源裝備技術國家教學創新團隊質量評價體系ZI2021020406）；江蘇高校哲學社會科學研究一般項目“基于江蘇省區域創新體系建設的江蘇高校科技創新體制改革研究” 2022SJYB1793資助；江蘇工程職業技術學院教改研究一般課題“提高新能源汽車專業理論課教學現狀與教改對策研究”GYJY202331資助；江蘇工程職業技術學院教改研究一般課題“中國特色雙元制模式下的職業本科探索與研究”GYJY202333。

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