市政路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)研究

袁超

摘??要：市政道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其承載能力、使用壽命和行車(chē)安全性對(duì)城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起著重要作用，而路基路面壓實(shí)施工技術(shù)是保證道路質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，因此對(duì)市政道路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的研究和應(yīng)用具有重要意義。同時(shí)通過(guò)分析壓實(shí)施工的重要性、影響因素以及施工中存在的問(wèn)題，旨在提供一些解決問(wèn)題的方法，以提升市政道路的質(zhì)量和性能。

關(guān)鍵詞：市政路橋???路基路面壓實(shí)???施工技術(shù)???影響因素??質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：TU472.1

Research?on?Construction?Technology?for?the?Subgrade?and?Pavement?Compaction?of?Municipal?Roads?and?Bridges

YUAN?Chao

（Beijing?Urban?Construction?North?Group?Co.，?Ltd.，?Beijing，101400?China）

Abstract：?A?municipal?road?is?an?important?component?of?urban?infrastructure，?and?its?bearing?capacity，?service?life?and?driving?safety?play?an?important?role?in?the?development?of?urban?transportation.?The?construction?technology?of?roadbed?and?pavement?compaction?is?one?of?the?key?factors?to?ensure?road?quality，?so?the?research?and?application?of?construction?technology?for?the?roadbed?and?pavement?compaction?of?municipal?roads?are?of?great?significance.?At?the?same?time，?this?article??analyzes?the?importance?and?influencing?factors?of?compaction?construction?and?problems?during?construction，?which?aims?to?provide?some?solutions?to?improve?the?quality?and?performance?of?municipal?roads.

Key?Words：?Municipal?roads?and?bridges;?Roadbed?and?pavement?compaction;?Construction?technology;?Influencing?factor;?Quality?control

市政路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)是道路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，直接影響到道路的使用壽命和行車(chē)安全。隨著城市化進(jìn)程的加快，道路建設(shè)的需求日益增長(zhǎng)，對(duì)路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的要求也越來(lái)越高。目前，在實(shí)際施工過(guò)程中，由于各種原因，如材料選擇、施工方法、設(shè)備選擇等，往往導(dǎo)致路基路面壓實(shí)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，從而影響道路的使用性能。因此，有必要進(jìn)行市政路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的研究，以探索更加高效、穩(wěn)定和可持續(xù)的施工方法。

1?市政路橋路基路面壓實(shí)的重要性

在城市交通中，市政路橋作為重要的交通工具，承擔(dān)著連接城市各個(gè)區(qū)域的作用，路基路面壓實(shí)的重要性在此背景下凸顯出來(lái)，通過(guò)提高路基路面的壓實(shí)度，可以有效提高道路的承載力。較強(qiáng)的承載力可以使路面在承受交通荷載時(shí)，不易發(fā)生變形、裂縫等病害，同時(shí)提高承載力還有助于減少路面維修養(yǎng)護(hù)的頻率，降低市政道路的運(yùn)營(yíng)成本[1]。此外，提高路基路面壓實(shí)度還能改善道路的抗?jié)B性能，在潮濕或降雨條件下路面不易出現(xiàn)坑洼、積水等現(xiàn)象，抗?jié)B性能的提升還有助于延長(zhǎng)道路的使用壽命，從而提高了道路的通行能力和舒適性。

2?市政路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的影響因素

2.1?壓實(shí)設(shè)備和工藝

在市政路橋路基路面壓實(shí)施工中，壓實(shí)設(shè)備和工藝是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，壓實(shí)設(shè)備的選擇直接關(guān)系到施工效率和壓實(shí)效果，而壓實(shí)工藝則決定了路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。采用先進(jìn)的壓實(shí)設(shè)備可以提高施工效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短工期，從而降低工程成本，在選擇壓實(shí)設(shè)備時(shí)，選擇性能穩(wěn)定、可靠性高、維修方便的設(shè)備，還要考慮設(shè)備的噸位、振動(dòng)頻率、振動(dòng)幅度等參數(shù)，以確保設(shè)備能夠滿足施工要求。在施工過(guò)程中，制定合適的壓實(shí)工藝，主要包括壓實(shí)順序、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等，合理的壓實(shí)工藝可以確保路基路面各層材料得到充分壓實(shí)，提高整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，降低塑性形變、滲透系數(shù)和飽水量[2]。

2.2?壓實(shí)材料的選擇

合適的壓實(shí)材料可以保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高路面的使用壽命，在選擇壓實(shí)材料時(shí)，首先，應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求、施工現(xiàn)場(chǎng)條件和工程成本，選擇具有良好性能的原料，常用的壓實(shí)材料包括瀝青、碎石、沙石等，這些材料應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、耐磨性和抗凍性能，以滿足不同氣候條件和交通荷載下的使用要求。其次，要注重材料的級(jí)配和混合比例，合理的級(jí)配和混合比例可以確保路面結(jié)構(gòu)層的均勻性、穩(wěn)定性和耐久性。最后，還要注意材料的含水量控制，適當(dāng)?shù)暮坑欣谔岣邏簩?shí)效果，降低塑性形變和滲透系數(shù)，在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)氣候條件和材料特性，采取措施控制材料的含水量，確保壓實(shí)質(zhì)量。

3?市政路橋施工路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1?壓實(shí)操作要點(diǎn)

3.1.1壓實(shí)速度和頻率的控制

在市政路橋施工中，壓實(shí)速度和頻率的控制是路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)合理的壓實(shí)速度和頻率既能保證壓實(shí)質(zhì)量又能提高施工效率。一般情況下壓實(shí)速度越快壓實(shí)效果越好，但在實(shí)際施工中過(guò)快的壓實(shí)速度可能導(dǎo)致土顆粒排列不均勻，影響壓實(shí)質(zhì)量，所以要根據(jù)實(shí)際情況合理控制壓實(shí)速度。另外，要合理控制壓實(shí)頻率，壓實(shí)頻率是指單位時(shí)間內(nèi)壓實(shí)機(jī)具完成壓實(shí)作業(yè)的次數(shù)，適當(dāng)?shù)膲簩?shí)頻率可以提高壓實(shí)效果，但過(guò)高的壓實(shí)頻率可能導(dǎo)致土壤疲勞損傷，降低壓實(shí)質(zhì)量，要根據(jù)土壤特性、壓實(shí)厚度等因素，合理選擇壓實(shí)頻率，確保壓實(shí)質(zhì)量[3]。

3.1.2壓實(shí)層次和次數(shù)的安排

在市政路橋施工中，合理的壓實(shí)層次和次數(shù)可以保證路基路面的整體壓實(shí)質(zhì)量，提高道路使用壽命。壓實(shí)層次是指在施工過(guò)程中，將土壤分為若干層進(jìn)行壓實(shí)，合理的壓實(shí)層次可以保證每層土壤達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)度，從而提高整體壓實(shí)質(zhì)量，在確定壓實(shí)層次時(shí)，要考慮土壤類(lèi)型、壓實(shí)厚度、施工設(shè)備等因素。壓實(shí)次數(shù)是指在同一層土壤上進(jìn)行多次壓實(shí)作業(yè)，以達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)度，適當(dāng)?shù)膲簩?shí)次數(shù)可以提高壓實(shí)質(zhì)量，但過(guò)多次數(shù)的壓實(shí)可能導(dǎo)致土壤疲勞損傷，降低壓實(shí)效果，所以，在安排壓實(shí)次數(shù)時(shí)，要根據(jù)土壤特性、壓實(shí)厚度等因素，綜合考慮施工效率和壓實(shí)質(zhì)量，確保道路使用壽命，若如在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，可以適當(dāng)增加壓實(shí)次數(shù)，以保證整體壓實(shí)質(zhì)量。

3.2?路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制

3.2.1?檢測(cè)方法和要求

為確保市政路橋施工路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量，施工過(guò)程中需要對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，常見(jiàn)的檢測(cè)方法包括現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)主要包括密度檢測(cè)、彎沉值檢測(cè)、壓實(shí)度檢測(cè)等，而實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)主要包括瀝青混合料性能試驗(yàn)、集料性能試驗(yàn)等。在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中，密度檢測(cè)是衡量壓實(shí)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，常用的密度檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法等，灌砂法操作簡(jiǎn)便，準(zhǔn)確性較高，適用于各種類(lèi)型的土壤和瀝青路面；環(huán)刀法適用于較小規(guī)模的施工現(xiàn)場(chǎng)，但其準(zhǔn)確性受人為因素影響較大；核子密度儀法具有快速、準(zhǔn)確的特點(diǎn)，但設(shè)備成本較高。彎沉值檢測(cè)是衡量路基路面承載能力的重要指標(biāo)，常用的檢測(cè)方法有貝克曼梁法、自動(dòng)彎沉儀法等，貝克曼梁法操作簡(jiǎn)單，適用于各種類(lèi)型的道路，但檢測(cè)速度較慢；自動(dòng)彎沉儀法則具有檢測(cè)速度快、精度高的特點(diǎn)，適用于大規(guī)模的施工現(xiàn)場(chǎng)[4]。壓實(shí)度檢測(cè)是評(píng)價(jià)路基路面壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)，常用的壓實(shí)度檢測(cè)方法有平板載荷試驗(yàn)、夯實(shí)試驗(yàn)等，平板載荷試驗(yàn)是通過(guò)測(cè)量路基或路面在規(guī)定壓力下的變形量，從而計(jì)算出壓實(shí)度；夯實(shí)試驗(yàn)則通過(guò)測(cè)量夯實(shí)后的土壤密度和夯實(shí)前的基礎(chǔ)密度，計(jì)算壓實(shí)度。

3.2.2?壓實(shí)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)規(guī)范進(jìn)行。以瀝青混凝土路面為例，其壓實(shí)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾個(gè)方面。

一是壓實(shí)度。瀝青混凝土路面的壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般情況下，壓實(shí)度要求不低于96%。二是平整度。路面平整度是衡量行車(chē)舒適性的重要指標(biāo)，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017），高速公路和一級(jí)公路的路面平整度應(yīng)小于等于10?mm，其他等級(jí)公路的路面平整度應(yīng)小于等于20?mm。三是彎沉值。路面的彎沉值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。一般情況下，高速公路和一級(jí)公路的彎沉值不應(yīng)大于5?mm，其他等級(jí)公路的彎沉值不應(yīng)大于10?mm。四是抗?jié)B性能。瀝青混凝土路面的抗?jié)B性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中，可通過(guò)滲水試驗(yàn)評(píng)價(jià)路面的抗?jié)B性能。五是厚度。路面的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中可通過(guò)鉆心取樣法檢測(cè)路面厚度。六是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。路基和路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中可通過(guò)載荷試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)等方法評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度[5]。

4?市政路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)存在的問(wèn)題

4.1?壓實(shí)不均勻

在市政路橋路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，壓實(shí)不均勻是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，主要是由于施工過(guò)程中的一些因素所導(dǎo)致，如壓實(shí)設(shè)備的選擇、施工工藝、操作人員的技術(shù)水平等。壓實(shí)不均勻會(huì)導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)壓實(shí)度高的地方和壓實(shí)度低的地方，進(jìn)而影響路面的平整度和承載能力，長(zhǎng)期行駛在這種路面上，容易引發(fā)路面龜裂、坑洼等病害，嚴(yán)重影響道路的使用壽命和行車(chē)的安全性。此外，壓實(shí)不均勻還可能導(dǎo)致路面的滲水性能下降，加大了路面養(yǎng)護(hù)工作的難度。

4.2?壓實(shí)層次不清

在市政路橋路基路面壓實(shí)施工中，壓實(shí)層次不清也是一個(gè)較為常見(jiàn)的問(wèn)題，其主要體現(xiàn)在施工過(guò)程中對(duì)不同層次的填料和壓實(shí)度的控制不當(dāng)，壓實(shí)層次不清會(huì)導(dǎo)致路基路面的結(jié)構(gòu)層間結(jié)合不緊密，進(jìn)而影響路面的整體穩(wěn)定性和使用壽命。在車(chē)輛荷載的作用下，容易發(fā)生層間剝離、唧泥等病害，壓實(shí)層次不清還可能導(dǎo)致路面的平整度惡化，增加了養(yǎng)護(hù)和維修的頻率。

4.3?壓實(shí)效果不達(dá)標(biāo)

市政路橋路基路面壓實(shí)施工中，壓實(shí)效果不達(dá)標(biāo)是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題，主要表現(xiàn)為壓實(shí)度不足或過(guò)度壓實(shí)。壓實(shí)度不足會(huì)導(dǎo)致路基路面的承載能力降低，容易出現(xiàn)變形、沉降等病害，而過(guò)度壓實(shí)則會(huì)使路基路面產(chǎn)生裂縫、彈性變形等問(wèn)題，降低了路面的使用壽命。此外，壓實(shí)效果不達(dá)標(biāo)還會(huì)影響路面的平整度和滲水性能。

5?市政路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)問(wèn)題解決方法

5.1?先進(jìn)壓實(shí)設(shè)備引入

為解決市政路橋路基路面壓實(shí)施工中存在的問(wèn)題，一種有效的方法是引入先進(jìn)的壓實(shí)設(shè)備。目前，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了許多新型的壓實(shí)設(shè)備，如高精度壓路機(jī)、振動(dòng)壓實(shí)機(jī)等，這些設(shè)備具有更高的壓實(shí)效率和更好的壓實(shí)效果，能夠有效地解決壓實(shí)不均勻和壓實(shí)層次不清的問(wèn)題。此外，先進(jìn)的壓實(shí)設(shè)備還具有自動(dòng)化控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)壓實(shí)過(guò)程，提高施工的精度和穩(wěn)定性，因此，引入先進(jìn)的壓實(shí)設(shè)備可以有效提高市政路橋路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量和效率[6]。

5.2?強(qiáng)化施工人員培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)

市政路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)問(wèn)題的解決還需要通過(guò)強(qiáng)化施工人員的培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)。首先，施工單位應(yīng)對(duì)壓實(shí)施工人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容可以包括壓實(shí)設(shè)備的使用方法、施工工藝的掌握以及施工規(guī)范的理解等，通過(guò)科學(xué)的培訓(xùn)提高人員的專(zhuān)業(yè)技能和操作水平。其次，施工單位還應(yīng)提供現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)施工人員進(jìn)行實(shí)時(shí)的教學(xué)和指導(dǎo)，通過(guò)培訓(xùn)和指導(dǎo)可以提高施工人員對(duì)壓實(shí)施工技術(shù)的理解和應(yīng)用能力，減少壓實(shí)不均勻和壓實(shí)層次不清等問(wèn)題的發(fā)生。

5.3?加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控和檢測(cè)手段的應(yīng)用

為了解決市政路橋路基路面壓實(shí)施工中的技術(shù)問(wèn)題，需要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控和檢測(cè)手段的應(yīng)用。在施工過(guò)程中，應(yīng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量監(jiān)控崗位，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和巡查，監(jiān)控人員應(yīng)對(duì)施工工藝、施工質(zhì)量等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出整改措施[7]。此外，應(yīng)采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器和設(shè)備對(duì)路基路面進(jìn)行全面的檢測(cè)和評(píng)估，通過(guò)對(duì)壓實(shí)度、壓實(shí)層次等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量和分析，可以準(zhǔn)確評(píng)估壓實(shí)效果是否達(dá)標(biāo)，如發(fā)現(xiàn)壓實(shí)效果不達(dá)標(biāo)，可以及時(shí)調(diào)整施工方案和措施，確保路基路面的質(zhì)量和性能。

6?結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)市政路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的研究和探索，更加深入地了解了該技術(shù)的重要性和應(yīng)用價(jià)值，通過(guò)采用科學(xué)的施工方法和先進(jìn)的設(shè)備，能夠有效地提高路基路面的承載能力和耐久性，保障道路的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)還能夠減少沉陷和裂縫的發(fā)生，延長(zhǎng)道路的使用壽命，降低維護(hù)和修復(fù)的成本。然而，也要認(rèn)識(shí)到該技術(shù)的施工過(guò)程中可能存在的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，需要科學(xué)、合理地規(guī)劃和安排施工工序，確保工程質(zhì)量和效率，希望通過(guò)今后的研究和實(shí)踐，能夠進(jìn)一步完善和提高市政路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，為城市交通建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

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