2024年2月國(guó)產(chǎn)汽車出口量37.7萬(wàn)輛

2024年3月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年2月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其中，汽車出口是2月份各大細(xì)分市場(chǎng)中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的領(lǐng)域，且增幅達(dá)兩位數(shù)，延續(xù)了近幾年以來(lái)的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2月汽車出口37.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.7%

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年2月，我國(guó)汽車出口37.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.9%，同比增長(zhǎng)14.7%。其中，分車型類別來(lái)看，乘用車出口31.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.7%，同比增長(zhǎng)16.2%；商用車出口6.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.7%，同比增長(zhǎng)7.6%。分能源類別來(lái)看，傳統(tǒng)燃料汽車出口29.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.8%，同比增長(zhǎng)22.1%；新能源汽車出口量為8.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.5%，同比下降5.9%。

從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-2月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口量為82.2萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)30.5%。其中，分車型類別來(lái)看，乘用車?yán)塾?jì)出口量為68.6萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)31.5%；商用車?yán)塾?jì)出口量為13.6萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)25.9%。分能源類別來(lái)看，傳統(tǒng)燃料汽車?yán)塾?jì)出口量為63.9萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)39.0%；新能源汽車?yán)塾?jì)出口量為18.3萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)7.5%。（見(jiàn)圖表1）

圖表1：2024年2月及1-2月國(guó)產(chǎn)汽車出口量一覽表（單位：萬(wàn)輛）

從近三年的月度出口量走勢(shì)來(lái)看，我國(guó)汽車出口連續(xù)多個(gè)月份實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)。盡管今年2月份受春節(jié)長(zhǎng)假影響，增速有所放緩，但仍實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，1-2月累計(jì)增幅更是高達(dá)30.5%。（見(jiàn)圖表2）

圖表2：2022-2024年（2月）國(guó)產(chǎn)汽車月度出口量走勢(shì)

我國(guó)汽車出口的躍升期始于近幾年。在2020年之前，我國(guó)汽車出口尚處于穩(wěn)步發(fā)展期，長(zhǎng)期在百萬(wàn)輛級(jí)波動(dòng)；2021年起步入躍升期，相繼突破200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛，2023年更是接近500萬(wàn)輛，首次超過(guò)日本成為全球第一大汽車出口國(guó)，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著的成就，并加速了全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革進(jìn)程。

2月新能源汽車出口8.2萬(wàn)輛，下降5.9%

新能源汽車出口在中國(guó)汽車出口總量中的比重逐年增加，目前已經(jīng)超過(guò)兩成，成為拉動(dòng)我國(guó)汽車出口的新生力量。

2024年2月，我國(guó)新能源汽車出口量為8.2萬(wàn)輛，同比下降5.9%。其中，分車型類別來(lái)看，新能源乘用車出口量為7.9萬(wàn)輛，同比下降4.9%；新能源商用車出口量為0.3萬(wàn)輛，同比下降29.2%。分能源類別來(lái)看，純電動(dòng)汽車出口量為6.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降19.1%，同比下降19.5%；插電式混合動(dòng)力汽車出口量為1.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.5%，同比增長(zhǎng)2.3倍。

從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-2月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)出口量為18.3萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)7.5%。其中，分車型類別來(lái)看，新能源乘用車?yán)塾?jì)出口量為17.8萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)9.7%；新能源商用車?yán)塾?jì)出口量為0.5萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降39.7%。分能源類別來(lái)看，純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)出口量為14.9萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降7.6%；插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)出口量為3.4萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)2.7倍。（見(jiàn)圖表3）

圖表3：2024年2月及1-2月新能源汽車出口量一覽表（單位：萬(wàn)輛）

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在“出海”新時(shí)代，短期內(nèi)新能源汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，可以彌補(bǔ)高關(guān)稅的壓力，但是長(zhǎng)期來(lái)看，受到目標(biāo)國(guó)政府的貿(mào)易壁壘和當(dāng)?shù)仄放频碾妱?dòng)化發(fā)展影響，成本優(yōu)勢(shì)有可能減少甚至消失，所以中國(guó)車企要獲得長(zhǎng)期發(fā)展必須依賴全球產(chǎn)能布局。

1-2月前10家企業(yè)出口集中度高達(dá)87.2%

2024年1-2月，我國(guó)汽車出口量排名前十位的企業(yè)合計(jì)出口量為71.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.4%，占汽車出口總量的87.2%，集中度非常高。

在整車出口前十企業(yè)中，從增速上看，比亞迪今年前兩個(gè)月累計(jì)出口6.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍；長(zhǎng)城汽車出口5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.9%；長(zhǎng)安汽車出口9.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.8%，均實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。其次，奇瑞汽車以59.6%的高增長(zhǎng)蟬聯(lián)榜首，吉利汽車也實(shí)現(xiàn)了61.5%的高增長(zhǎng)。

上汽和特斯拉是TOP10企業(yè)中唯一出現(xiàn)下滑的兩家車企，且下滑幅度均超過(guò)了兩成，原因是其面向的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)貿(mào)易格局發(fā)生了改變。（見(jiàn)圖表4）

圖表4：2024年1-2月汽車企業(yè)累計(jì)出口量排名TOP10（單位：萬(wàn)輛）