2024年1月汽車(chē)出口延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

2024年1月，我國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)出口量實(shí)現(xiàn)了同比上行勢(shì)頭。而隨著新能源汽車(chē)出口市場(chǎng)的逐漸崛起，更加提升了我國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的巨大潛力。中汽協(xié)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)汽車(chē)出口將達(dá)到550萬(wàn)輛左右。

1月汽車(chē)出口規(guī)模再超40萬(wàn)輛

從總體情況來(lái)看，2024年1月我國(guó)汽車(chē)出口依然超過(guò)40萬(wàn)輛，占到汽車(chē)整體銷(xiāo)售總量的比重達(dá)18.2%。具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月汽車(chē)出口44.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.2%，同比增長(zhǎng)47.4%，相較2023年12月同比增速有所放緩。

其中，1月份傳統(tǒng)燃料汽車(chē)出口34.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.6%，同比增長(zhǎng)57.1%。

1月汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)僅微客出口同比下跌

從車(chē)型特征來(lái)看，2024年1月乘用車(chē)出口同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。當(dāng)月乘用車(chē)海外出口36.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.4%，同比增長(zhǎng)47.5%，相較去年12月同比增幅收窄了5.8個(gè)百分點(diǎn)，占當(dāng)月汽車(chē)出口總量的比重達(dá)83.4%。與去年12月相比，乘用車(chē)四類(lèi)細(xì)分車(chē)型元月份出口全部出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，其中MPV降幅更加明顯；與2023年同期相比，在乘用車(chē)四類(lèi)細(xì)分車(chē)型中1月除交叉型乘用車(chē)出口走跌之外，其余三類(lèi)乘用車(chē)均實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，而轎車(chē)增速表現(xiàn)更為突出，接近八成。

在商用車(chē)方面，2024年1月出口達(dá)到7.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.9%，同比增長(zhǎng)46.9%，相較去年12月同比增速收窄了13.0個(gè)百分點(diǎn)，占當(dāng)月汽車(chē)出口總量的份額達(dá)16.6%，其中客車(chē)和貨車(chē)出口環(huán)比出現(xiàn)下降，同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，并且增幅均超過(guò)四成。（見(jiàn)圖表1）

作為中國(guó)貿(mào)易“新三樣”的代表，新能源汽車(chē)正引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)出口呈現(xiàn)跨越式發(fā)展。具體數(shù)據(jù)顯示，2024年1月新能源汽車(chē)出口10.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.8%，同比增長(zhǎng)21.7%，增速相較去年12月收窄了14.8個(gè)百分點(diǎn)，占當(dāng)月汽車(chē)出口總量的份額超過(guò)兩成。其中1月份，純電汽車(chē)出口8.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.4%，同比增長(zhǎng)5.0%；插混汽車(chē)出口1.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)52.2%，同比增長(zhǎng)3.1倍。

1月汽車(chē)出口同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增幅

從月度出口情況來(lái)看，2024年1月汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)了44.3萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，這是繼去年8月出口邁上40萬(wàn)輛新臺(tái)階后，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)第六個(gè)月迎來(lái)單月海外出口突破40萬(wàn)輛規(guī)模，不僅如此，元月份出口量還創(chuàng)造了歷史同期新高，盡管1月汽車(chē)出口環(huán)比下降，但與上年同期相比出口仍然保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，單月出口也實(shí)現(xiàn)了“21連增”的特征。（見(jiàn)圖表2）

圖表2：2022-2024年1月中國(guó)汽車(chē)月度出口量及同比增速情況

1月奇瑞反超上汽奪得汽車(chē)出口第一名

從企業(yè)出口特征來(lái)看，2024年1月排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）出口量之和共計(jì)38.8萬(wàn)輛，占當(dāng)月汽車(chē)出口總量的87.6%，這十家車(chē)企月出口量均超過(guò)萬(wàn)輛。與上年同期相比，前十企業(yè)中除上汽和特斯拉1月出口下滑外，其余八家車(chē)企均有所增長(zhǎng)，尤其是比亞迪增速更為明顯。

具體來(lái)看，奇瑞、上汽和長(zhǎng)安包攬了今年首月汽車(chē)出口前三名。其中，奇瑞當(dāng)月海外出口9.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%，同比增幅超七成，反超上汽獲得國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口月度排行榜第一名，并獨(dú)自貢獻(xiàn)了超1/5的市場(chǎng)份額；而連續(xù)數(shù)年位居中國(guó)車(chē)企出口第一的上汽集團(tuán)，遭到奇瑞的挑戰(zhàn)，排名落至第二位，而上汽1月份出口接近6.0萬(wàn)輛，創(chuàng)下了自2023年以來(lái)單月出口最低水平，占到當(dāng)月汽車(chē)出口總量的比重達(dá)13.4%，環(huán)比和同比是TOP10車(chē)企中唯一雙雙下滑的企業(yè)；長(zhǎng)安今年第一個(gè)月以5.6萬(wàn)輛的出口成績(jī)以及12.7%的市場(chǎng)占有率，由去年12月的第五名連升兩級(jí)躍居本月第三位，出口環(huán)比和同比均大幅增長(zhǎng)。

TOP10中的其余七家車(chē)企2024年1月出口量均不足5.0萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比全都低于10.0%，其中比亞迪當(dāng)月海外出口3.7萬(wàn)輛，環(huán)比微增，同比增速高達(dá)2.2倍，位列出口排行榜第四，市場(chǎng)占有率為8.3%；吉利和特斯拉出口同樣超過(guò)3.0萬(wàn)輛，依次排在第五和第六位，市場(chǎng)份額分別為7.8%和7.1%；長(zhǎng)城汽車(chē)1月出口2.6萬(wàn)輛，環(huán)比降幅超兩成，同比增長(zhǎng)64.9%，市場(chǎng)占比達(dá)6.0%，排名由去年12月的第四名連降三級(jí)落至本月第七；東風(fēng)、江汽和北汽1月出口量均為1.0+萬(wàn)輛，依次位列第八至第十名。（見(jiàn)圖表3）

圖表3：2024年1月汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)出口量及同比增速情況（TOP 10）