2024年1月汽車產銷同比快速增長

隨著春節假期的臨近，新年促銷活動持續進行，節前購車需求得到一定釋放，加之去年同期受春節月份和促銷政策切換的影響基數偏低，2024年首月汽車產銷同比呈現明顯增長，車市迎來“開門紅”。

1月汽車產銷均超240萬輛

從總體情況來看，去年12月，車企進入清庫存沖銷量的階段，折扣和優惠力度較之以往更大，造成市場消費需求提前釋放，因此2024年1月份汽車產銷出現環比下滑，同時受去年同期基數較低等因素作用，1月產銷同比繼續實現增長，并且增速相較上一月明顯擴大。

具體數據顯示，當月汽車產銷分別完成241.0萬輛和243.9萬輛，環比分別下降21.7%和22.7%，同比分別增長51.2%和47.9%，與2023年12月相比，產銷增速分別提升了22.0個百分點和24.4個百分點。（見圖表1）

1月汽車銷量同比增速創近年同期新高

從月度銷售情況來看，2024年1月臨近春節，相比年底的旺銷態勢，車市熱度明顯降溫。由于去年12月年末沖刺銷量目標透支部分市場需求，但返鄉潮及節前購車需求對車市銷量仍有一定的支撐作用。元月份，汽車市場銷量與2023年同期相比高出79.0萬輛，環比降幅超兩成，接近48.0%的同比增速刷新了近年同期最高記錄。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年1月汽車月度銷量及同比增速情況

1月汽車銷量排行榜冠軍易主

從企業銷售情況來看，2024年1月汽車銷量排名前十位的企業（集團）共計銷售208.2萬輛，占當月汽車銷售總量的85.3%，此十家車企月銷量均超過10.0萬輛。與上年同期相比，TOP10企業中除廣汽集團1月銷量下降外，其他九家車企銷量均有不同程度的增長，其中東風和奇瑞增速更為明顯。此外，大部分車企因去年12月提前消耗訂單，以至于1月份銷量出現環比下跌，而TOP10車企中除長安、東風和吉利元月銷量增長外，其余均有所下滑。

今年1月份市場格局發生了不少變化。具體來看，當月中國一汽銷量為28.5萬輛，環比下降18.3%，同比增長超五成，占到當月汽車市場銷售總量的比重達11.7%，在新年開局斬獲頭彩，迎來首月開門紅，登上銷量排行榜第一的位置；長安汽車盡管以0.5萬輛的微弱差距惜敗一汽屈居第二，但與去年12月份相比，席位連跳五級，當月28.0萬輛的銷量占據汽車整體市場11.5%的份額，環比增長30.4%，同比增長63.2%；東風1月銷量達27.4萬輛，創下2023年以來其單月銷量最高水平，環比增長15.8%，同比增長120.2%，成為TOP10車企中銷量同比增幅最高的企業，市場占有率達11.2%，相較去年12月位次連升兩級排名第三。

吉利1月銷售汽車24.3萬輛，環比增長近三成，同比增長97.0%，市場占比達10.0%，如此成績使得吉利反超比亞迪，并由2023年12月的第九名連跳五級躍升至本月國內汽車廠商銷量排行榜第四位；然而，長期占據榜首的上汽集團1月表現有些出乎意料，當月銷量僅為24.0萬輛，在其單月銷量中處于較低水平，環比降幅超過六成，同比增長4.5%，市場占比不足一成，由去年12月份的第一名連降四級跌至今年1月的第五位；奇瑞元月份銷售汽車20.5萬輛，已連續第三個月單月銷量突破20萬輛，當月銷量環比下降4.8%，與上年同期相比增幅超一倍，實現單月銷量同比“13連漲”，占到整體車市的份額達8.4%，席位持穩在第六名；比亞迪2024年首月銷量達20.1萬輛，環比下滑40.9%，同比增長33.1%，市場占有率為8.3%，銷量排行相較2023年12月連降四級，位列第七。

其余三家前十車企1月銷量均不足20.0萬輛，其中廣汽集團當月銷量為13.2萬輛，環比和同比雙雙下滑，在汽車整體市場的比重達5.4%，排在第八位；北汽集團1月實現整車銷量11.7萬輛，環比降幅近四成，同比增長18.0%，市場占比4.8%，排名第九；長城汽車當月銷量超過10.0萬輛大關，環比下降7.5%，與上年同期相比增幅接近七成，市場占有率達4.3%，排名持平2023年12月，位居第十。（見圖表3）

圖表3：2024年1月汽車生產企業銷量及同比增速情況（TOP 10）

今年車市銷量有望達3100萬輛左右

2023年，在新舊勢能不斷轉變的背景下，國內車市經歷了不平凡的一年，新車市場產銷創歷史新高、新能源汽車產銷量再次刷新記錄，汽車出口交出亮眼“成績單”。展望2024年，從整體車市運行到消費市場需求，都將隨著汽車市場轉型發展步伐不斷加快而變化。中汽協預計，今年車市將繼續保持穩中向好發展態勢，汽車總銷量將達到3100萬輛左右，同比增長3.0%。