歐美緣何推遲電動化？

秦 丹

2024年伊始，歐美知名車企紛紛延遲或關閉電動汽車業務。蘋果公司的汽車項目曾被認為是該公司有史以來最雄心勃勃的項目之一，但2024年2月，蘋果公司已決定取消這一長達10年的造車計劃。福特汽車、通用汽車等多家歐美汽車巨頭也相繼宣布，由于近期歐美市場需求不及預期、企業利潤下滑，將推遲部分電動汽車產業相關投資計劃，部分企業甚至決定延長燃油車銷售時間。與此同時，歐美政府也有意為汽車企業放寬碳中和的時間表。2024年2月，拜登政府宣布將放寬“2030年減少尾氣排放以及提高電動汽車銷量”的目標。2023年底，德國結束對電動汽車的購買補貼。2023年9月，英國宣布將“2030年燃油車禁售令”推遲到2035年執行。從政府到企業層面，歐美在推進新能源戰略方面均有“放緩”跡象。

導致歐美車企都推遲電動汽車發展的因素主要有以下幾個。首先，全球經濟增長乏力、電動汽車需求疲軟。在經歷了電動汽車高速發展后，歐美市場的電動汽車由于補貼等影響，價格過高，影響銷量。同時，缺乏充電基礎設施也使大量消費者放棄全電動汽車，盡管歐盟通過了《替代燃料基礎設施法規》，美國發布了《兩黨基礎設施法》和《通貨膨脹減少法》，積極推動充電樁建設，但充電基礎設施缺口難平，歐美汽車電動化普及難提速。其次，生產、研發電動汽車的巨量資金投入使車企難以承受。根據《華爾街日報》的分析，到2024年底，至少有18家近年來上市的電動汽車和電池初創公司面臨現金耗盡的風險。此外，歐美國家的燃油車產業鏈較長，上下游企業過多，轉型動力不足，也是阻礙電動汽車發展的重要原因。

汽車產業的發展受能源業、制造業和新興產業等多重因素影響。我國在電動汽車產業鏈、創新鏈上已經取得優勢，電動智能汽車表現出一定的全球競爭力。同時，出于對能源安全問題的考慮，我國也必須大力推動電動汽車市場的發展。盡管歐美國家的電動化進程似乎出現了集體放緩的現象，但并不意味著中國市場會成為“電動車孤島”。面對氣候變化及環境保護等問題，電動化是未來汽車行業發展的必然選擇。雖然目前歐美國家的電動汽車產業發展不利，但其對汽車智能化與聯網化的研發進程并沒有放慢腳步。國際車企也將會不斷調整策略，以適應市場的變化。隨著技術的發展和市場的成熟，全球汽車產業向電動化、智能化轉型的趨勢不可逆。

隨著歐美政府、車企策略的調整，中國車企將面臨較大壓力。中國的電動車企業需要更加努力，不僅要在國內市場站穩腳跟，還要積極開拓國際市場，以應對可能的變化，為全球新能源汽車產業發展提供中國方案。