智慧出行背景下嘉興水上巴士APP的界面設(shè)計(jì)研究

摘要：減輕人們?cè)谒习褪砍鲂袝r(shí)App預(yù)約操作的負(fù)擔(dān)，探索嘉興水鄉(xiāng)文化在數(shù)字化出行領(lǐng)域的有效傳播途徑。梳理了智慧出行背景下嘉興水上巴士相關(guān)服務(wù)的現(xiàn)狀，并歸納出App操作流程不順暢、信息難識(shí)別和文化元素少等問題，進(jìn)而結(jié)合行為邏輯理論，提出水上巴士App的界面設(shè)計(jì)策略。從精簡(jiǎn)交互流程、理清視覺層級(jí)、突出沉浸體驗(yàn)和融入本地化元素的角度提出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)策略。通過設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了預(yù)約的過程，擴(kuò)展了地域文化在水上出行中傳播的思路，為其他出行設(shè)計(jì)提供了借鑒。

關(guān)鍵詞：水上巴士App；數(shù)字化；交互式界面；嘉興；綠色出行

中圖分類號(hào)：TB47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-0069（2024）09-0137-03

Abstract：Reduce the reservation operation burden of water bus App for people，explore effective ways of spreading Jiaxing water-town culture in digital field. Sort out the current situation of water bus service in Jiaxing under the background of smart travel. Problems of its App interface are summarized，such as no smooth App interface flow，difficult to identify information，few cultural elements and difficult operation of special people. The design strategy of water bus App interface was proposed form the perspective behavioral logic theory. The design strategy of water bus App interface was proposed from four aspects：streamlining the interactive process，clarifying the visual level，highlighting immersive experience and integrating localized elements. The design optimizes the process of reservation，expands the idea of spreading regional culture in water travel，and provides reference for other travel design.

Keywords：Water bus App；Digitization；Interactive interface；Jiaxing；Green travel

引言

隨著智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)約車、共享單車、智慧公交和輔助駕駛等已成為城市智慧出行解決方案的典型應(yīng)用領(lǐng)域，人們通過專屬的App參與外出活動(dòng)已成為出行的必備技能。嘉興地處長(zhǎng)三角核心地帶，水路資源豐富，智慧城市建設(shè)和旅游文化建設(shè)已成為其重要的發(fā)展方向，除了持續(xù)完善道路交通管理系統(tǒng)和提升數(shù)字治堵能力外，[1]還需要為人們?cè)谥腔鄢鲂羞^程中營(yíng)造良好的文化休閑環(huán)境。近年水上巴士與文旅的融合為其帶來新的發(fā)展契機(jī)。雖然越來越多的出行輔助功能已能通過手機(jī)App完成，但是不斷加深的人與智能信息之間的“數(shù)字鴻溝” [2]卻時(shí)刻影響著人機(jī)交互的效率和游客對(duì)城市的印象。作為居民預(yù)約出行的重要工具，App界面的交互體驗(yàn)值得關(guān)注。

一、嘉興水上巴士出行服務(wù)的現(xiàn)狀

2022年10月，習(xí)總書記在二十大的報(bào)告中指出，要加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)施全面節(jié)約戰(zhàn)略，推動(dòng)形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。[3]水上巴士作為一種水上公共交通工具，主要承擔(dān)水上公共交通運(yùn)輸和城市旅游的功能。[4]在旅游、文化和水資源豐富的江南地區(qū)，水上出行不僅是對(duì)陸地交通壓力的緩解，更是對(duì)綠色低碳理念的實(shí)踐。嘉興水上巴從2020年9月試運(yùn)營(yíng)到2021年9月正式開通，已陸續(xù)開通4條水上巴士航線，年總客運(yùn)量約21萬人次，[5]逐漸成為市民通勤出行和旅游休閑的新方式，并呈現(xiàn)如下特征。

（一）出行服務(wù)智能化：智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)與出行服務(wù)的協(xié)作，使得水上巴士出行的各項(xiàng)預(yù)約管理得以在App或者小程序上實(shí)現(xiàn)，如預(yù)約乘船、改簽、支付和個(gè)人信息維護(hù)等。嘉興水上巴士數(shù)字化服務(wù)雖然起步較晚，但此發(fā)展趨勢(shì)已日漸凸顯，不僅服務(wù)內(nèi)容變得更多，乘客自主權(quán)限也變得更大。隨著乘客流量持續(xù)增長(zhǎng)，搭建信息化智能平臺(tái)和運(yùn)用數(shù)字化改革成果服務(wù)水上出行，[6]將為城市交通系統(tǒng)開拓更廣闊的發(fā)展空間。

（二）出行服務(wù)“旅行”化：從里斯本、東京等相對(duì)成功的案例可以看出，“游”是今后城市市區(qū)內(nèi)水上客運(yùn)的主要方向。[7]嘉興作為全國著名的水鄉(xiāng)文化名城，每年游客絡(luò)繹不絕，龐大的旅游群體為嘉興水上巴士提供了源源不斷的消費(fèi)動(dòng)力。嘉興諸多歷史人文景觀均沿河而建，通過將乘坐路線與江南運(yùn)河古跡布局相結(jié)合，更給水上出行的乘客營(yíng)造了一種近景式的感官體驗(yàn)。水上巴士出行的“旅行”化發(fā)展將給城市文化服務(wù)業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)會(huì)，為人們的出行體驗(yàn)帶來了積極意義。

（三）乘客類型多樣化：人是服務(wù)系統(tǒng)的核心要素，當(dāng)前嘉興水上巴士乘客類型不僅包括了通勤人群，更涉及大量來自全國各地、長(zhǎng)三角周邊的休閑度假人群，乘坐水上巴士已成為他們來嘉興的重要打卡活動(dòng)，其中每一類人群都擁有各自的生活習(xí)慣和認(rèn)知特點(diǎn)。乘客類型的多樣化，不僅體現(xiàn)了出行方式的受歡迎程度，更意味著出行服務(wù)體系需要進(jìn)一步適配升級(jí)。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，水上巴士的數(shù)字化預(yù)約過程中存在著大量的界面易用性問題，復(fù)雜的操作不僅增加了特殊群體參與的難度，更影響了人們出行的效率。

二、水上巴士App界面設(shè)計(jì)的問題

在智能產(chǎn)品中，用戶界面通常充當(dāng)著人與信息之間交互的媒介，人們通過點(diǎn)擊、劃動(dòng)等輸入性操作來激活產(chǎn)品的功能和實(shí)現(xiàn)信息的輸出，從而完成目標(biāo)任務(wù)。手機(jī)App是水上巴士出行中的主要智能工具，人們主要通過其來與出行信息展開交互。由于數(shù)字鴻溝的存在，使得人們?cè)谑褂媒缑鏁r(shí)，經(jīng)常遇到交互流程和視覺認(rèn)知方面的問題。

（一）交互流程不順暢：App是乘客預(yù)約路線、支付和驗(yàn)證的有效工具，功能內(nèi)容雖少，但人們?cè)诘卿涀?cè)、查詢對(duì)比線路、預(yù)約座位、支付船費(fèi)和展示核銷碼時(shí)卻經(jīng)常遇到重復(fù)操作、邏輯不暢的問題，主要表現(xiàn)在操作的重復(fù)和流程銜接的斷層上。重復(fù)的操作常使得同一界面反復(fù)出現(xiàn)在預(yù)約過程中，引發(fā)用戶迷失與混淆，例如，用戶在選擇路線時(shí)，由于線路和碼頭地圖處于不同層級(jí)，加上系統(tǒng)無法自動(dòng)保留選定的信息，常導(dǎo)致用戶來回切換線路和反復(fù)選擇首尾站。流程銜接斷層主要體現(xiàn)在交互流程前后邏輯的差異性上，增加了理解和判斷的難度。例如，當(dāng)用戶費(fèi)盡周折選擇好理想線路后，準(zhǔn)備支付時(shí)，界面卻被突然彈出的登錄頁面所中斷。間斷性操作不僅耽誤了乘客的時(shí)間，也降低了服務(wù)的親和力。

（二）視覺信息難識(shí)別：信息識(shí)別性弱常與可視化程度相關(guān)，主要體現(xiàn)在界面視覺圖文的形態(tài)設(shè)計(jì)和層級(jí)布局上。如果數(shù)字界面沒有遵循用戶的行為模型和認(rèn)知規(guī)律，錯(cuò)亂的視覺元素層次將會(huì)使得人們認(rèn)知和操作的負(fù)擔(dān)持續(xù)增加。在預(yù)約水上巴士過程中，乘客一般會(huì)接觸多種數(shù)字化信息，如預(yù)約時(shí)需要的賬號(hào)、路線切換、路線介紹和費(fèi)用支付類信息，登船時(shí)需要的核銷信息，疫情管控時(shí)需要的健康碼、行程碼等信息。此類信息如果不能快速地被篩選和識(shí)別，完成出行任務(wù)的難度將會(huì)隨之增加。

（三）嘉興特色元素少：在水上巴士出行與旅游文化持續(xù)融合的背景下，App不僅是出行旅游的實(shí)用工具，更是游客提前了解嘉興地域文化和對(duì)接本地化特色服務(wù)的入口，但是當(dāng)前界面對(duì)此類信息的展示較少，僅有的幾條簡(jiǎn)單的特色路線欄目，并且需要乘客登錄后才可見，對(duì)初來乍到的新手用戶并不友好。通過設(shè)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前界面的信息結(jié)構(gòu)沒有從用戶出行行為的角度來建構(gòu)，而是僅針對(duì)路線進(jìn)行了簡(jiǎn)單的文字介紹，可讀性弱，不但沒有起到美化城市形象的作用，反而更增加了人們了解嘉興水鄉(xiāng)文化的難度。

（四）特殊障礙人群操作困難：隨著嘉興人口老齡化的持續(xù)和疫情后城市旅游業(yè)的復(fù)蘇，水上巴士出行中特殊人群的參與也變得常見，如老年人、外籍人士和殘障人士等，這就要求服務(wù)系統(tǒng)不僅需要建立友好的硬件設(shè)施，更需要在軟件服務(wù)上給予優(yōu)質(zhì)的關(guān)懷。但是當(dāng)前App的信息結(jié)構(gòu)、內(nèi)容布局、圖形展示和色彩文字并沒有將特殊障礙人群的需求融入界面設(shè)計(jì)中。調(diào)研過程中，大部分老年人表示會(huì)優(yōu)先求助于家人或者身邊的年輕人來完成預(yù)約等工作。特殊障礙人群是城市出行生活的重要參與者，用戶界面是他們參與水上巴士出行的有效媒介，更是他們感知城市包容性的窗口。

三、行為邏輯理論對(duì)App界面設(shè)計(jì)的啟發(fā)

當(dāng)前，人機(jī)界面設(shè)計(jì)已成為智能產(chǎn)品研發(fā)工作的重要環(huán)節(jié)，并與使用者的心理、行為關(guān)系密切。良好的人機(jī)互動(dòng)能夠幫助用戶高效地完成目標(biāo)任務(wù)。在設(shè)計(jì)執(zhí)行過程中，從用戶的角度分析使用行為、操作過程和信息反饋，將有利于提升界面的易用性和產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)，行為已逐漸成為交互設(shè)計(jì)研究的對(duì)象。行為邏輯理論是辛向陽教授提出，由交互設(shè)計(jì)理論發(fā)展而來的，是一種微觀化的組織行為系統(tǒng)化思考，強(qiáng)調(diào)構(gòu)建良好的產(chǎn)品體驗(yàn)需要考慮5個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：人、動(dòng)作、工具或媒介、目的和場(chǎng)景，此過程所遵循的是將合理組織行為作為決策依據(jù)，這種設(shè)計(jì)思考方式被稱為“行為邏輯”。[8]在智慧出行活動(dòng)中，復(fù)雜的出行場(chǎng)景和眾多的用戶類型，無形中增加了用戶篩選信息、識(shí)別信息和操作功能的難度，基于行為邏輯來思考產(chǎn)品界面的交互方式、結(jié)構(gòu)和布局將有利于輸出符合用戶特征的出行解決方案。

水上巴士出行不僅是城市的通勤補(bǔ)充方案，更是人們的休閑娛樂方式。各類旅游人群的行為、所處的場(chǎng)景和使用的媒介將成為設(shè)計(jì)研究的重點(diǎn)。同時(shí)，在數(shù)字化技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，智能App作為人與水上巴士交互的智能媒介，其交互式界面設(shè)計(jì)的優(yōu)劣將直接影響到功能的使用效率和人們出行的狀態(tài)，以及城市的形象。在設(shè)計(jì)時(shí)首先需要關(guān)注用戶特征和行為，并基于水上巴士出行各種城市場(chǎng)景，挖掘用戶的目標(biāo)和出行痛點(diǎn)，再結(jié)合行為邏輯理論和設(shè)計(jì)開發(fā)規(guī)范，展開界面的信息架構(gòu)、交互流程和視覺表現(xiàn)設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)理論和城市發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，營(yíng)造出一種富含嘉興特色的界面操作體驗(yàn)，設(shè)計(jì)策略研究基本框架如圖1所示。

四、嘉興水上巴士App的界面設(shè)計(jì)策略

（一）交互流程精簡(jiǎn)化

1.明確出行目標(biāo)：行為邏輯強(qiáng)調(diào)目標(biāo)在任務(wù)交互過程中的導(dǎo)向作用。目標(biāo)常與任務(wù)需求緊密相關(guān)，明確的產(chǎn)品目標(biāo)能幫助設(shè)計(jì)者拆分需求，進(jìn)而通過不同的任務(wù)來實(shí)現(xiàn)需求。[9]水上巴士出行目標(biāo)可分解為功能和情感兩大類，二者相輔相成。如果將情感目標(biāo)設(shè)定為一段愉悅的水鄉(xiāng)旅行和拍攝值得留戀的影像，那么功能目標(biāo)便可理解為實(shí)現(xiàn)高效愉悅的乘坐體驗(yàn)而設(shè)計(jì)。乘坐前主要表現(xiàn)為準(zhǔn)確快速地完成理想路線的預(yù)約，如預(yù)約船只、支付信息、路線展示和興趣點(diǎn)激發(fā)等；乘坐中表現(xiàn)為安全、愉悅地全程出行，可能涉及拍攝、提醒等任務(wù)；乘坐后將表現(xiàn)為激發(fā)有效的反思，介入社交內(nèi)容分享、出行評(píng)價(jià)等將變得重要。

2.簡(jiǎn)化信息結(jié)構(gòu)：如果在線下乘坐巴士和瀏覽風(fēng)景是水上出行活動(dòng)的核心過程，那么介入線上數(shù)字化服務(wù)的便是出行的基層保障和增值入口。乘客的目標(biāo)任務(wù)決定了預(yù)約流程要簡(jiǎn)單、路線介紹要清晰和功能調(diào)取要快速，復(fù)雜的信息關(guān)系將降低人們識(shí)別與判斷的效率，簡(jiǎn)潔的信息架構(gòu)更符合用戶的行為邏輯。在不同的乘坐場(chǎng)景和出行階段，用戶的行為特征也各不相同，采用淺層級(jí)的信息架構(gòu)將會(huì)使得界面功能清晰和易于調(diào)取，避免在目錄中來回查找。例如，將僅有幾條巴士路徑入口進(jìn)行高層整合，凸顯核銷碼和待出行訂單內(nèi)容，可以縮短出行信息的查找時(shí)間。

3.精簡(jiǎn)預(yù)約流程：由于預(yù)約流程重復(fù)和邏輯斷層問題的存在，優(yōu)化流程將成為優(yōu)化界面的重要工作。精簡(jiǎn)主要從3個(gè)方面展開，首先是登錄注冊(cè)精簡(jiǎn)，此類行為屬于非核心操作，需要盡量減少或避免，例如，通過自建虛擬賬號(hào)或者自動(dòng)獲取信息的方式來完成快速注冊(cè)，避免流暢的操作被彈出的登錄界面所中斷，減少了非必要的登錄行為。其次是篩選精簡(jiǎn)，將路線頁面和詳情頁面在同一層級(jí)中展示，同時(shí)自動(dòng)保存設(shè)置完成的信息，將能避免用戶在篩選信息過程中來回在父子頁面中切換。最后是查詢精簡(jiǎn)，路線和訂單是用戶查詢頻率較高的兩類信息，操作行為應(yīng)該貼近行為邏輯的特點(diǎn)。簡(jiǎn)單易用的操作行為有利于用戶快速識(shí)別產(chǎn)品的提示，而降低其學(xué)習(xí)成本。[10]針對(duì)單一路線的通勤用戶，在首頁增加“一鍵預(yù)約”入口，省去了選擇路線、查找碼頭和確認(rèn)座位信息等操作步驟，用戶單手操作即可快速預(yù)約，如圖2。

4.完善特色路線服務(wù)：完善地域性的特色服務(wù)包括優(yōu)化界面的信息結(jié)構(gòu)和增加新的信息節(jié)點(diǎn)。當(dāng)前特色產(chǎn)品服務(wù)內(nèi)容簡(jiǎn)單，交互方式隱晦，導(dǎo)致人們并不能快速查看和被吸引。例如，從游客的行為邏輯的角度來融合有限的路線服務(wù)信息，將其設(shè)置于同一頁面中，并通過不同卡片色彩和圖形元素進(jìn)行區(qū)分，用戶便可以輕松地滑動(dòng)查看普通路線和特色路線的異同，不僅精簡(jiǎn)了路線切換、查看過程，更實(shí)現(xiàn)了通勤路線與旅游路線的相互激活，如圖3。新增信息節(jié)點(diǎn)是指從內(nèi)容細(xì)化和增值的角度來擴(kuò)展用戶的觸點(diǎn)行為，例如，在不同層級(jí)頁面中增加引流入口，引導(dǎo)人們了解嘉興的運(yùn)河文化、水鄉(xiāng)文化和紅色文化等地域性特征元素。讓用戶在游覽中自然地感受文化的影響力，從而實(shí)現(xiàn)水上出行與文旅的有效融合。

（二）視覺信息層級(jí)清晰化

1.信息類別和重要性的界定：信息的識(shí)別性與視覺元素的分類、結(jié)構(gòu)和布局關(guān)系密切。隨著人們出行頻率的持續(xù)增加，信息種類的識(shí)別和重要性的判斷將越來越影響出行的效率。幫助乘客界定信息類別的重點(diǎn)在于信息屬性的分類，從行為邏輯角度來劃分圖形表達(dá)、文字闡述和視頻播放等視覺形式，有利于信息屬性的準(zhǔn)確認(rèn)定。信息的重要性主要依據(jù)乘客行為的頻率、操作的難度來展開判斷，例如，老年用戶在選擇首尾碼頭點(diǎn)時(shí)，信息的物理屬性比信息豐富性更重要，色彩、尺寸和位置的辨識(shí)過程與年輕人差異較大，碼頭位置名稱、路線和確認(rèn)按鍵應(yīng)當(dāng)精簡(jiǎn)且放大，并通過色彩明度、純度和色相來體現(xiàn)信息層級(jí)，減少他們識(shí)別的負(fù)擔(dān)。

2.信息層級(jí)的重構(gòu)：基于對(duì)行為邏輯的理解和信息的界定，界面層級(jí)結(jié)構(gòu)的重構(gòu)主要從App的通勤和特色服務(wù)兩個(gè)角度展開，并采用通勤結(jié)構(gòu)為主、特色結(jié)構(gòu)為輔的設(shè)計(jì)策略，將通勤路徑的視覺表現(xiàn)顯性化，特色路徑隱形化和豐富化。對(duì)于已經(jīng)明確路線的用戶，App需要提高任務(wù)信息的視覺層級(jí)，便于快速地選擇與支付。對(duì)于通勤路線待定的用戶，行程則需要清晰且便于切換。對(duì)于游玩為主、通勤為輔的用戶，App則需要構(gòu)建多層級(jí)的特色路線，并分散地嵌入界面中，如在每個(gè)經(jīng)過的站點(diǎn)增加新的內(nèi)容層級(jí)，運(yùn)用豐富的路線知識(shí)百科和實(shí)時(shí)節(jié)目等，來激活人們路線瀏覽的積極性，如圖4中所示，以彈出框的方式，在地圖碼頭頁面增加網(wǎng)紅直播的入口和碼頭知識(shí)的分享，在一定程度上豐富了水上旅程的故事性。用戶出行目的和行為不同，信息的層級(jí)結(jié)構(gòu)也應(yīng)有所改變。

3.信息布局的優(yōu)化：清晰的視覺布局有利于用戶提高識(shí)別的速度，設(shè)計(jì)者在布局過程中需要基于行為邏輯和視覺層級(jí)規(guī)律，并遵循一致性、連貫性和故事性3個(gè)原則。一致性是指界面中出現(xiàn)的各種視覺特征、位置和操作需要盡量保持一致，與其他同類型的界面結(jié)構(gòu)保持接近，避免增加用戶的記憶負(fù)擔(dān)，尤其是老年用戶。連貫性是指界面中視覺信息之間需要增強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，將本次任務(wù)不相關(guān)的信息弱化，突出與用戶目標(biāo)相關(guān)的內(nèi)容，避免出現(xiàn)操作斷層和重復(fù)的現(xiàn)象。故事性原則主要體現(xiàn)在界面的情境設(shè)計(jì)中，將增強(qiáng)游覽的趣味性，例如，用富于特征的圖文形式，在首頁、詳情頁面中布局多種形式故事觸點(diǎn)，來鼓勵(lì)用戶參與更多活動(dòng)。

（三）突出沉浸式交互體驗(yàn)

沉浸式交互是與場(chǎng)景結(jié)合最緊密的一類虛擬活動(dòng)，提倡運(yùn)用敘事性引導(dǎo)用戶積極專注于當(dāng)前的目標(biāo)任務(wù)。在水上游覽出行中，將沉浸式交互方式與行為邏輯結(jié)合，更能體現(xiàn)江南水鄉(xiāng)故事的場(chǎng)景感和元素布局的邏輯性。敘事將成為本次沉浸式體驗(yàn)設(shè)計(jì)的重要切入點(diǎn)，首先需要基于用戶游覽行為過程，構(gòu)建大量高質(zhì)量的敘事性素材，內(nèi)容可以從網(wǎng)絡(luò)引用，也可以自行制作運(yùn)營(yíng)，更可以轉(zhuǎn)載時(shí)下流行的直播方式。其次是根據(jù)不同用戶目標(biāo)和場(chǎng)景的需求，進(jìn)行素材的篩選，同時(shí)還需要主動(dòng)適配不同的電子設(shè)備，保證敘事性內(nèi)容在不同設(shè)備上的流暢性，最后通過全屏技術(shù)將素材嵌入App中，但需要與原視覺規(guī)范、交互結(jié)構(gòu)和用戶習(xí)慣保持協(xié)調(diào)，讓界面自然地展現(xiàn)出地域文化特色。

（四）融入本地化元素

將傳統(tǒng)手工藝技能與當(dāng)代科技、設(shè)計(jì)融合，打造具有地方文化底蘊(yùn)的數(shù)字化特色，將成為數(shù)字化賦能傳統(tǒng)文化的重要方式。[11]水上巴士的預(yù)約界面將成為出行人群了解和認(rèn)同嘉興地域文化的重要窗口。元素的融入往往是一件循序漸進(jìn)的過程，主要分為提取和適配兩個(gè)階段。

1.元素的提取：提取合理的元素是融入的基礎(chǔ)條件。構(gòu)建大量類別豐富、邏輯清晰的元素庫，能夠?yàn)楹罄m(xù)的適配工作提供源源不斷的設(shè)計(jì)素材。在提取過程中，需要注重元素的原創(chuàng)性、體驗(yàn)的獨(dú)特性、歷史的可溯源性、故事性和數(shù)字化屬性。因?yàn)樵氐男螒B(tài)、文字和色彩都需要以數(shù)字界面為媒介，所以數(shù)字化是決定素材可行性的關(guān)鍵屬性，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣將直接影響到地域文化呈現(xiàn)的效果。例如，從碼頭景點(diǎn)著名人物、建筑造型和物件特點(diǎn)中提煉感官元素，將為后面的圖形設(shè)計(jì)、交互式游戲和視頻播放提供良好的素材。

2.元素的適配：適配是融入工作的關(guān)鍵，與信息架構(gòu)、布局設(shè)計(jì)工作密切相關(guān)。設(shè)計(jì)者需要基于典型用戶的行為邏輯，在不同目標(biāo)任務(wù)的驅(qū)動(dòng)下，通過將本地化元素與信息組件深度融合，來構(gòu)建新的界面特征。例如，基于游客關(guān)注地域文化的行為邏輯，將路線的每個(gè)站點(diǎn)圖標(biāo)或者航線介紹中加入富于碼頭特征的圖像、文案元素，如范蠡湖的通越閣、月河石橋和梅灣街牌樓等，不僅便于人們記憶站點(diǎn)的特征，也讓每個(gè)站點(diǎn)充滿故事性，更激活了碼頭周邊的服務(wù)業(yè)。在元素的適配過程中，還需要注意交互場(chǎng)景的變化，在不同的巴士出行的情境下，用戶專注的子目標(biāo)和表現(xiàn)出的行為可能存在差異，那么適配的形式也應(yīng)有所不同。

總結(jié)

移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，智能App是人們參與水上巴士出行的必要工具，有效的設(shè)計(jì)策略將能優(yōu)化界面的用戶體驗(yàn)，減輕操作的負(fù)擔(dān)，提高人們水上出行的質(zhì)量。設(shè)計(jì)者需要以人的體驗(yàn)為中心，同時(shí)考慮特殊障礙人群的需求，從行為邏輯的角度精簡(jiǎn)交互流程、明確視覺層級(jí)和強(qiáng)化本地化服務(wù)，并將文化元素融入其中，營(yíng)造一種沉浸式的出行體驗(yàn)，樹立更具親和力和包容性的旅游城市形象。當(dāng)前，嘉興水上巴士雖然還處于發(fā)展的初期階段，但是隨著疫情影響的逐漸減弱和智能科技的持續(xù)介入，富于前瞻性地展開水上巴士智慧出行體驗(yàn)的研究，不僅能達(dá)到優(yōu)化操作過程的目的，更體現(xiàn)出了一種對(duì)嘉興水鄉(xiāng)文化數(shù)字化傳承的探索。

基金項(xiàng)目：浙江省高等學(xué)校國內(nèi)訪問學(xué)者教師專業(yè)發(fā)展項(xiàng)目“全面節(jié)約戰(zhàn)略背景下水上出行的數(shù)字化服務(wù)策略研究——以水上巴士為例”（FX2022040）成果；浙江省高校重大人文社科項(xiàng)目攻關(guān)計(jì)劃資助（2021QN012）

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